[實用新型]一種液化石油氣直噴調壓閥

有效

• 申請號: 201020526535.X
• 申請日: 2010-09-13
• 公開（公告）號: CN201802508U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 王明濤
• 申請（專利權）人: 河南歐意環保科技有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民;宋金鼎

一、技術領域

本實用新型涉及氣閥，特別是一種液化石油氣直噴調節閥。

二、背景技術

LPG(Liquefied?Petroleum?Gas-液化石油氣)汽車作為一種排放污染相對比較少的機動車引起了人們的重視，同時隨著LPG作為汽車燃料在技術上已日趨成熟，于是在一些地區大力發展LPG汽車形成了潮流，發展LPG汽車似乎成了降低機動車排放污染物總量的靈丹妙藥，特別在有些地區將在用車都強制改裝成可以使用液化石油氣的汽車，目前，經過多年的發展，LPG汽車行業頗具規模，國外LPG汽車技術發展較快，LPG汽車技術已趨于成熟，尤其采用先進微機控制技術后，其安全性與控制性得到很好的保證，不僅在發動機動力性和燃料經濟性方面顯著提高，而且在排放性能方面已列入“綠色汽車”行列，大體來講，LPG汽車已經經過了三代技術的發展，與汽油車相比，每一代的排放均有降低，而調壓閥做為以LPG為燃料的LPG汽車系統中的一個重要部件，對LPG汽車的排放及經濟性能有著至關重要的影響，無論是第一代LPG汽車所采用的機械式混合器還是第二代電混合器式，其所用的調壓閥均為單點直吸式的調壓閥，這類調壓閥的優點是，和其配套的系統安裝比較簡捷，方便，不需要特別調試，使用起來很方便，此類減壓閥其壓力、流量均為固定性，不可調，在實際使用時，通過與混合器配合，其供氣量的空燃比只能模擬近似原車燃油空燃比，不能進行精確調整，這樣導致車輛動力性下降，燃料燃燒不充分，甚至有有回火放炮現象。

而三代LPG汽車燃料系統所用的減壓閥為直噴式的，該閥具有壓力可調性，但目前三代LPG汽車的直噴減壓閥由于結構上的原因，存在著諸多的問題，如壓力調整后穩定性比較差、燃料氣體汽化效果不好、閥在使用中有異響、閥口容易發堵和氣體流量不穩等，這些問題導致LPG汽車容易熄火，發動機抖動厲害、尤其在冬天，發動機啟動困難等一系列問題，因此，液化石油氣汽車的直噴調壓閥的改進和創新是亟需解決的問題。

三、發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種液化石油氣直噴調壓閥，可有效解決現有汽車液化石油氣調壓閥加熱速度慢、燃料汽化效果差、調壓閥出口壓力和流量不穩、閥體存在異響噪聲及低溫時車輛啟動困難的問題，其解決的技術方案是，包括水腔室殼體、氣腔室殼體、隔板、密封閥芯和調壓膜片，水腔室殼體內有氣腔室殼體，氣腔室殼體內有多條環形氣道，氣腔室殼體的上端外圓柱上有密封塑料環和密封O型圈，氣腔室殼體外部有水腔，氣腔室殼體上部有進氣閥口，進氣閥口內有密封閥芯，進氣閥口和密封閥芯之間有復位彈簧，密封閥芯下部有密封片，水腔室殼體下部裝有一級蓋，氣腔室殼體下部有隔板，隔板外圓套裝有密封膜片，密封壓板與一級蓋之間有調壓膜片，調壓膜片的上、下端面分別有上壓板和下壓板，一級蓋下底部有調整螺絲，調整螺絲上裝有置于一級蓋內的調整螺母，調整螺母內有壓緊螺絲，調整螺母和上壓板之間有調壓彈簧，壓緊螺絲上端有閥針，閥針上端依次穿過上壓板、調壓膜片、下壓板、隔板和氣腔室殼體與密封閥芯相接觸，一級蓋上有出氣接頭，本實用新型結構獨特、使用方便、效果好，是直噴調節閥上的創新。

四、附圖說明

附圖為本實用新型的剖面主視結構圖。

五、具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

由附圖給出，本實用新型包括水腔室殼體、氣腔室殼體、隔板、密封閥芯和調壓膜片，水腔室殼體1內有氣腔室殼體2，氣腔室殼體2有多條環形氣道，氣腔室殼體2的上端外圓柱上有密封塑料環11和密封O型圈10，氣腔室殼體2內外部有水腔，氣腔室殼體2上部有進氣閥口5，進氣閥口5內有密封閥芯7，進氣閥口5和密封閥芯7之間有復位彈簧6，密封閥芯7下部有密封片3，水腔室殼體1下部裝有一級蓋21，氣腔室殼體2下部有隔板12，隔板12外圓套裝有密封膜片14，密封壓板24與一級蓋21之間有調壓膜片15，調壓膜片15的上、下端面分別有上壓板16和下壓板13，一級蓋21下底部有調整螺絲20，調整螺絲20上裝有置于一級蓋21內的調整螺母19，調整螺母19內有壓緊螺絲18，調整螺母19和上壓板16之間有調壓彈簧17，壓緊螺絲18上端有閥針9，閥針9上端依次穿過上壓板16、調壓膜片15、下壓板13、隔板12和氣腔室殼體2與密封閥芯7相接觸，一級蓋21上有出氣接頭22。

為了保證使用效果，所說的氣腔室殼體2經密封O型圈10與水腔室殼體1構成一個環形水腔。

所說的進氣閥口5與水腔室殼體1為一體結構。

所說的進氣閥口5和密封閥芯7之間裝有密封圈4。