[實用新型]整流元件自動壓裝機

無效

• 申請號: 201020521845.2
• 申請日: 2010-09-07
• 公開（公告）號: CN201848685U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 劉邦;陳林
• 申請（專利權）人: 株洲敏銳機車配件有限責任公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本實用新型涉及壓裝機技術領域，更具體地說，涉及一種整流元件自動壓裝機。

背景技術

整流元件自動壓裝機是用于軌道電力機車上的各種大功率硅元件晶閘管、整流管與散熱器組裝為一體的一種自動壓裝工藝裝備。

原整流元件壓裝機通過壓力測控儀來設置壓力，通過調節行程開關、手動調節液壓減壓閥和電子電路控制等機構實現了自動壓裝的功能，但是存在下列缺陷：

a、原壓裝機采用壓力變送器測量組裝時主油缸的壓力，間接的測得組裝壓力，造成整流元件的組裝力過小，達不到技術要求；或者壓力過高而損壞整流元件。

b、原壓裝機顯示屏采用DCB9418壓力測控儀，顯示的是液壓缸的壓力，不能直接顯示組裝時的壓力，而且設置操作較麻煩。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種整流元件自動壓裝機，以實現實時監控壓裝機主油缸的壓力，避免壓力過低或過高帶來的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種整流元件自動壓裝機，包括機架、設置在所述機架上的主油缸、設置在所述主油缸的伸出桿頂端的工作臺、設置在所述機架上的多個液壓馬達以及與所述液壓馬達相連的旋轉套筒，還包括：

設置在所述主油缸的伸出桿與所述工作臺之間的壓力傳感器；

設置在所述機架上，用于顯示所述壓力傳感器測得壓力的顯示屏；

以及當所述壓力傳感器測得的壓力達到預設壓力值，控制所述主油缸停止的控制器。

優選的，在上述整流元件自動壓裝機中，所述壓力傳感器為輪輻式傳感器。

優選的，在上述整流元件自動壓裝機中，還包括連接在所述液壓馬達和所述旋轉套筒之間的扭矩力傳感器，所述顯示屏還用于顯示所述扭矩力傳感器測得的扭矩力，所述控制器還用于當所述扭矩力傳感器測得的扭矩力達到預設扭矩值時，控制所述液壓馬達停止。

優選的，在上述整流元件自動壓裝機中，還包括固定在所述工作臺上的位移傳感器，述顯示屏還用于顯示所述位移傳感器測得的提升高度。

優選的，在上述整流元件自動壓裝機中，當所述工作臺達到預設高度時，所述控制器將所述主油缸由快速轉為慢速。

優選的，在上述整流元件自動壓裝機中，所述位移傳感器為拉繩位移傳感器。

優選的，在上述整流元件自動壓裝機中，還包括一端設置在工作臺的底端的導桿，所述機架上設有與所述導桿相對的導向孔，所述導桿的另一端穿過所述導向孔。

優選的，在上述整流元件自動壓裝機中，所述顯示屏為觸摸式顯示屏。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型通過在主油缸和工作臺之間設置壓力傳感器，并且由壓力傳感器測得的壓力值可以在顯示屏上實時顯示，當壓力傳感器測得的壓力達到預設壓力值，控制器控制主油缸停止。因此，本實用新型消除了整流元件的壓裝力過小達不到技術要求或超壓壓壞整流元件的弊端，而且達到設定值后能夠自動停止加壓，并保壓。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的主油缸縮回狀態下整流元件自動壓裝機的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的整流元件自動壓裝機工作過程中的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型公開了一種整流元件自動壓裝機，以實現實時監控壓裝機主油缸的壓力，避免壓力過低或過高帶來的缺陷。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，圖2，圖1為本實用新型實施例提供的主油缸縮回狀態下整流元件自動壓裝機的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的整流元件自動壓裝機工作過程中的結構示意圖。

其中，1為主油缸，2為導桿，3為顯示屏，4為壓力傳感器，5為工作臺，6為位移傳感器，7為扭矩力傳感器，8為液壓馬達，9為旋轉套筒。