[實用新型]自行車輻絲與花轂的組合

有效

• 申請號: 201020531057.1
• 申請日: 2010-09-16
• 公開（公告）號: CN201800439U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 陳武輝
• 申請（專利權）人: 航翊科技股份有限公司
• 主分類號: B60B1/04
• 分類號: B60B1/04
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及一種自行車結構，尤指一種避免輻絲直接壓抵花轂的輻絲與花轂的組合。

背景技術

參照美國專利公告號數第7357459號「VEHICLE?WHEEL?INCLUDING?SPOKE?ATTACHMENT」專利案，其輻絲孔由數個圓形孔徑所組成，其可同時容許圓形的輻絲通過，該輻絲利用一端組設于花轂的輻絲孔，另一端組設于輪圈而將花轂與輪圈予以結合在一起，一方面可將人體腿部踩動踏板而施加于花轂的轉動力，憑借輻絲的傳遞而帶動輪圈產生滾動，使自行車得以前進；二方面則可以利用輻絲在花轂與輪圈之間形成支撐，用來承受車架、零組件及人體的重量。然而現有鋼絲輻絲受限于材料本身密度較高的特性，使得整體重量大幅增加，除了造成騎乘者使騎乘時更加費力之外，輻絲銹蝕氧化也增加了維修保養的費用。

為了改善傳統鋼絲輻絲的缺點，有業者研發以復合材料為輻絲的輻條結構。參照美國專利公告號數第7374251號「BICYCLE?WHEEL?WITH?OVER-SIZED?SPOKES」專利案，其包含有一花轂以及數個組設于花轂的輻條，該輻條為復合材質，其輻條兩側端分別設為一第一端緣及一第二端緣；該連接組設為該板體的兩側端緣，其具有兩者呈非連續狀態且為金屬材質桿狀的一第一連接件及一第二連接件，其中各該第一、第二連接件其一端分別設有一固設部，且各別埋設于各該第一、第二端緣內。憑借上述構件，利用各該固設部以具有相較其桿體較大外緣的設計，可確保各該連接組與板體穩固卡設連結，并有效增進連接部位的張力。

然而，現有復合材料輻絲技術在使用上仍然存在有缺失，其輻絲直接穿設輻絲孔，而輻絲的頭部擋止花轂的輻絲孔上，當輪圈轉動時，輻絲會產生拉扯的力量，會使輻絲的頭部壓抵在輻絲孔周圍，然而輻絲頭部壓抵在輻絲孔的周圍會造成應力集中，而造成花轂有裂開的可能，尤其是碳纖維材質的花轂，更是容易因為應力集中于輻絲孔而有裂開的情況。再者，每根輻絲僅一端結合于輪圈，因此作用于該輻絲的所有力量都由組設于輪圈的一端傳遞至輻絲與花轂，長期下來，不僅每根輻絲的長度會產生差異，輪圈結合輻絲的部位也會產生應力集中而受損，進而影響輪圈運轉的順暢度。對于上述問題，亟有待于改良的必要。

因此，本實用新型想排除或至少減輕現有技術所遭遇的問題。

發明內容

本實用新型所欲解決的技術問題在于針對現有技術存在的上述缺失，提供一種自行車輻絲與花轂的組合。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種自行車輻絲與花轂的組合，其特征在于，包括有：

一個花轂，其具有第一端及第二端，第一端設有一個裝設部；以及

一個連接裝置，其具有一個座盤及一個由該座盤延伸一體成型的輻絲，該連接裝置的座盤設于該裝設部，該輻絲具有一個組設部以及至少兩個連結部，該組設部一體成型設于該座盤，防止該輻絲與該座盤因震動而產生松脫，且憑借一體成型的設計使得該輻絲傳遞至該座盤的應力能分散至該座盤，該輻絲與該座盤之間不會產生應力集中現象，該連結部結合于輪圈。

其中：該裝設部具有一個底面，該座盤靠近該裝設部的一側具有一個限位面，該限位面抵頂該裝設部的底面形成限位，避免該座盤朝向該花轂第二端移動。

其中：該花轂第一端外周緣設有一組限止部，該裝設部連通該限止部，該限止部包括有一個缺口，該缺口連通該裝設部，該輻絲靠近該組設部的部位穿設于該限止部的缺口，該輻絲受到該缺口的限位而不會相對該花轂轉動。

其中：該裝設部具有一個內環面，該座盤具有一個套接部以抵掣該花轂的內環面，使該座盤被限制于該裝設部的內環面而不會與該花轂產生相對移動。

其中：更包括一個鎖固裝置，該裝設部底面形成一個結合部，該鎖固裝置具有一個定位件以及一個結合件，該定位件兩側分別具有一個第一面以及一個第二面，該第一面朝向該花轂的第二端，該第二面遠離該花轂的第二端，該定位件更具有一個穿孔由該第一面穿伸至該第二面，該穿孔對應該結合部。

其中：該結合件一端設有螺牙，該螺牙對應該結合部，該結合件另一端設有一凸緣，該凸緣用來抵頂該定位件的第二面。

其中：該裝設部具有一個外環面，該裝設部的外環面套設該座盤的一個外緣，使該座盤被限制于該裝設部的外環面而不會與該花轂產生相對移動。

其中：一個鎖固裝置組設于花轂的第一端，該裝設部外環面設有一個防脫部，該座盤遠離限位面的一側形成一個固定面，該鎖固裝置具有一個定位件以及一個結合件，該定位件具有一個第一面，該第一面朝向該花轂的第二端，該定位件組設于裝設部的防脫部，該定位件第一面抵頂該座盤的固定面而形成限位，防止該座盤脫離該裝設部。