[實用新型]帶限速保護裝置礦用索道液壓驅動系統

有效

• 申請號: 201020526845.1
• 申請日: 2010-09-14
• 公開（公告）號: CN201800718U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 肖公平;肖連平;王清敏
• 申請（專利權）人: 肖公平
• 主分類號: B61B12/10
• 分類號: B61B12/10;F15B11/04;F15B20/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種礦用索道液壓驅動系統，特別是涉及一種帶限速保護裝置礦用索道液壓驅動系統。

背景技術

目前在索道液壓驅動系統，尤其是礦用索道液壓驅動系統中沒有帶限速保護功能，當調速部分出現故障，系統的最高運行速度不能得到限制，存在著出現飛車現象的安全隱患，給人身安全造成威脅。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶限速保護裝置礦用索道液壓驅動系統。

一種帶限速保護裝置礦用索道液壓驅動系統，包括電機、閉式泵、液壓驅動系統，所述的液壓驅動系統的連接關系為：閉式泵的進油口S接油箱的出油管，閉式泵內置補油泵出油口X3與三位四通電磁換向閥的P口相聯，限速保護裝置的P口與三位四通電磁換向閥的P口相聯，限速保護裝置的另一端T口分別與三位四通電磁換向閥的T口和油箱的回油支管T₃聯接；三位四通電磁換向閥的A、B油口分別與閉式泵的變量控制油缸接口X1、X2相聯，閉式泵的泄油口X4接油箱的回油支管T₁，閉式泵主油管接口A、B分別接液壓馬達的A、B接口，液壓馬達的泄油口接油箱的回油支管T₂。

在三位四通電磁換向閥的P油口聯接有溢流閥，溢流閥的P油口與三位四通電磁換向閥的P油口相聯，溢流閥的T油口與油箱的回油支管T₃聯接。

在閉式泵內置補油泵出油口X3與三位四通電磁換向閥的P油口之間聯接有減壓閥，減壓閥的P油口與閉式泵內置補油泵出油口X3油口相聯，減壓閥的A油口與三位四通電磁換向閥的P油口相聯，減壓閥的T油口與油箱的回油支管T₃聯接。

限速保護裝置可以是安全閥或溢流閥。

本實用新型具有如下的有益效果：保護液壓驅動系統不會出飛車現象，在系統調速部分出現故障，無法再對系統的最高運行速度進行控制時，系統中的限速保護裝置會自動控制系統的最高運行速度不超過設定值，杜絕出現飛車現象。

附圖說明

圖1是本實用新型的帶限速保護裝置礦用索道液壓驅動系統的基本結構原理圖；

圖2是本實用新型的帶限速保護裝置礦用索道液壓驅動系統的一種用溢流閥調速的結構原理圖；

圖3是本實用新型的帶限速保護裝置礦用索道液壓驅動系統的一種用減壓閥調速的結構原理圖；

具體實施方式

實施1

如圖1所示，一種帶限速保護裝置礦用索道液壓驅動系統，包括電機4、閉式泵14、液壓驅動系統，在電機4上聯接閉式泵14，在液壓驅動系統的控制油路上聯接有限速保護裝置32，限速保護裝置32可以是安全閥或溢流閥，所述的液壓驅動系統的連接關系為：閉式泵14的進油口S接油箱1的出油管，閉式泵14內置補油泵出油口X3與三位四通電磁換向閥19的P口相聯，限速保護裝置32的P口與三位四通電磁換向閥19的P口相聯，限速保護裝置32的另一端T口分別與三位四通電磁換向閥19的T口和油箱1的回油支管T₃聯接；三位四通電磁換向閥19的A、B油口分別與閉式泵14的變量控制油缸接口X1、X2相聯，閉式泵14的泄油口X4接油箱1的回油支管T₁，閉式泵14主油管接口A、B分別接液壓馬達17的A、B接口，液壓馬達17的泄油口接油箱1的回油支管T₂。

實施例2

如圖2所示，一種用溢流閥調速的帶限速保護裝置礦用索道液壓驅動系統，為使系統運行速度能無級可調，在帶限速保護裝置礦用索道液壓驅動系統的基本結構原理圖上增加了溢流閥35，在三位四通電磁換向閥19的P油口聯接有溢流閥35，所述的液壓系統連接關系為：溢流閥35的P油口與三位四通電磁換向閥19的P油口相聯，溢流閥35的T油口與油箱1的回油支管T₃聯接。

實施例3

如圖3所示，一種用減壓閥調速的帶限速保護裝置礦用索道液壓驅動系統，為使系統運行速度能無級可調，在帶限速保護裝置礦用索道液壓驅動系統的基本結構原理圖上增加了減壓閥36，在閉式泵14內置補油泵出油口X3與三位四通電磁換向閥19的P油口之間串聯有減壓閥36，所述的液壓系統連接關系為：減壓閥36的P油口與閉式泵14內置補油泵出油口X3油口相聯，減壓閥36的A油口與三位四通電磁換向閥19的P油口相聯，減壓閥36的T油口與油箱1的回油支管T₃聯接。

本實用新型的工作原理是：

控制系統運行速度的由三位四通電磁換向閥19的P油口壓力決定，由于限速保護裝置的壓力控制油口P與三位四通電磁換向閥的P油口相聯，控制系統運行速度的最高壓力受限速保護裝置的制約，限速保護裝置的保護壓力值設定好后，即三位四通電磁換向閥的P油口最高壓力就設定好了，當三位四通電磁換向閥的P油口壓力大于限速保護裝置的保護壓力值時，限速保護裝置動作，將多余的壓力卸掉，起到限制液壓驅動系統控制油路上的最高控制壓力的作用，從而達到限制系統最高運行速度的目的。