[實用新型]計時機械裝置的齒隙補償機構

有效

• 申請號: 201020519230.6
• 申請日: 2010-09-03
• 公開（公告）號: CN201796232U
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 王晨;趙國望;劉連忠
• 申請（專利權）人: 天津海鷗表業集團有限公司
• 主分類號: G04B13/00
• 分類號: G04B13/00;G04B35/00;F16H55/18
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 楊寶蘭

技術領域

本實用新型涉及一種計時機械裝置的齒隙補償機構，特別是涉及一種二輪輸出式機芯的時間顯示機構的齒隙補償機構。

背景技術

在當今的計時領域中，高頻是準時的代名詞，而軸向利用率頗高的二輪傳出式傳動方式由于其自身結構的特性，被廣泛應用于高頻計時機械的設計當中，但是與此同時二輪傳出式也帶來了很多弊端，眾所周知，在計時機械中時間指示部分的誤差來源于齒輪傳動中側隙的影響，分輪每旋轉6度就會帶了一分鐘的誤差，這樣的不利影響在二輪傳出式的計時機械中更為明顯，尤其當二輪輸出式機芯在倒撥針后，分針會出現較大的啟動滯后現象。滯后是由于跨輪片分別與分輪和摩擦小二輪嚙合時齒側隙所引起，因為轉過兩對齒側隙的時間需要近一分鐘，需要消除滯后現象。目前，消除這種側隙的所采用浮動跨輪部件的結構如圖1所示，圖1是現有克服側隙的部件結構示意圖，該結構包括撥針輪1’、摩擦小二輪2’、浮動跨輪部件3’、分輪4’、轉軸5’、跨輪軸承孔6’和彈簧片7’；所述撥針輪1’和摩擦小二輪2’嚙合，所述浮動跨輪部件3’分別與摩擦小二輪2’和分輪4’嚙合，摩擦小二輪2’套裝在二輪軸上，所述轉軸5’是浮動跨輪部件3’的轉軸，所述浮動跨輪部件的轉軸5’的下半段為細腰狀(如A-A剖面所示)，所述彈簧片7’緊壓在轉軸5’的細腰處，所述跨輪軸承孔6’是在主夾板上作出來的，其直徑比轉軸5’的直徑大，因此跨輪部件3’可以浮動；消除齒側隙是靠彈簧片7’來保證；由于彈簧片7’緊壓在浮動跨輪軸5’的細腰處，跨輪齒緊貼摩擦小二輪2’和分輪4’的輪齒，從而消除了跨輪片與分輪4’及摩擦小二輪2’的嚙合齒側隙，消除了倒撥針后的分針啟動滯后的現象。但是該結構如果彈簧片7’的彈力過軟，則消除不了一分鐘啟動滯后現象；而彈簧片過硬，則增加了能量消耗，另外，用浮動跨輪的方法消除齒側隙不僅占用了大量的表盤面空間，而且其彈簧片的固定方式以及跨輪軸承孔的工作要求也使得夾板的工藝難度加大。

中國專利公開號為CN?101566825A給出一種消除齒側隙的方法，即通過可變形齒形的齒輪，其中每個輪齒的齒形都有兩部分組成，彈性部分和非彈性部分，在與其他齒輪嚙合的過程中，彈性部分首先與相對齒輪的齒面接觸，然后隨著輪系繼續轉動，在同一齒上的對稱的彈性部分與相對齒輪的下一個齒面接觸，并產生預緊力，使非彈性部分與相對齒輪保持穩定的傳動形式，這樣，齒側隙就完全被彈性部分消除，即使是倒撥針，由于彈性部分的影響，兩個齒輪也緊緊的嚙合在一起，完全沒有倒撥后的啟動滯動現象。但該結構存在以下缺點，首先彈性部分的的彈性力是經過計算預先設定好的，在制造過程中通過確定的外形、材料、制造工藝等因素固定下來的，也就是說，零件一旦加工完成，彈性力的大小是固定的，不可調節的，這在一定程度上降低了零件的通用性，使用條件變得嚴苛；其次，通過LIGA和電鑄、例如使用光罩和光敏聚合樹脂等化學加工的新的機械方法，在國內還屬于新興領域，技術尚在起步探索階段，即使有所進展，也難以滿足批量生產，以及對成本控制的要求，不適合用于消除時間顯示機構中復雜的齒側隙。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的不足，提供一種計時機械裝置的齒隙補償機構。

本實用新型所采用的技術方案是：一種計時機械裝置的齒隙補償機構，包括：上輪片、下輪片和調整簧；所述上輪片和下輪片同軸設置，所述上輪片和調整簧過盈配合，所述上輪片包括第一層齒輪和第二層彈性定位頭；所述下輪片形成有貫通孔，容納所述調整簧和所述第二層彈性定位頭，所述定位頭分別與調整簧上的限位頭和下輪片接觸，并限制下輪片的相對位置。

所述下輪片上的貫通孔為凸圓形，所述定位頭與凸圓的側壁接觸。

所述上輪片和下輪片的齒數和齒形相同。

所述上輪片和下輪片疊加的厚度小于0.4MM。

所述第一層齒輪和第二層彈性定位頭為一體成形，其材料為塑料或尼龍。

所述調整簧為金屬彈性元件。

本實用新型的有益效果是：由于采用雙層輪結構，通過調節調整簧與輪的相對位置，有效調節預緊力和初始位置，即可消除時間顯示機構中的齒側隙，避免了倒撥后的啟動滯動現象；另外，由于上、下輪片采用重疊結構可以有效的減少所占用的空間，加大表盤面的空間利用率，為其他功能的設置提供更多的空間；該結構制造工藝簡單，有利于批量生產，控制成本，適用范圍更廣泛。

附圖說明

圖1為現有克服側隙的部件結構示意圖；

圖2為一種計時機械裝置的齒隙補償機構立體分解示意圖；

圖3為一種計時機械裝置的齒隙補償機構的平面示意圖；