[實用新型]電子遠(yuǎn)程油門系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020529067.1
• 申請日: 2010-09-13
• 公開（公告）號: CN201786464U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊品濤;張會喬;上官云飛;黃希慶;劉永寶
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D33/00
• 分類號: F02D33/00
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標(biāo);王鳳桐

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種電子遠(yuǎn)程油門系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著電子技術(shù)的飛躍發(fā)展，以CPU(Center?Process?Unit，中央處理單元)為核心的電子產(chǎn)品在汽車部件上廣泛普及，加之人們對汽車發(fā)動機的環(huán)保要求日益提高，各種電控發(fā)動機在汽車，尤其是中重型汽車上的應(yīng)用具有廣闊的前景。

在隨車起重機(隨車吊)等專用車上，油門的控制不僅要具有一般汽車的常規(guī)油門控制，而且由于隨車起重機在實現(xiàn)自裝自卸貨物、高空作業(yè)等多種功能時需要左右操作、前后操作等，即隨車起重機工作時需要控制的自由度多，相應(yīng)的對發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有不同的要求，因此在專用車輛左右兩側(cè)均需具備遠(yuǎn)程油門操縱功能。

為解決上述問題，國內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)中通常采用如下技術(shù)方案：

一、在車架兩側(cè)各安裝一臺電子遠(yuǎn)程油門。其有如下缺點：電子遠(yuǎn)程油門本身價格昂貴，左右均布更加提高了成本；電子遠(yuǎn)程油門與發(fā)動機電子控制單元ECU連接需要復(fù)雜的線束和轉(zhuǎn)換開關(guān)，容易出現(xiàn)故障。

二、部分改裝廠采用兩套機械拉線連接在駕駛室內(nèi)油門踏板上，即通過拉索傳動連接油門踏板和節(jié)氣門的機械連接方式達(dá)到遠(yuǎn)程控制油門的目的，因此油門開度完全取決于油門踏板的位置。顯然，此方案可靠性低，且無法切斷遠(yuǎn)程油門與駕駛室內(nèi)油門踏板的連接，易發(fā)生事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電子遠(yuǎn)程油門系統(tǒng)，該電子遠(yuǎn)程油門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，可以滿足專用車輛在不同位置需要遠(yuǎn)程油門控制的需求。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種電子遠(yuǎn)程油門系統(tǒng)，該電子遠(yuǎn)程油門系統(tǒng)包括具有多個搖臂的電子遠(yuǎn)程油門以及多個拉線總成，每個拉線總成與所述電子遠(yuǎn)程油門的對應(yīng)的一個搖臂相連。

優(yōu)選地，所述多個拉線總成包括第一拉線總成和第二拉線總成，所述電子遠(yuǎn)程油門包括第一搖臂和第二搖臂，所述第一拉線總成連接到所述第一搖臂，所述第二拉線總成連接到所述第二搖臂。

優(yōu)選地，所述第一拉線總成包括第一拉線和第一手柄，所述第一拉線的一端連接到所述第一搖臂，另一端連接到所述第一手柄；所述第二拉線總成包括第二拉線和第二手柄，所述第二拉線的一端連接到所述第二搖臂，另一端連接到所述第二手柄。

優(yōu)選地，所述第一拉線總成包括第一安裝座，所述第一手柄可旋轉(zhuǎn)地安裝在該第一安裝座上，且所述第一手柄和所述第一安裝座之間具有相互配合的齒；所述第二拉線總成包括第二安裝座，所述第二手柄可旋轉(zhuǎn)地安裝在該第二安裝座上，且所述第二手柄和所述第二安裝座之間具有相互配合的齒。

優(yōu)選地，所述第一手柄具有第一端部按鈕，當(dāng)?shù)谝欢瞬堪粹o被按下時，所述第一手柄和所述第一安裝座之間的齒相互分離，當(dāng)?shù)谝欢瞬堪粹o被釋放時，所述第一手柄和所述第一安裝座之間的齒相互嚙合；所述第二手柄具有第二端部按鈕，當(dāng)?shù)诙瞬堪粹o被按下時，所述第二手柄和所述第二安裝座之間的齒相互分離，當(dāng)?shù)诙瞬堪粹o被釋放時，所述第二手柄和所述第二安裝座之間的齒相互嚙合。

優(yōu)選地，所述電子遠(yuǎn)程油門包括回位彈簧，用于使所述第一搖臂和第二搖臂回位。

通過本實用新型的上述技術(shù)方案，由于所述電子遠(yuǎn)程油門系統(tǒng)包括具有多個搖臂的電子遠(yuǎn)程油門以及多個拉線總成，每個拉線總成與所述電子遠(yuǎn)程油門的對應(yīng)的一個搖臂相連。所以本實用新型滿足了專用車輛在不同位置需要遠(yuǎn)程油門控制的需求，免去了使用多臺電子遠(yuǎn)程油門所帶來的繁冗電器線束及昂貴的切換開關(guān)，降低了發(fā)生故障的可能性，本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實用新型的電子遠(yuǎn)程油門系統(tǒng)的安裝方式示意圖。

圖2是根據(jù)本實用新型的機械拉線總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1第一遠(yuǎn)程油門拉線總成?????????2第二遠(yuǎn)程油門拉線總成

3電子遠(yuǎn)程油門?????????????????4油門拉線支架

5第一搖臂?????????????????????6第二搖臂

7第一拉線?????????????????????8第一手柄

9第二拉線?????????????????????10第二手柄

11第一端部按鈕????????????????12第二端部按鈕

13第一安裝座??????????????????14第二安裝座

具體實施方式