[實用新型]油冷電磁剎車

無效

• 申請號: 201020522892.9
• 申請日: 2010-09-09
• 公開（公告）號: CN201944164U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 許恒信;劉延民;劉宏偉;許鵬;許恒福
• 申請（專利權）人: 東營恒信電器集團有限公司
• 主分類號: F16D65/78
• 分類號: F16D65/78
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 李夫壽

一、技術領域

本實用新型涉及電磁剎車冷卻系統，特別涉及一種油冷電磁剎車。

二、背景技術

傳統的大規格的電磁剎車，一般采用風冷散熱裝置，這種風冷散熱裝置為電磁剎車的冷卻作出了貢獻，但其同時存在著如下的缺點或不足：①由于電磁剎車的發熱量大，轉子轉速低，容易形成冷卻不均勻，致使線圈局部高溫，易發生燒壞線圈的現象；②由于采用風冷，線圈同大氣接觸，空氣中的水汽侵入，易造成線圈受潮，降低線圈絕緣等級，有燒線圈現象；③由于上述缺點，導致線圈使用壽命降低，同時影響電磁剎車的正常運轉及使用壽命。

三、實用新型內容

本實用新型的目是提供一種油冷電磁剎車，采用膨脹箱內儲有冷卻油，冷卻油通過進油管，從線圈密封腔的進油口進入線圈密封腔內，使整個線圈浸在冷卻油中，提高了線圈的絕緣等級，有效地克服或避免上述現有技術中存在的缺點或不足。

本實用新型所述的油冷電磁剎車，包括殼體、線圈密封腔，殼體內安裝有轉子、磁極，磁極上安裝有線圈護罩并形成線圈密封腔，線圈安裝于線圈密封腔內。所述殼體頂部順次安裝有支架和膨脹箱，膨脹箱內儲有冷卻油，線圈密封腔的最上部設有進油口，該進油口與線圈密封腔和膨脹箱相連通。

其中，所述進油口與膨脹箱由進油管相連通。所述進油口為兩個，分別安裝于膨脹箱兩邊的下部。所述膨脹箱內的冷卻油為變壓器油。

本實用新型與現有技術相比較具有如下優點：

1、采用風冷的同時，增加油冷設施，大大提高冷卻效果；

2、變壓器油自膨脹箱通過進油管，從線圈密封腔的進油口進入線圈密封腔內，使整個線圈浸在冷卻油中，提高了線圈的絕緣等級；

3、增大散熱面積，散熱性能好，使熱量散失更均勻；

4、隔絕線圈同大氣的接觸，有效杜絕空氣中水汽的侵入，減少因潮氣進入線圈而導致燒壞線圈的現象，延長線圈及整機的使用壽命。

四、附圖說明

圖1為本實用新型的一種實施例結構示意圖；

圖2為按圖1所示的側視局部剖視結構示意圖；

五、具體實施方式

參閱圖1-圖2，一種油冷電磁剎車，包括殼體7、線圈密封腔11，殼體7內安裝有轉子4、磁極3，磁極3上安裝有線圈護罩9并形成線圈密封腔11，線圈2安裝于線圈密封腔11內。殼體7頂部順次安裝有支架6和膨脹箱5，膨脹箱5內儲有冷卻油，線圈密封腔11的最上部設有進油口1，該進油口1與線圈密封腔11和膨脹箱5相連通。

進油口1與膨脹箱5由進油管8相連通。進油口1為兩個，分別安裝于膨脹箱5兩邊的下部。膨脹箱5內的冷卻油為變壓器油。

變壓器油自膨脹箱5通過進油管8，從線圈密封腔11的進油口1進入線圈密封腔11內，使整個線圈浸在冷卻油中，提高線圈的絕緣等級，增大散熱面積，使熱量散失更均勻。同時隔絕線圈同大氣的接觸，有效杜絕空氣中水汽的侵入，減少因潮氣進入燒線圈的現象。