[實(shí)用新型]一種壓縮機(jī)往復(fù)油封結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020526147.1
• 申請(qǐng)日: 2010-09-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201802580U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳君立;阮勤江;耿愛(ài)農(nóng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江鴻友壓縮機(jī)制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B39/00
• 分類(lèi)號(hào): F04B39/00
• 代理公司: 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種壓縮機(jī)的油封結(jié)構(gòu)，更具體地說(shuō)涉及一種直線往復(fù)壓縮機(jī)的往復(fù)油封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

直線往復(fù)壓縮機(jī)的活塞和連桿采用往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)于有油潤(rùn)滑的直線往復(fù)壓縮機(jī)而言，為了防止曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油竄逸至活塞的工作腔內(nèi)，需要使用油封結(jié)構(gòu)對(duì)其連桿進(jìn)行密封，目前在用的油封包括油封主體、密封唇和彈性匝圈，其中油封主體被緊固在端板上，所述端板緊固在壓縮機(jī)的曲軸箱上或端板與曲軸箱為一體結(jié)構(gòu)，作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連桿穿越油封主體的內(nèi)孔并與密封唇動(dòng)態(tài)密封配合，而彈性匝圈的作用是使得密封唇牢靠地貼合連桿的桿身。

上述油封存在有一個(gè)弊端，這就是油封主體被端板緊固，當(dāng)連桿發(fā)生振動(dòng)時(shí)，油封主體的內(nèi)孔軸線與連桿的軸線就會(huì)出現(xiàn)不重合的現(xiàn)象，此時(shí)連桿偏壓油封使得油封對(duì)連桿桿身的貼合力出現(xiàn)不均衡，換句話說(shuō)密封唇在連桿的作用下會(huì)出現(xiàn)橢圓變形，一旦橢圓變形幅度過(guò)大將導(dǎo)致密封唇無(wú)法與連桿桿身貼近甚至脫空(尤其在變形橢圓長(zhǎng)軸的某一端及其附近部位)，此時(shí)容易導(dǎo)致油封密封失效；另外，油封的密封唇與連桿存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)亦對(duì)它們之間的密封亦不利。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種壓縮機(jī)往復(fù)油封結(jié)構(gòu)，目的在于即使處在振動(dòng)的情況下油封仍然能保持良好的密封性。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種壓縮機(jī)往復(fù)油封結(jié)構(gòu)，在端板的軸孔上穿設(shè)有連桿，端板與連桿之間設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)包括有密封唇和油封主體，密封唇與油封主體緊固連接或者密封唇與油封主體為一體結(jié)構(gòu)，密封唇與連桿桿身的外表面密封配合，在油封主體的外表面緊固密封連接有或一體成型有密封片，密封片的外環(huán)緣與端板緊固密封連接。

上述的連桿的桿身的橫斷截面呈圓形截面。

上述的油封主體上設(shè)置有彈性匝圈。

上述的油封主體上設(shè)置有兩組以上密封唇。

上述的密封片具有起伏波紋狀的結(jié)構(gòu)。

上述的油封主體內(nèi)嵌固有刮油套，所述刮油套與連桿滑動(dòng)配合。

上述的油封主體及密封唇與連桿緊固密封連接。

上述的油封主體及與其配套的密封唇具有兩個(gè)以上且它們的軸線不重合，各個(gè)油封主體共同與同一個(gè)密封片緊固密封連接或者各個(gè)油封主體與同一個(gè)密封片為一體結(jié)構(gòu)。

上述油封主體的外表面鑲嵌有環(huán)形的限位片，限位片與端板采用間隙動(dòng)配合連接。

本實(shí)用新型一種壓縮機(jī)往復(fù)油封結(jié)構(gòu)采用外展的密封片，由于該密封片的外環(huán)緣與端板緊固密封連接，同時(shí)密封片與油封主體亦采用密封緊固連接或與油封主體為一體結(jié)構(gòu)，利用密封片的彈性做補(bǔ)償使得油封主體能及時(shí)跟蹤連桿的晃動(dòng)，減少了密封唇相對(duì)于連桿桿身的變形幅度，從而提高了密封唇唇口貼合連桿的程度，故即使是油封結(jié)構(gòu)處在振動(dòng)的情況下油封仍然能保持良好的密封性；另外，將油封主體及密封唇密封緊固到連桿上，可以徹底消除它們之間的泄漏途徑。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種壓縮機(jī)往復(fù)油封結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；

圖2是圖1所示本實(shí)用新型一種壓縮機(jī)往復(fù)油封結(jié)構(gòu)的軸測(cè)剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型一種壓縮機(jī)往復(fù)油封結(jié)構(gòu)設(shè)置有刮油套的剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1-3：

一種壓縮機(jī)往復(fù)油封結(jié)構(gòu)，它包括油封主體1、密封唇2、端板3和連桿4，所述密封唇2與油封主體1緊固連接或者密封唇2與油封主體1為一體結(jié)構(gòu)，所述連桿4穿越油封主體1及密封唇2，密封唇2與連桿4桿身的外表面4a密封配合，所述端板3與壓縮機(jī)的曲軸箱緊固連接或者端板3為壓縮機(jī)曲軸箱箱體的一部分，本實(shí)用新型的最大特色在于：設(shè)置有密封片5，所述密封片5與油封主體1緊固密封連接或者密封片5與油封主體1為一體結(jié)構(gòu)，密封片5的外環(huán)緣與所述端板3緊固密封連接；需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型中的密封片5可以采用現(xiàn)有的各種彈性材料進(jìn)行制作，包括金屬材料、橡膠材料、塑料和復(fù)合材料等；顯然，密封片5可視為油封主體1的外展結(jié)構(gòu)，由于該密封片5的外環(huán)緣與端板3緊固密封連接，同時(shí)密封片5與油封主體1亦采用密封緊固連接或者與油封主體1為一體結(jié)構(gòu)，因此利用密封片5的彈性做補(bǔ)償可以使得油封主體1能及時(shí)跟蹤連桿4的晃動(dòng)，減少了密封唇2相對(duì)于連桿4桿身的變形幅度，從而提高了密封唇2唇口貼合連桿4的程度，故即使是油封結(jié)構(gòu)處在振動(dòng)的情況下油封仍然能保持良好的密封性。