[實用新型]鋼化玻璃破碎逃生器

無效

• 申請號: 201020517657.2
• 申請日: 2010-08-31
• 公開（公告）號: CN201824992U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 劉鑫
• 申請（專利權）人: 劉鑫
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于安全防護領域，具體涉及一種鋼化玻璃破碎逃生器。

背景技術

目前，在公共汽車、其它交通工具或公共場所發生緊急時需要快速擊碎鋼化玻璃逃生的情況下，一般使用‘安全錘(又稱應急錘)’來擊碎汽車玻璃逃生，但是該產品存在著以下缺點，使得在實際使用過程中頻頻出現問題：1、‘安全錘’容易遺失、被盜；2、緊急情況下難以被迅速找到；3、一般車上配置的數量較少，難以同時擊碎多塊玻璃逃生；4、使用過程中需要一定的姿勢和力量，在擁擠的情況下更加難以迅速擊碎玻璃逃生。

發明內容

本實用新型提供了一種鋼化玻璃破碎逃生器，結構簡單、外形簡潔美觀、擊碎鋼化玻璃效果好，在緊急情況下迅速使鋼化玻璃破碎，同時能避免被盜和錯誤使用，安裝維護簡單，可廣泛適用于有鋼化玻璃的公共場所。

一種鋼化玻璃破碎逃生器，包括：擊打蓋、撞擊軸和底座，其特征在于，所述的擊打蓋下部的設有鎖緊器，所述的鎖緊器與所述的撞擊軸連接；所述的撞擊軸的底部中心設有撞擊頭；所述的底座的中心設有套筒，所述的撞擊軸穿套在所述的套筒內部；所述的套筒的外部穿套一彈簧，所述的彈簧位于擊打蓋和底座之間；所述的底座的底部中心設有一用于所述的撞擊軸穿過的孔；所述的擊打蓋還設有向下的第一環形壁，相應地，所述的底座上設有向上的第二環形壁，所述的第一環形壁上設有卡口，所述的第二環形壁上設有T形卡槽，通過所述的卡口和卡槽的配合實現所述的擊打蓋和底座的咬合，形成封閉結構；所述的第二環形壁上設有安裝槽。

本實用新型中，所述的鎖緊器用于將擊打蓋與撞擊軸相連接，優選采用螺絲。

本實用新型中所述的T形卡槽由互相垂直的縱向卡槽和橫向卡槽相互連通構成，用于放置所述的卡口。其中，橫向卡槽用于固定卡口，使得與卡口相連接的擊打蓋和撞擊軸不能上下移動，縱向卡槽用作卡口上下移動的軌道。T形卡槽的橫向卡槽上部可以做成鋸齒狀，在轉動的時候會發出聲音，或者在轉動的時候有受阻感，可以在誤操作啟動時，起到提醒作用。

本實用新型中，所述的安裝槽設在底座的第二環形壁上，與底座的T型卡槽相連接，用于將擊打蓋上的卡口移入T型卡槽，方便本實用新型的安裝。

本實用新型中，所述的卡口設在擊打蓋上第一環形壁內部，用于在本實用新型鋼化玻璃破碎逃生器不使用狀態下將撞擊軸固定在設在底座上第二環形壁的橫向卡槽內；在本實用新型鋼化玻璃破碎逃生器使用狀態下，將擊打蓋轉動90度，卡口就會移動到第二環形壁的縱向卡槽，在彈簧的作用下撞擊軸和擊打蓋一起向上彈起。當然，實際使用中，設置不同長度的橫向卡槽時，使得卡口移動到底座第二環形壁的縱向卡槽過程中，撞擊軸轉動的角度也不同，可以是90度，也可以0～180度范圍內的任意其它角度。

本實用新型中，所述的彈簧用于在本實用新型鋼化玻璃破碎逃生器不使用的情況下將撞擊軸鎖止在底座的上，并在啟用本實用新型鋼化玻璃破碎逃生器時使擊打蓋和撞擊軸向上彈起進入擊碎玻璃的狀態。

本實用新型中，所述的底座的底部中心設有一用于所述的撞擊軸穿過的孔，在本實用新型鋼化玻璃破碎逃生器使用時，撞擊軸連同撞擊頭穿過所述的孔擊碎玻璃。

優選的技術方案中，所述的底座的底部設有粘合層，用于將該裝置固定于鋼化玻璃上。

優選的技術方案中，所述的擊打蓋的表面設有熒光發光層，以方便在暗中被找到。

優選的技術方案中，所述的撞擊頭為圓錐形。

優選的技術方案中，所述的撞擊頭為高硬度的材料制成，優選采用由高硬度的合金材料制成。

優選的技術方案中，所述的安裝槽可以是L型也可以是其它形狀，并與底座的T型卡槽相連接。

所述的安裝槽設在底座的第二環形壁上，與底座的T型卡槽相連接，用于將擊打蓋上的卡口移入T型卡槽，方便本實用新型的安裝。該卡槽可以是L型也可以是其它形狀，只要與T型卡槽相連接起到方便安裝的作用就行。

優選的技術方案中，本實用新型的鋼化玻璃破碎逃生器還包括：報警裝置，所述的報警裝置為聲音發生器、光發生器、煙霧感應器中的一種或多種。所述的報警裝置可以設置在所述的擊打蓋頂部，也可以設置在所述的底座上。在所述的擊打蓋底部和所述的底座上分別兩個相配合的接觸點，其中一個接觸點與所述報警裝置相連接，當所述的擊打蓋轉動一定角度的時候，兩個接觸點接觸，接通所述的報警裝置，發出聲、光警報，提示本實用新型的鋼化玻璃破碎逃生器已開啟。