[實(shí)用新型]密碼防盜汽車(chē)手止動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020525987.6
• 申請(qǐng)日: 2010-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202011374U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡羽
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蔡羽
• 主分類(lèi)號(hào): B60R25/00
• 分類(lèi)號(hào): B60R25/00;E05B37/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域?本實(shí)用新型涉及一種利用密碼防盜技術(shù)生產(chǎn)的汽車(chē)手止動(dòng)裝置，用來(lái)保護(hù)車(chē)輛財(cái)產(chǎn)的安全。

背景技術(shù)?隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車(chē)大量的涌入人們的現(xiàn)實(shí)生活，車(chē)輛失竊事件時(shí)有發(fā)生，車(chē)輛財(cái)產(chǎn)安全也成了擁車(chē)一族的心頭之患，為之各車(chē)輛生產(chǎn)廠家投入了大量的人力、資金、技術(shù)力量研制防盜保護(hù)裝置，電子門(mén)鎖、遙控鎖、防盜報(bào)警器、車(chē)輛定位儀等等技術(shù)層出不窮，但是安全隱患始終未能得到有效的解除；同時(shí)，有些技術(shù)不是實(shí)用性不強(qiáng)則使用成本過(guò)高。

發(fā)明內(nèi)容?本實(shí)用新型的目的是要提供一種利用密碼技術(shù)，巧妙的與汽車(chē)手止動(dòng)桿相連接，控制手止動(dòng)桿在未知密碼情形之下不能放下，無(wú)法開(kāi)動(dòng)汽車(chē)，從而有效地保護(hù)車(chē)輛財(cái)產(chǎn)的安全。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；密碼防盜汽車(chē)手止動(dòng)裝置包括密碼、手止動(dòng)和開(kāi)關(guān)三部分，密碼部分：密碼輪內(nèi)套有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)輪內(nèi)套有葉桿，轉(zhuǎn)動(dòng)輪內(nèi)鑲嵌有轉(zhuǎn)動(dòng)輪彈簧，在轉(zhuǎn)動(dòng)輪彈簧兩頭裝有圓珠，用于連接控制密碼輪、轉(zhuǎn)動(dòng)輪，并構(gòu)成一個(gè)密碼組，由固定桿、葉桿、定位圈和連接螺母、固定帽把幾個(gè)密碼組串連，固定桿和固定帽用固定銷(xiāo)固定，經(jīng)連接螺母與手止動(dòng)部分手止動(dòng)桿相連；手止動(dòng)部分：手止動(dòng)桿內(nèi)套有卡桿和?卡桿彈簧，卡桿一端有卡位銷(xiāo)卡在止動(dòng)盤(pán)卡齒之間；開(kāi)關(guān)部分：在止動(dòng)盤(pán)上裝有開(kāi)關(guān)與點(diǎn)火器串聯(lián)，控制點(diǎn)火器線路。

在已知密碼情形下，需開(kāi)動(dòng)汽車(chē)時(shí)，按密碼撥動(dòng)密碼輪，使轉(zhuǎn)動(dòng)輪與葉桿互相對(duì)應(yīng)，壓動(dòng)控制帽推動(dòng)葉桿、卡桿使卡位銷(xiāo)脫離止動(dòng)盤(pán)卡齒，在放下手止動(dòng)桿，松開(kāi)剎車(chē)?yán)鞯耐瑫r(shí)打開(kāi)開(kāi)關(guān)接通點(diǎn)火器線路，然后打亂密碼；汽車(chē)泊位時(shí)，拉起手止動(dòng)桿，拉緊剎車(chē)?yán)鞯耐瑫r(shí)關(guān)閉開(kāi)關(guān)切斷點(diǎn)火器線路，檢查密碼是否打亂即可；更換密碼時(shí)，按原密碼撥動(dòng)密碼輪，使轉(zhuǎn)動(dòng)輪與葉桿互相對(duì)應(yīng)，壓動(dòng)控制帽推動(dòng)葉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)輪相對(duì)平行時(shí)，撥動(dòng)密碼輪，形成新密碼。

在未知密碼情形下，不能壓動(dòng)控制帽推動(dòng)葉桿、卡桿使卡位銷(xiāo)脫離止動(dòng)盤(pán)卡齒，同時(shí)無(wú)法放下手止動(dòng)桿、松開(kāi)剎車(chē)?yán)?、打開(kāi)開(kāi)關(guān)，接通點(diǎn)火器線路，致使汽車(chē)不被開(kāi)動(dòng)。

