[實用新型]蝸桿齒輪自鎖式提升機

無效

• 申請號: 201020532381.5
• 申請日: 2010-09-15
• 公開（公告）號: CN201801336U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 邱志鵬
• 申請（專利權）人: 江陰市路達機械制造有限公司
• 主分類號: B66D1/14
• 分類號: B66D1/14;B66D1/04
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭

(一)技術領域

本實用新型涉及一種用于高空作業的手動升降裝置，尤其是涉及一種手動提升機。屬起重機械技術領域。?

(二)背景技術

在本實用新型作出以前，目前用于高空作業的手動升降裝置一般均采用棘輪棘爪和摩擦片自鎖，存在有安全隱患，安全可靠性較差。?

(三)發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種安全可靠性好的蝸桿齒輪自鎖式手動提升機。?

本實用新型的目的是這樣實現的：一種蝸桿齒輪自鎖式提升機，其特征在于所述提升機包括傳動部分、繞繩部分和離合控制部分；?

所述傳動部分包括兩腳踏和一主軸箱，主軸箱包括箱體、主動軸、第一蝸桿、第二蝸桿、兩齒輪和一輸出齒輪軸，所述主動軸中間安裝在箱體內，主動軸兩端與分別與兩腳踏相連，所述第一蝸桿和第二蝸桿安裝在箱體內，且分別布置于主動軸的兩邊，兩齒輪分別安裝在第一蝸桿和第二蝸桿上，輸出齒輪軸與所述第二蝸桿同軸設置，該輸出齒輪軸的輸入端安裝在箱體內，輸出端伸出箱體外，輸出端安裝有一輸出齒輪，所述第一蝸桿、?第二蝸桿、兩齒輪和輸出齒輪軸一起構成制動部分，所述兩齒輪都為不完整齒輪，第一蝸桿和第二蝸桿的端面上各有一個擋銷；?

所述繞繩部分包括殼體以及設置于殼體內的兩個繞繩齒輪、兩個壓緊輪裝置、兩彈簧和一導繩罩，兩繞繩齒輪相互嚙合，且其中一個繞繩齒輪與所述傳動部分的輸出齒輪相互嚙合。所述導繩罩設置于兩個繞繩齒輪的端面，且與兩繞繩齒輪相連，所述兩壓緊輪裝置分別設置于兩繞繩齒輪旁側，兩壓緊輪裝置的一端與所述殼體鉸接，另一端分別與所述兩彈簧的一端鉸接，兩彈簧的另一端與所述導繩罩鉸接，而兩壓緊輪裝置的兩壓緊輪分別壓合于兩繞繩齒輪的繞繩槽內；?

所述離合控制部分包括第一摩擦片、第二摩擦片、碟形彈簧、扇形齒輪、扇形齒輪軸、離合控制器、推力軸承、控制手柄和彈簧，第一摩擦片設置在所述第二蝸桿輸出端，第二摩擦片和碟形彈簧嵌置在輸出齒輪軸的輸入端，第一摩擦片、第二摩擦片和碟形彈簧構成一離合器，所述扇形齒輪軸安裝在殼體上，扇形齒輪安裝在扇形齒輪軸上，控制手柄一端固定安裝在扇形齒輪軸上，另一端通過彈簧與所述殼體相連，離合控制器置于扇形齒輪旁側，離合控制器螺紋連接在所述殼體上，推力軸承頂在所述輸出齒輪軸上，且置于離合控制器前側。?

本實用新型的有益效果是：?

本實用新型采用人工驅動且具有自鎖功能，因此安全可靠性好。?

(四)附圖說明

圖1為本實用新型蝸桿齒輪自鎖式提升機的正面結構示意圖。?

圖2為圖1的側視圖。?

圖3為圖1的俯視圖。?

圖4為本實用新型主軸箱的正面結構示意圖。?

圖5圖4的側視圖。?

圖6為圖4的A-A剖示圖。?

圖中附圖標記：?

兩腳踏1、殼體2、彈簧3、導繩罩4、繞繩齒輪5、壓緊輪裝置7、彈簧8、主軸箱9、扇形齒輪軸10、扇形齒輪11、離合控制器12、推力軸承13、控制手柄14；?

箱體901、第二摩擦片902、碟形彈簧903、第一摩擦片904、輸出齒輪軸905、主動軸906、第一蝸桿907、第二蝸桿908、齒輪909。?

(五)具體實施方式

參見圖1～3，圖1為本實用新型蝸桿齒輪自鎖式提升機的正面結構示意圖。圖2為圖1的側視圖。圖3為圖1的俯視圖。由圖1、圖2和圖3可以看出，本實用新型蝸桿齒輪自鎖式提升機，主要由三部分組成：傳動部分、繞繩部分和離合控制部分。?

所述傳動部分包括兩腳踏1和一主軸箱9，主軸箱9包括箱體901、主動軸906、第一蝸桿907、第二蝸桿908、兩齒輪909和一輸出齒輪軸905，如圖4～6所示，所述主動軸906中間安裝在箱體901內，主動軸906兩端與分別與兩腳踏1相連，所述第一蝸桿907和第二蝸桿908安裝在箱體901內，且分別布置于主動軸906的兩邊，兩齒輪909分別安裝在第一蝸桿907?和第二蝸桿908上，輸出齒輪軸905與所述第二蝸桿908同軸設置，該輸出齒輪軸905的輸入端安裝在箱體901內，輸出端伸出箱體901外，輸出端安裝有一輸出齒輪。?