[實用新型]電動三輪車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020528084.3
• 申請日: 2010-09-14
• 公開（公告）號: CN201784757U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 陳銀昌
• 申請（專利權）人: 陳銀昌
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K23/08
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民;宋金鼎

一、技術領域

本實用新型涉及一種電動三輪車。

二、背景技術

隨著電池技術的發(fā)展以及對環(huán)境保護意識的增強，電動車越來越普及，由于電動車使用成本低、行駛平穩(wěn)、行駛安全等優(yōu)點，給人們的工作和生活帶來了極大的方便，但由于現(xiàn)有的電動車多為兩輪車，人們在騎行時必須兩只手同時握住車把，當遇到下雨天需要撐傘或接電話時，就給騎行帶來了極大的麻煩，對騎行者也有很大的危險性，因此，電動車的改進和創(chuàng)新是需要解決的問題。

三、發(fā)明內(nèi)容

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種電動三輪車，可有效解決現(xiàn)有電動車騎行時雙手被限制的問題，其解決的技術方案是，包括箱體和蓄電池，箱體前部的支撐架上有前輪，前輪上裝有直流電機，支撐架上有左踏板和右踏板，箱體后部有兩個后輪，箱體上端有蓋板，上端后部有轉動的靠背，箱體內(nèi)有蓄電池，蓄電池經(jīng)控制器與直流電機相連，左踏板上有與控制器相連的電流控制踏板，右踏板上有與剎車裝置相連的剎車控制踏板，本實用新型結構簡單、使用方便，便攜性好，是電動車上的創(chuàng)新。

四、附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

五、具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

由圖1至圖2給出，本實用新型包括箱體和蓄電池，箱體1前部的支撐架2上有前輪3，前輪3上裝有直流電機6，支撐架2上有左踏板4和右踏板5，箱體1后部有兩個后輪7，箱體1上端有蓋板8，上端后部有轉動的靠背9，箱體1內(nèi)有蓄電池，蓄電池經(jīng)控制器與直流電機6相連，左踏板4上有與控制器相連的電流控制踏板10，右踏板5上有與剎車裝置相連的剎車控制踏板11。

為了保證使用效果，所說的箱體1為由板材經(jīng)角鋼固定在一起構成的空心殼體。

所說的蓋板8和靠背9經(jīng)活頁固定在箱體1上。

所說的支撐架2經(jīng)連接條12固定在箱體1的前端面上。

所說的控制器是型號為QS1C10-00-01全智能型控制器。

本實用新型的使用使用時，坐在蓋板上，背部靠在靠背上，兩只腳分別踏在左踏板和右踏板上，經(jīng)雙腳控制方向，使雙手完全不受束縛，可以接電話、撐傘等，不用時，將靠背折疊放置在蓋板上，體積小、攜帶使用方便。

本實用新型結構簡單、使用方便，可有效解決現(xiàn)有電動車使用時雙手受限制的問題，是電動車上的創(chuàng)新。