[實用新型]行星架內齒底部留空刀槽的回轉減速機

無效

• 申請號: 201020517629.0
• 申請日: 2010-09-02
• 公開（公告）號: CN201810724U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 王永勝
• 申請（專利權）人: 大連新氏傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H1/46
• 分類號: F16H1/46;F16H57/08
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 曲永祚

技術領域

本實用新型所述的行星架內齒底部留空刀槽的涉及堆取料機或挖掘機，具體地說是涉及回轉減速機行星傳動之間的連接。

背景技術

目前使用在堆取料機或挖掘機上的行星回轉減速機，是由電機軸通過聯軸器與錐齒輪軸連接，將動力輸入到減速機；錐齒輪軸與錐齒輪嚙合，將動力傳到軸；內齒套通過內外齒嚙合將軸和第一級太陽輪連接，將動力傳遞到第一級行星輪，并由第一級行星架輸出；第一級行星架和第二級太陽輪內外齒嚙合，將動力傳到第二級行星輪，并由第二級行星架輸出；第二級行星架和第三級太陽輪內外齒嚙合，將動力傳到第三級行星輪，由第三級行星架實現減速機輸出動力。為插齒方便，行星架內齒部位左右兩側是連通的，與之相配合的下一級太陽輪的左端面定位方式是在行星架上加孔用彈性擋圈，即利用擋圈的端面定位。由于孔用彈性擋圈只能承受很小的軸向力，而行星傳動盡管理論上沒有軸向力，但由于制造誤差和多組浮動件的存在，受載工作時，依然有瞬時或持續較大的軸向力存在，導致孔用彈性擋圈失效，引起整機損壞。針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的行星架內齒底部留空刀槽的回轉減速機，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的行星架內齒底部留空刀槽的回轉減速機，從而解決由于行星架內齒部位左右兩側是連通的，利用孔用彈性擋圈的端面定位所引起的承受軸向力較小，導致孔用彈性擋圈失效，引起整機損壞等問題。本實用新型所述的行星架內齒底部留空刀槽的回轉減速機是由電機軸通過聯軸器與錐齒輪軸連接，將動力輸入到減速機；錐齒輪軸與錐齒輪外齒嚙合，將動力傳到軸；內齒套通過內外齒嚙合將軸和第一級太陽輪連接，將動力傳遞到第一級行星輪，并由第一級行星架輸出；第一級行星架和第二級太陽輪內外齒嚙合，將動力傳到第二級行星輪，并由第二級行星架輸出；第二級行星架和第三級太陽輪內外齒嚙合，將動力傳到第三級行星輪，由第三級行星架實現減速機輸出動力；所述的第一級行星架的內齒底部加工有第一空刀槽，使得第二級太陽輪與第一級行星架直接接觸；所述的第二級行星架的內齒底部留有第二空刀槽；使得第三級太陽輪與第二級行星架直接接觸。

本實用新型所述的行星架內齒底部留空刀槽的回轉減速機，改進第一級行星架的結構，在內齒底部留第一空刀槽；同樣改進第二級行星架的結構，在在內齒底部留第二空刀槽。

在行星架內齒底部留空刀槽的結構，可以利用空刀槽底部平面與下一級太陽輪的端面接觸，實現對下一級太陽輪的軸向定位，無需采用孔用彈性擋圈對其定位，此種定位方式可靠，可提高整機的使用壽命。

附圖說明

本實用新型共有一幅附圖，

圖1是行星架內齒底部留空刀槽的回轉減速機結構示意圖

圖中：1、軸，2、錐齒輪，3、錐齒輪軸，4、內齒套，5、第一級太陽輪，6、第一級行星架，7、第一級行星輪，8、第一空刀槽，9、第二級太陽輪，10、第二級行星架，11、第二級行星輪，12、第二空刀槽，13、第三級太陽輪，14、第三級行星架，15、第三級行星輪，16、箱體。

具體實施方式

本實用新型的具體實施例如附圖所示，所述的行星架內齒底部留空刀槽的回轉減速機，是由電機軸通過聯軸器與錐齒輪軸3連接，將動力輸入到減速機；錐齒輪軸3與錐齒輪2外齒嚙合，將動力傳到軸1；內齒套4通過內外齒嚙合將軸1和第一級太陽輪5連接，將動力傳遞到第一級行星輪7，并由第一級行星架6輸出；第一級行星架6和第二級太陽輪9內外齒嚙合，將動力傳到第二級行星輪11，并由第二級行星架10輸出；第二級行星架10和第三級太陽輪13內外齒嚙合，將動力傳到第三級行星輪14，由第三級行星架15實現減速機輸出動力；所述的第一級行星架6的內齒底部加工有第一空刀槽8，使得第二級太陽輪9與第一級行星架6直接接觸；所述的第二級行星架10的內齒底部留有第二空刀槽12；使得第三級太陽輪13與第二級行星架10直接接觸。所述的回轉減速機通過螺栓固定在箱體16上。