[實(shí)用新型]一種偏移倒角的雙切向進(jìn)氣道出口結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020526414.5
• 申請日: 2010-09-13
• 公開（公告）號: CN201763436U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊有林;李衛(wèi)國;王必璠;陳小訊;張宏飛;范建權(quán);李建華;吳紅亮
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車有限公司
• 主分類號: F02B31/04
• 分類號: F02B31/04;F02F1/42
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

1.一種偏移倒角的雙切向進(jìn)氣道出口結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋本體（1）以及設(shè)置在其內(nèi)部的進(jìn)氣道（2），所述進(jìn)氣道（2）的一端設(shè)置有氣閥座安裝孔（3），氣閥座安裝孔（3）的直徑大于進(jìn)氣道（2）的直徑，且在氣閥座安裝孔（3）與氣缸蓋（4）之間設(shè)置有倒角部（5），其特征在于：

所述倒角部（5）包括相互連接的臺階孔（6）與偏移倒角部（7），臺階孔（6）的頂端與氣閥座安裝孔（3）的底端相接觸，臺階孔（6）的底端與偏移倒角部（7）的頂端相接觸，偏移倒角部（7）的底端與氣缸蓋底端（4）位于同一平面；

所述偏移倒角部（7）的頂端與底端之間設(shè)置有偏移倒角部側(cè)面（72），該偏移倒角部側(cè)面（72）與偏移倒角部（7）的底端之間形成有偏移倒角（73），偏移倒角部側(cè)面（72）與氣閥座安裝孔中心線（31）之間形成有側(cè)面夾角（A），偏移倒角部（7）的偏移倒角中心線（71）與氣閥座安裝孔中心線（31）之間形成有中心偏移夾角（B）與中心偏移距離（C），偏移倒角部（7）的底端與氣缸蓋底面（4）之間形成有相交直徑（D）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種偏移倒角的雙切向進(jìn)氣道出口結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述偏移倒角部（7）的頂端與底端之間的最大距離等于臺階孔（6）的深度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種偏移倒角的雙切向進(jìn)氣道出口結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述偏移倒角（73）的倒角偏移方向與氣流進(jìn)入氣缸的方向一致。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種偏移倒角的雙切向進(jìn)氣道出口結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述偏移倒角部側(cè)面（72）與氣閥座安裝孔中心線（31）之間形成的側(cè)面夾角（A）為銳角，偏移倒角中心線（71）與氣閥座安裝孔中心線（31）之間形成的中心偏移夾角（B）為銳角，中心偏移距離（C）為0.5–2mm，相交直徑（D）比氣閥座安裝孔（3）的直徑大2–5mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種偏移倒角的雙切向進(jìn)氣道出口結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)面夾角（A）為40度，中心偏移夾角（B）為30度，中心偏移距離（C）為1.1mm，相交直徑（D）比氣閥座安裝孔（3）的直徑大3.3mm。