[實(shí)用新型]一種用于制件縱壁壓縮成型的模具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020528809.9
• 申請日: 2010-09-15
• 公開（公告）號: CN201783582U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韋佳
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于制件縱壁壓縮成型的模具。

背景技術(shù)

高強(qiáng)度鋼板已廣泛用于汽車制造，高強(qiáng)度鋼板制成的梁類件在拉延后，縱壁會產(chǎn)生反彈，現(xiàn)有的成型模具不能夠有效解決前述的縱壁反彈問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種用于制件縱壁壓縮成型的模具，能夠有效解決高強(qiáng)度鋼板制成的梁類件縱壁反彈問題。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型發(fā)明目的的技術(shù)方案：

一種用于制件縱壁壓縮成型的模具，包括上模和下模，其特征在于：上模和下模之間設(shè)有氣墊，上模的底端接有壓料塊，壓料塊與上模底端之間接有彈簧。

氣墊下部與下模頂部之間接有彈簧。

氣墊的底部和下模的頂部呈相互配合的階梯形。

本實(shí)用新型具有的有益效果：

本實(shí)用新型的上模底端接有壓料塊，壓料塊與上模底端之間接有彈簧，上模和下模之間設(shè)有氣墊，可有效加大壓縮成型的行程，從而加大成型力，如圖2所示，有效解決了高強(qiáng)度鋼板制成的梁類件縱壁反彈問題，提高了高強(qiáng)度鋼板的成型質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為利用本實(shí)用新型對制件壓縮成型前后的制件形狀對照圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，上模1和下模6之間設(shè)有氣墊4，上模的底端接有壓料塊3，壓料塊與上模底端之間接有彈簧2。氣墊下部與下模頂部之間接有彈簧5，氣墊的底部和下模的頂部呈相互配合的階梯形。

壓縮成型時，將制件7置于氣墊4上，制件7的縱壁位于壓料塊3的下方。上模下行，壓料塊3與下模6接觸后，上模還可繼續(xù)下行一段行程，增大成型力，有效釋放制件縱壁的應(yīng)力，同時，氣墊也隨上模下行，氣墊在上模和下模之間起到緩沖作用。