[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020524542.6
• 申請(qǐng)日: 2010-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN201771649U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜禮超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/104
• 分類號(hào): F02M35/104;F02B77/11
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件，特別涉及一種V型雙缸電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣管隔熱墊。

背景技術(shù)

目前，V型雙缸電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管均是直接與缸頭進(jìn)氣道進(jìn)行連接的。由于進(jìn)氣管和缸頭均為金屬件，并且發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上安裝有噴油器，摩托車高速行駛時(shí)，缸頭的溫度會(huì)很高，缸頭將熱量直接傳遞給進(jìn)氣管，會(huì)導(dǎo)致電噴系統(tǒng)中的噴油器的溫度過高，使噴油器熱啟動(dòng)中形成燃油氣阻，從而會(huì)影響噴油器的熱啟動(dòng)性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊，以減少缸頭傳遞給噴油器的熱量。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊，具有隔熱墊本體，所述隔熱墊本體由橡膠通過注塑成型，在隔熱墊本體的中部開有圓形通孔，該圓形通孔的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有安裝過孔。

本實(shí)用新型設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與缸頭之間，隔熱墊本體上的兩個(gè)安裝過孔與進(jìn)氣管及缸頭上的裝配孔相對(duì)應(yīng)，可以通過穿設(shè)的螺栓將進(jìn)氣管、隔熱墊和缸頭緊固在一起。隔熱墊本體中部的圓形通孔與進(jìn)氣管的內(nèi)孔及缸頭進(jìn)氣道相連通，不會(huì)影響氣流的通過。由于隔熱墊為橡膠件，具有隔熱作用，隔熱墊將金屬進(jìn)氣管和金屬缸頭隔開，能夠有效減少缸頭傳遞給進(jìn)氣管的熱量，從而降低了噴油器的溫度，改善了噴油器熱啟動(dòng)中的燃油氣阻，提高了噴油器的熱啟動(dòng)性能。

為了使隔熱墊本體的外形與進(jìn)氣管及缸頭上的安裝部位相吻合，所述隔熱墊本體為菱形片狀結(jié)構(gòu)，且隔熱墊本體的四個(gè)角倒有圓角。

在所述隔熱墊本體的端面上開有環(huán)槽，該環(huán)槽位于圓形通孔的外圍，并且環(huán)槽的圓心在圓形通孔的中心線上。環(huán)槽用于嵌裝O型密封圈，以增強(qiáng)隔熱墊與缸頭之間的密封性。

在所述環(huán)槽的外圓槽壁上按圓周均勻分布有凸包。凸包對(duì)環(huán)槽內(nèi)安裝的O型密封圈起定位的作用，防止O型密封圈發(fā)生松動(dòng)及脫落。?

有益效果：本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易、成本低、生產(chǎn)一致性好等特點(diǎn)，它能夠?qū)⒔饘龠M(jìn)氣管和金屬缸頭隔開，以減少缸頭傳遞給進(jìn)氣管的熱量，從而降低了噴油器的溫度，消除了噴油器溫度過高的弊病。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1、圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的隔熱墊具有隔熱墊本體1，該隔熱墊本體1為菱形片狀結(jié)構(gòu)，由橡膠材料通過注塑成型，且隔熱墊本體1的四個(gè)角均倒有圓角。在所述隔熱墊本體1的中部開有一個(gè)較大的圓形通孔2，該圓形通孔2的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有較小的安裝過孔3，兩個(gè)安裝過孔3位于隔熱墊本體1長(zhǎng)度方向的角部。在所述隔熱墊本體1其中的一個(gè)端面上開有環(huán)槽4，該環(huán)槽4位于圓形通孔2的外圍，并且環(huán)槽4的圓心在圓形通孔2的中心線上，所述環(huán)槽4的外圓槽壁上按圓周均勻分布有多個(gè)凸包5，本實(shí)施例中，凸包5的數(shù)目?jī)?yōu)選為四個(gè)。

采用上述結(jié)構(gòu)的2V49FMM發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊溫度測(cè)試結(jié)果如下：

環(huán)境溫度啟動(dòng)時(shí)間啟動(dòng)時(shí)噴油器溫度備注43度10s137度無隔熱墊43度0.82s97度有隔熱墊

實(shí)驗(yàn)結(jié)論：在相同的情況下，增加了隔熱墊的進(jìn)氣管明顯縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間，有效的降低了噴油器的溫度，保證了啟動(dòng)時(shí)噴油器的正常工作。