[實用新型]一種折疊式飛車

無效

• 申請號: 201020528329.2
• 申請日: 2010-09-14
• 公開（公告）號: CN201805178U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 辛洪杰;高希偉;邵明波;馬獻輝;王世偉;徐志林;于金亮;于欣;孫明星;王曉輝;李霖;王路;姜新亮;劉五超;徐鵬;鄭海健;金阿龍;賈本偉;王學友
• 申請（專利權）人: 山東電力集團公司濰坊供電公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 杜希現

技術領域

本實用新型涉及一種折疊式飛車。?

背景技術

電力飛車，是在電力線路維修中，將維修人員支撐在高空并能沿電力線路移動的一種運載工具。在輸電線路的施工檢修工作中，工作人員經常需要到導線上進行各種檢修作業，而由于人到導線上之后，導線晃動無法松手進行工作。目前常用的解決辦法是利用出導線進行檢修工作，到達缺陷處時需要穿過距離懸垂線夾1.8米的導線上的防震錘，此時，需要將防震錘拆除，檢修工作完成后再將防震錘安裝到原處。這樣，不但增加了工作量，延長了工作時間，而且不安全。還可以借助帶電作業所用的飛車進行出導線工作或利用木板自制簡陋作業工具。傳統結構的電力飛車，一般包括一個掛架，掛架上部安裝有沿電線滾動的支撐輪，使用時，將掛架掛到電線上，使支撐輪的輪轂下沿壓在電線上方，這樣，操作人員就可以把持住掛架而通過支撐輪在電線上移動，從而進行電線上的維修工作。傳統的電力飛車，結構簡單，制造成本低廉，在目前應用較為廣泛，不足之處在于，傳統電力飛車為固定結構，占用空間過大，不便于攜帶，而且傳統電力飛車設計不合理，致使線路檢修出線時間過長，操作人員在飛車上作業耗費體力很大，不利于工作效率的提高。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述不足提供一種結構合理，占用體積小、使用方便，且省時省力的折疊式飛車。?

為解決上述技術問題，本折疊式飛車包括掛架，掛架上部安裝有沿電線滾動的支撐輪，其結構特點是：掛架下端通過鉸軸鉸接有坐架，坐架和掛架之間設置有使兩者在一定角度范圍內相對活動的限位裝置。?

本結構的折疊式飛車是通過折疊限位結構來實現占用體積小、使用方便，且省時省力的。?

折疊限位結構主要包括通過鉸軸鉸接在掛架下端的坐架，坐架可以繞鉸軸相對掛架轉動，在坐架和掛架之間還設置有限位裝置，限位裝置的主要作用是限制坐架和掛架相對轉動的角度范圍，這樣，當坐架轉動到限位裝置的限位位置時將相對掛架固定，并且限位裝置會給坐架提供一個支撐力，這樣操作者坐在坐架上作業時將更加安全。使用時，可以將掛架和坐架展開，操作者坐在坐架上作業，這樣，人們在作業的同時，也可以得到休息，工作起來更加輕松，有利于提高工作效率，而且，增加的坐架長度，可以用來抵消掛架的長度，這樣，本折疊式飛車展開后的總長度適合于人們作業的長度要求，但本折疊式飛車折疊后的長度，卻是傳統電力飛車長度的一半左右，存儲時的占用空間大大減小，攜帶起來也更加方便。不使用時，將坐架和掛架繞鉸軸相向轉動，這樣就可以將兩者疊合在一起，操作起來非常簡單。?

作為一種實現方式，所述限位裝置包括固設在掛架中部向坐架延伸的拉桿，拉桿末端固設有使坐架位于掛架和拉桿末端之間的限位桿。?

本結構的限位裝置是通過拉伸定位結構來實現限位的，主要包括固設在掛架中部的拉桿，拉桿另一端向坐架中部延伸，拉桿末端固設有限位桿，限位桿設置在坐架外側，這樣，通過拉桿的連接，限位桿將坐架限制在拉桿長度范圍內擺動。當坐架壓在限位桿上時，固定連接在一起的限位桿、拉桿和掛架將給坐架提供支撐力，操作者坐在坐架上工作時更加安全、舒心。?

作為改進，支撐輪的數量為兩個，兩個支撐輪間隔設置，而且輪轂位于同一平面上。?

將支撐輪的數量設置成兩個，并且兩個支撐輪間隔設置，可以使兩個支撐輪的輪轂位于同一平面上，這樣，兩個支撐輪就可以同時壓在電線上。有了兩個支撐輪的支撐，不但每個支撐輪的承重力減半，關鍵是可以起到平衡本折疊式飛車的作用，可以防止單個支撐輪支撐時的前后晃蕩現象，提高了使用穩定性。?

作為進一步改進，掛架上部還安裝有將電線與掛架相對靜止的制動裝置。?

在掛架上設置制動裝置，可以使本折疊式飛車停在電線的任何地方，尤其是在下垂比較厲害的電線上使用時，可以實現在電線傾斜角度較大的位置實現懸停，有助于施工人員作業，提高了工作效率。?

作為一種實現方式，所述制動裝置包括平行間隔設置在電線兩側的兩塊固定板，固定板之間垂直固接有滑桿，滑桿上軸向滑動套裝有滑板，固定板之間安裝有相對固定板轉動的制動桿，滑板上設有與制動桿配合的螺紋孔，制動桿推動滑板沿滑桿軸向移動，制動桿末端固接有搖把。?