[實用新型]側翻踏板貨架

無效

• 申請號: 201020518345.3
• 申請日: 2010-09-06
• 公開（公告）號: CN201834112U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 畢新
• 申請（專利權）人: 重慶通昊機動車配件有限公司
• 主分類號: B62J7/04
• 分類號: B62J7/04
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡榮琿

技術領域

本實用新型涉及一種側踏板貨架，特別涉及一種兩輪摩托車的側翻踏板貨架。

背景技術

兩輪摩托車的貨架通常包括側貨架和大貨架，側貨架設于摩托車兩側，由于兩輪摩托車安裝側貨架，原來的后座腳蹬就沒有安裝的位置了，因此市場上出現了一種既可以用于后乘人員擱腳，又可以將踏板翻開后當側貨架的的側翻踏板貨架。目前側翻踏板貨架，一般包括一根主支撐管，設置在主支撐管側部的固定踏板框架和折疊踏板框架，主支撐管上設置有鎖定部件和一根彎曲的護欄，固定踏板框架焊接在主支撐管側部，折疊踏板框架采用活頁結構方式鉸接在固定踏板框架側部，形成既可收折重疊在固定踏板框架上側又可側翻展開并排在固定踏板框架旁側的結構，當折疊踏板框架收折重疊在固定踏板框架上側時，折疊踏板框架的一條框邊卡入鎖定部件內；固定踏板框架上側安裝一塊塑料腳踏板，折疊踏板框架上、下兩側各安裝一塊塑料腳踏板，由于目前采用的鎖定部件和折疊踏板框架為全金屬結構，折疊踏板框架收折重疊在固定踏板上側時，不便于卡入鎖定部件中，即使卡入后，鎖定部件和折疊踏板框架之間往往由于存在間歇，摩托車在行駛中，鎖定部件和折疊踏板框架之間相互之間會產生金屬碰撞產生噪音并對鎖定部件和折疊踏板框架造成損傷，長期使用后，鎖定部件與折疊踏板框架之間產生松動，不能將折疊踏板框架牢固鎖定。另外塑料腳踏板與固定踏板框架之間以及塑料腳踏板與折疊踏板框架之間均是通過金屬螺釘固定，金屬螺釘不僅容易松動而且容易生銹，最終影響塑料腳踏板的使用。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是：提供一種側翻踏板貨架，一方面能使折疊踏板框架能夠穩固的收折重疊在固定踏板框架上側，另一方面又能使折疊踏板框架方便省力的從鎖定部件中脫離。

本實用新型的技術方案是：

為使得折疊踏板框架能過穩固的收折重疊在固定踏板框架上側，本實用新型提供一種側翻踏板貨架，包括一根主支撐管，設置在主支撐管側部的固定踏板框架和采用活頁結構鉸接在固定踏板框架側部的折疊踏板框架，所述折疊踏板框架形成既可收折重疊在固定踏板框架上側又可側翻展開并排在固定踏板旁側的結構，??所述主支撐管上設置有鎖定部件和一根彎曲的護欄，所述鎖定部件用于鎖定折疊踏板框架的收折狀態，所述固定踏板框架的上面和所述折疊踏板框架的上、下面分別安裝有腳踏板，其關鍵在于，所述鎖定部件包括一個固定在主支撐管上的折轉支架和一個固定在折轉支架上的彈性卡塊，一彎曲的提手設置在折疊踏板框架的鎖定邊上，提手的頂部與護欄的頂部之間具有供提手向上位移的提升空間；所述腳踏板通過設有的彈性止退銷與相對應的固定踏板框架和折疊踏板框架卡接。

進一步，所述活頁結構包括焊接在所述固定踏板框架外側邊的兩個固定踏板軸套和焊接在折疊踏板框架內側邊的一個折翻踏板軸套，所述折翻踏板軸套位于所述兩個固定踏板軸套之間，一根心軸同時間隙配合在折翻踏板軸套和兩個固定踏板軸套的軸孔中。

進一步，所述彈性卡塊的工作側面具有一個半月形的凹陷部和一個傾斜面，所述傾斜面位于所述凹陷部的上方，當折疊踏板框架收折重疊在固定踏板框架上側時，折疊踏板框架的一條框邊通過彈性卡塊的傾斜面卡入彈性卡塊的凹陷部。

為了使折疊踏板框架和固定踏板上的塑料腳踏板不易脫落，所述固定踏板框架內和所述折疊踏板框架內分別焊接一塊槽形腳踏安裝板，腳踏安裝板上開有數個安裝孔，所述塑料腳踏板上設有兩條加強筋，所述彈性止退銷卡入到腳踏安裝板的安裝孔內。

所述彈性止退銷的銷頭為圓錐形，彈性止退銷的銷柱直徑小于圓錐形銷頭底面圓的直徑，彈性止退銷設有一道軸向開口，該軸向開口將彈性止退銷平分成兩半。

彈性止退銷的銷柱上部具有一道用于卡位的環形凹槽。

所述彈性止退銷的銷柱長度等于所述塑料腳踏板的加強筋高度與槽形板的底板厚度之和，所述彈性止退銷的銷頭高度小于或等于所述塑料腳踏板的加強筋高度。