[實用新型]一種駐車制動裝置的安裝結構

有效

• 申請號: 201020520374.3
• 申請日: 2010-08-30
• 公開（公告）號: CN201784606U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 彭亮亮
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛的駐車制動，特別地，本實用新型涉及一種駐車制動裝置的安裝結構。

背景技術

在汽車上，駐車制動的作用是在汽車停止時鎖住車輪或傳動軸，使汽車不能隨意移動，特別是在坡道上，使汽車不會下溜。現有的駐車制動有手制動和腳制動之分，所述的腳制動通常包括一個駐車制動踏板，駐車制動踏板可通過拉索驅動位于車輪或傳動軸處的駐車制動器，駕駛人員踩下駐車制動踏板后，通過拉索使駐車制動器動作，進而鎖緊車輪或傳動軸。駐車制動踏板通常安裝在前圍板上靠近駕駛人員的一側，拉索也是布置在前圍板的這一側。由于駐車制動時駐車制動踏板和拉索承受的力較大，因此前圍板的受力也較大，而前圍板本身的強度并不高，因此長期使用后，前圍板經常因受力過大而變形，導致車輛的駐車制動功能失效。

實用新型內容

本實用新型為解決上述的前圍板因受力過大而變形的問題，提供一種駐車制動裝置的安裝結構，該駐車制動裝置的安裝結構可分散前圍板的受力，避免前圍板因受力過大而變形。

本實用新型的駐車制動裝置的安裝結構，包括：駐車制動踏板、制動主拉索、風窗下橫梁、前圍板及設置在前圍板背面的拉索分配架，所述駐車制動踏板具有分別固定安裝到風窗下橫梁和前圍板上的第一安裝部和第二安裝部，所述制動主拉索的一端與駐車制動踏板相連，其另一端穿過前圍板并與拉索分配架相連。

進一步地，所述駐車制動裝置的安裝結構還包括兩個制動分拉索和兩個駐車制動器，兩個制動分拉索的一端與拉索分配架相連，兩個制動分拉索的另一端分別連接到兩個駐車制動器上。

進一步地，所述兩個駐車制動器分別設置在車輛的兩個后車輪上。

進一步地，所述駐車制動裝置的安裝結構還包括左縱梁連接板、右縱梁連接板、前圍下加強板和兩個分拉索套，所述前圍下加強板位于前圍板的背面并分別與左縱梁連接板、右縱梁連接板及前圍板固定連接，所述兩個分拉索套的一端安裝在前圍下加強板上，所述兩個分拉索套的另一端分別安裝到兩個駐車制動器上，所述兩個制動分拉索分別從兩個分拉索套中穿過。

進一步地，所述駐車制動裝置的安裝結構還包括第二固定架，第二固定架固定安裝在前圍下加強板上，所述兩個分拉索套的位于前圍板處的端部固定安裝到第二固定架上。

進一步地，所述駐車制動裝置的安裝結構還包括主拉索套和固定安裝在前圍下加強板上的第一固定架，所述主拉索套的一端與駐車制動踏板相連，其另一端穿過前圍板并與第一固定架相連，制動主拉索從主拉索套中穿過。

進一步地，前圍板上設有過孔，所述主拉索套從所述過孔中穿過，主拉索套上設有可密封所述過孔的密封部，密封部安裝到過孔中，二者之間密封配合，且密封部固定安裝到前圍板上。

進一步地，所述駐車制動裝置的安裝結構還包括第一安裝架和第二安裝架，所述第一安裝架固定安裝在風窗下橫梁上，所述第二安裝架固定安裝在前圍板上，所述駐車制動踏板的第一安裝部和第二安裝部分別固定安裝到第一安裝架和第二安裝架上。

進一步地，所述前圍板的安裝第二安裝架處設有向駐車制動踏板方向凸起的第一凸包部，所述第二安裝架固定安裝在第一凸包部上。

進一步地，所述駐車制動裝置的安裝結構還包括前圍上加強板，前圍上加強板位于前圍板的正面且與前圍板固定連接，前圍上加強板上設有與第一凸包部形狀相同的第二凸包部，第一凸包部和第二凸包部疊合在一起，第二安裝架固定安裝在第二凸包部上。

本實用新型的有益效果是：由于駐車制動踏板的兩個安裝部分別固定安裝到風窗下橫梁和前圍板上，駐車制動時駐車制動踏板受到的作用力由風窗下橫梁和前圍板分別承受，分散了上述作用力，減小了前圍板的受力，增強了該駐車制動裝置的安裝結構的強度。另外，制動主拉索穿過前圍板后，與制動主拉索相連的其它一些零部件也都相應布置在車輛地板的下方，節省了車輛地板上方的空間。而且，對于電動車等安裝有動力電池的車輛，由于地板上方有電池屏蔽結構，因此駐車制動的零部件安裝在地板上方有許多問題，而安裝在地板下方則不存在上述的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施方式的駐車制動裝置的安裝結構的爆炸示意圖；

圖2是本實用新型的一種實施方式的駐車制動裝置的安裝結構從車輛駕駛人員所在方位看過去的結構示意圖；

圖3是本實用新型的一種實施方式的駐車制動裝置的安裝結構從與圖2大致相反的方位看過去的結構示意圖；

圖4是本實用新型的一種實施方式的駐車制動裝置的安裝結構從與圖2大致相反的方位看過去的結構示意圖。

具體實施方式