本實(shí)用新型因?yàn)橹恍柙谑种箘?dòng)桿上加裝一密碼安全裝置和在止動(dòng)盤(pán)上安裝一開(kāi)關(guān)與點(diǎn)火器串聯(lián)，控制點(diǎn)火器即可，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)，密碼的安全性能高，成本低廉，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明?以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述

圖1是本實(shí)用新型的密碼防盜汽車(chē)手止動(dòng)裝置剖面圖

圖2是圖1中的A部放大圖，是本實(shí)用新型密碼防盜汽車(chē)手止動(dòng)裝置縱剖面圖

圖3是圖1中的A部放大圖，是本實(shí)用新型密碼防盜汽車(chē)手止動(dòng)裝置剖面圖

1.密碼輪??2.轉(zhuǎn)動(dòng)輪??3.葉桿??4.固定桿??5.轉(zhuǎn)動(dòng)輪彈簧??6.圓珠?7.定位圈??8.固定帽??9.固定銷(xiāo)??10.連接螺母??11.手止動(dòng)桿??12.卡桿13.控制帽??14.卡桿彈簧??15.開(kāi)關(guān)??16.止動(dòng)盤(pán)??17.卡位銷(xiāo)??18.止動(dòng)盤(pán)卡齒??19.剎車(chē)?yán)?/p>

具體實(shí)施方式?參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，密碼防盜汽車(chē)手止動(dòng)裝置包括密碼、手止動(dòng)和開(kāi)關(guān)三部分，密碼部分：密碼輪[1]內(nèi)套有轉(zhuǎn)動(dòng)輪[2]，轉(zhuǎn)動(dòng)輪[2]內(nèi)套有葉桿[3]，轉(zhuǎn)動(dòng)輪[2]內(nèi)鑲嵌有轉(zhuǎn)動(dòng)輪彈簧[5]，在轉(zhuǎn)動(dòng)輪彈簧[5]兩頭裝有圓珠[6]，用于連接控制密碼輪[1]、轉(zhuǎn)動(dòng)輪[2]，并構(gòu)成一個(gè)密碼組，由固定桿[4]、葉桿[3]、定位圈[7]和連接螺母[10]、固定帽[8]把幾個(gè)密碼組串連，固定桿[4]和固定帽[8]用固定銷(xiāo)[9]固定，經(jīng)連接螺母[10]與手止動(dòng)部分手止動(dòng)桿[11]相連；手止動(dòng)部分：手止動(dòng)桿[11]內(nèi)套有卡桿[12]和卡桿彈簧[14]，卡桿[12]一端有卡位銷(xiāo)[17]卡在止動(dòng)盤(pán)卡齒[18]之間；開(kāi)關(guān)部分：在止動(dòng)盤(pán)[16]上裝有開(kāi)關(guān)[15]與點(diǎn)火器串聯(lián)，控制點(diǎn)火器線路。

在已知密碼情形下，需開(kāi)動(dòng)汽車(chē)時(shí)，按密碼撥動(dòng)密碼輪[1]，使轉(zhuǎn)動(dòng)輪[2]與葉桿[3]互相對(duì)應(yīng)，壓動(dòng)控制帽[13]推動(dòng)葉桿[3]、卡桿[12]使卡位銷(xiāo)[17]脫離止動(dòng)盤(pán)卡齒[18]，在放下手止動(dòng)桿[11]，松開(kāi)剎車(chē)?yán)鱗19]的同時(shí)打開(kāi)開(kāi)關(guān)[15]接通點(diǎn)火器線路，然后打亂密碼；汽車(chē)泊位時(shí)，拉起手止動(dòng)桿[11]，拉緊剎車(chē)?yán)鱗19]的同時(shí)關(guān)閉開(kāi)關(guān)[15]切斷點(diǎn)火器線路，檢查密碼是否打亂即可；更換密碼時(shí)，按原密碼撥動(dòng)密碼輪[1]，使轉(zhuǎn)動(dòng)輪[2]與葉桿[3]互相對(duì)應(yīng)，壓動(dòng)控制帽[13]推動(dòng)葉桿[3]與轉(zhuǎn)動(dòng)輪[2]相對(duì)平行時(shí)，撥動(dòng)密碼輪[1]，形成新密碼。

在未知密碼情形下，不能壓動(dòng)控制帽[13]推動(dòng)葉桿[3]、卡桿[12]使卡位銷(xiāo)[17]脫離止動(dòng)盤(pán)卡齒[18]，同時(shí)無(wú)法放下手止動(dòng)桿[11]、松開(kāi)剎車(chē)?yán)鱗19]、打開(kāi)開(kāi)關(guān)[15]，接通點(diǎn)火器線路，致使汽車(chē)不被開(kāi)動(dòng)。