[實用新型]復合材料式鋼岔枕

有效

• 申請號: 201020532374.5
• 申請日: 2010-09-15
• 公開（公告）號: CN201785678U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 王樹國;王猛;葛晶;許紹輝;肖俊恒;方杭瑋
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所
• 主分類號: E01B7/22
• 分類號: E01B7/22
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮勇

技術領域

本實用新型涉及一種有砟道岔岔區范圍內使用的鋼岔枕，尤其涉及一種復合材料式鋼岔枕。

背景技術

客運專線列車運營速度更高且維養時間少，所以需要充分考慮道岔段的舒適性、穩定性、耐久性和少維修性。

道岔是鐵路軌道的關鍵部件之一，由鋼軌件、扣件、岔枕、轉換設備等組成，鋼岔枕是一種特殊形式的岔枕，主要用于道岔牽引點處，將道岔電務轉換桿件甚至轉轍機置于鋼岔枕內，不占用道岔搗固空間。其作用主要是從根本上解決電務設備占用枕木空間，工務維修難以搗固的問題，以適應大型養路機械作業，有利于道床的穩定和道岔狀態的保持。其次是改善電務轉換設備的工作條件，起到保護作用。

現有技術中的鋼貧枕至少存在以下缺點：

鋼材和道砟直接接觸時摩擦力小、鋼枕易扭轉、道床不穩。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鋼枕不易扭轉、道床穩的復合材料式鋼岔枕。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的復合材料式鋼岔枕，包括鋼岔枕本體，所述鋼岔枕本體的底部設有混凝土結構層。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型所述的復合材料式鋼岔枕，由于鋼岔枕本體的底部設有混凝土結構層。這樣既可以保持原先鋼岔枕的結構的優點，又可以解決先期的鋼材和道砟配合時摩擦系數偏低、鋼岔枕位置不易保持等問題，能有利于道床的穩定和道岔狀態的保持，具有高剛度和高穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型復合材料鋼岔枕的俯視結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖。

具體實施方式

本實用新型的復合材料式鋼岔枕，其較佳的具體實施方式是：

包括鋼岔枕本體，所述鋼岔枕本體的底部設有混凝土結構層。

可以在混凝土結構層中設置橫向焊接在鋼岔枕本體底部的多圈箍筋，多圈箍筋之間通過縱向的螺紋鋼筋連接。

鋼岔枕本體的兩側上緣可以焊接有平墊板，平墊板與鋼岔枕本體之間焊接有肋板。

鋼岔枕本體的端部可以焊接有端頭擋板。

本實用新型在使用傳統鋼岔枕構基礎上，在鋼岔枕底部增加混凝土結構。這樣既可以保持原先鋼岔枕的結構的優點，又可以解決先期的鋼材和道砟配合時摩擦系數偏低，鋼岔枕位置不易保持等問題。在有砟道岔牽引點處應用這種鋼岔枕，可以適應安裝道岔轉換設備的牽引、表示桿件等，道岔區鋼岔枕的使用還可以不影響大型養路機械的正常作業，提高鐵路的養護維修效率。

本實用新型能克服既有鋼岔枕的鋼枕扭轉、道床不穩等問題，能有利于道床的穩定和道岔狀態的保持。這種裝置具有高剛度和高穩定性，與現有技術相比，具備的優點和特點是：

復合材料式鋼岔枕作為一個新型結構的鋼岔枕，鋪設在道岔區牽引點處。通過墊板螺栓將鋼岔枕固定在鋼軌上；鋼岔枕底部的混凝土結構和道砟直接接觸，有利于保持鋼岔枕的穩定，能夠有效減少養護維修量，延長了道床的維修周期。

鋼岔枕上面焊接平墊板，通過螺栓副和扣件系統相連，扣件下設置硬質塑料板，緩沖對鋼岔枕和道床的沖擊。

鋼岔枕側向焊接肋板，以增加焊接平墊板的牢固性，并通過提高和道床的接觸面積提高鋼岔枕的橫向道床阻力。

鋼岔枕底部澆注混凝土前，在底部焊接箍筋，并設置縱向鋼筋，增加混凝土結構和鋼板的結合強度。

為了對本實用新型的特征、效果和所要達到的技術目的有更加清楚和全面的了解，下面通過具體實施例，并對照附圖對本中請進行詳細的描述：

如圖1、圖2所示，肋板3通過焊接的方式和鋼岔枕本體1連接。平墊板2通過焊接的方式和鋼岔枕本體1和肋板3連接。

在鋼岔枕本體1的底部焊接箍筋4、5，縱向普通螺紋鋼筋6固定在箍筋4、5上，之后澆注混凝土結構層8。在鋼岔枕本體1的端部焊接端頭擋板7。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。