[實(shí)用新型]錠翼壓掌自動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020522096.5
• 申請(qǐng)日: 2010-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN201826065U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳克明;李元?jiǎng)?/a>;趙晉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫宏源機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): D01H7/32
• 分類號(hào): D01H7/32
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種錠翼壓掌自動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)，特別是一種設(shè)置于棉紡懸錠粗紗機(jī)上的錠翼壓掌自動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有棉紡懸錠粗紗機(jī)上，不論其落紗形式是自動(dòng)或手動(dòng)，當(dāng)粗紗機(jī)紡紗到設(shè)定定長(zhǎng)后停機(jī)，下龍筋超降到落紗位置時(shí)，由擋車工把粗紗滿管取出放入落紗小車中，然后插入空管，龍筋上升至開車位置時(shí)，由于錠翼壓掌的結(jié)構(gòu)決定使錠翼壓掌始終有一個(gè)向錠翼的回轉(zhuǎn)中心內(nèi)的力，經(jīng)常會(huì)使錠翼壓掌和筒管撞擊，造成錠翼、筒管的損壞，在此過(guò)程中擋車工需要用手將錠翼壓掌向錠翼的回轉(zhuǎn)中心外撐開，避免錠翼壓掌與空筒管撞擊，這樣使操作不方便，且使用人力撐開錠翼難免會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

因此，需要一種新的技術(shù)方案以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種能使錠翼壓掌自動(dòng)撐開的機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型錠翼壓掌自動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)可采用如下技術(shù)方案：

一種錠翼壓掌自動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)，其具有錠翼及與錠翼相連的錠翼壓掌，且該錠翼壓掌位于一筒管表面上，所述錠翼中開設(shè)有一缺口，所述缺口中設(shè)有一回轉(zhuǎn)擺桿，該錠翼壓掌自動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)還設(shè)有一個(gè)抵靠于該回轉(zhuǎn)擺桿上的彈性件，該彈性件對(duì)回轉(zhuǎn)擺桿的彈性力使錠翼壓掌遠(yuǎn)離所述筒管表面并與筒管表面之間具有空隙。

與背景技術(shù)相比，錠翼壓掌自動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)設(shè)有一個(gè)抵靠于該回轉(zhuǎn)擺桿上的彈性件，該彈性件對(duì)回轉(zhuǎn)擺桿的彈性力使錠翼壓掌遠(yuǎn)離所述筒管表面并與筒管表面之間具有空隙，即可使錠翼壓掌自動(dòng)撐開，避免了錠翼壓掌與筒管之間的撞擊。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型中錠翼壓掌的俯視圖。

圖2為本實(shí)用新型中錠翼壓掌與筒管的工作狀態(tài)剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。

請(qǐng)一并參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型錠翼壓掌自動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)具有錠翼1及與錠翼1相連的條形的錠翼壓掌4，且該錠翼壓掌4位于一筒管7表面上(該筒管7上用以纏繞紗線)，所述錠翼1中開設(shè)有一缺口8，所述缺口8中設(shè)有一回轉(zhuǎn)擺桿6，該錠翼壓掌自動(dòng)撐開機(jī)構(gòu)還設(shè)有一個(gè)通過(guò)螺釘3與錠翼1連接在一起的彈性件2(在本實(shí)施方式中該彈性件2為簧片)，該彈性件2位于所述缺口8內(nèi)并抵靠于所述回轉(zhuǎn)擺桿6上并對(duì)回轉(zhuǎn)擺桿6施加彈性力f。在本實(shí)施方式中，所述錠翼1具有一個(gè)旋轉(zhuǎn)中心(未標(biāo)號(hào))，而所述回轉(zhuǎn)擺桿6與所述錠翼壓掌4分別位于該旋轉(zhuǎn)中心的兩側(cè)而形成一個(gè)簡(jiǎn)單的杠桿結(jié)構(gòu)，所述彈性力f對(duì)所述回轉(zhuǎn)擺桿6的作用使錠翼壓掌4遠(yuǎn)離所述筒管7表面并與筒管7表面之間具有空隙(未標(biāo)號(hào))，從而在落紗時(shí)在F力作用下紗條5在所述空隙中脫離筒管7表面，有效地防止在落紗時(shí)筒管7表面與錠翼壓掌4的摩擦，使每一回落紗時(shí)免去擋車工用手推開錠翼壓掌4的動(dòng)作。且不管是何種形式的落紗(自動(dòng)、手動(dòng))，由于筒管7與錠翼壓掌4之間存在空隙不會(huì)使錠翼壓掌4對(duì)筒管7直經(jīng)的增大(卷裝容量大)產(chǎn)生影響；有利于筒管表面紗條質(zhì)量的提高；有利于擋車工的落紗與插空管。另外，由于錠翼壓掌4在滿紗落紗時(shí)已斷紗，使錠翼壓掌4脫離筒管7表面，在龍筋(未圖示)上升時(shí)，空的筒管7與錠翼壓掌4間有足夠的空隙讓其順利到位，避免了筒管7與錠翼壓掌4相撞，從而延長(zhǎng)錠翼壓掌4與筒管7的使用壽命。