[實(shí)用新型]車用點(diǎn)火鎖鎖芯

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020524672.X
• 申請日: 2010-09-07
• 公開（公告）號: CN201788875U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王興明;張志明
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江正東機(jī)車部件有限公司
• 主分類號: H01H27/06
• 分類號: H01H27/06
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用點(diǎn)火鎖鎖芯。

背景技術(shù)

由于鎖跟鑰匙之間普遍存在互開率，互開率是指鎖具被開啟次數(shù)與試開總次數(shù)的百分比，在鎖具產(chǎn)品中互開率也是評估鎖具是否合格的最重要指標(biāo)之一，互開率越高意味著該鎖具的防盜系數(shù)越差，嚴(yán)重地影響該鎖具的安全性。目前，傳統(tǒng)的車用點(diǎn)火鎖鎖芯齒數(shù)過少，一般為五齒四極差結(jié)構(gòu)，其互開率較高，防盜系數(shù)差，給摩托車等車輛的安全使用帶來隱患，給使用者造成不便。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種互開率較低，防盜系數(shù)較高的車用點(diǎn)火鎖鎖芯。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車用點(diǎn)火鎖鎖芯，車用點(diǎn)火鎖包括鎖體、鎖芯、鎖舌，鎖芯和鎖舌設(shè)在鎖體內(nèi)，鎖芯和鎖舌之間為聯(lián)動(dòng)配合，鎖芯上設(shè)有與鑰匙相匹配的鎖孔，所述的鎖芯上設(shè)置的鎖孔結(jié)構(gòu)為六齒四極差。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于本實(shí)用新型所述的鎖芯上設(shè)置的鎖孔結(jié)構(gòu)為六齒四極差，相比傳統(tǒng)的車用點(diǎn)火鎖鎖芯上設(shè)置鎖孔結(jié)構(gòu)為五齒四極差，其互開率有明顯的較低，同時(shí)也提高了鎖具的防盜系數(shù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

如圖1所示給出了一種車用點(diǎn)火鎖鎖芯1，所述的鎖芯1上設(shè)有的鎖孔11結(jié)構(gòu)為六齒四極差。

由于本實(shí)用新型所述的鎖芯1上設(shè)置的鎖孔11結(jié)構(gòu)為六齒四極差，相比傳統(tǒng)的車用點(diǎn)火鎖鎖芯1上設(shè)置鎖孔11結(jié)構(gòu)為五齒四極差，其互開率有明顯的較低，同時(shí)也提高了鎖具的防盜系數(shù)。