[實(shí)用新型]懸架擺臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020517521.1
• 申請(qǐng)日: 2010-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201761325U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳國(guó)安;王憲增;林劃;沈禮慶;魏在永
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中集車(chē)輛(集團(tuán))有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G7/00
• 分類(lèi)號(hào): B60G7/00
• 代理公司: 隆天國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 呂俊清

1.一種懸架擺臂，包括第一臂部分，該第一臂部分的一端與底盤(pán)部件連接，另一端設(shè)有第一半軸套，該第一臂部分包括上翼板、下翼板以及連接于所述上翼板、下翼板之間的腹板，其特征在于，所述上翼板向下凹陷形成容置減震器的空腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架擺臂，其特征在于，所述空腔的橫截面呈U形。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸架擺臂，其特征在于，所述空腔包括底壁和兩側(cè)壁，所述兩側(cè)壁中分別開(kāi)設(shè)有用于安裝減震器的第一臂安裝孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸架擺臂，其特征在于，所述空腔的兩側(cè)壁頂部分別向外延伸出側(cè)壁邊緣。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸架擺臂，其特征在于，所述空腔的兩側(cè)壁高度自連接所述第一半軸套的一端開(kāi)始向另一端逐漸降低，對(duì)應(yīng)的，所述腹板的高度自連接所述第一半軸套的一端開(kāi)始向另一端逐漸升高直至所述第一臂部分整個(gè)橫截面呈工字形。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的懸架擺臂，其特征在于，所述懸架擺臂還包括第二臂部分，該第二臂部分的一端用于安裝空氣彈簧部件，另一端設(shè)置有與所述第一半軸套對(duì)接的第二半軸套。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的懸架擺臂，其特征在于，所述第一半軸套和所述第二半軸套均呈半圓筒形。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸架擺臂，其特征在于，所述第一半軸套和所述第二半軸套對(duì)焊成軸套。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的懸架擺臂，其特征在于，所述第一半軸套和所述第二半軸套中分別開(kāi)有用于將所述第一、第二半軸套獨(dú)立與車(chē)軸焊接在一起的窗口。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的懸架擺臂，其特征在于，所述第二臂包括一表面基本為平面的安裝面，該安裝面上開(kāi)設(shè)有用于安裝所述空氣彈簧部件的第二臂安裝孔。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的懸架擺臂，其特征在于，所述的第二臂部分還包括設(shè)置于所述安裝面之下的腹板，所述的第二臂部分的截面呈T形。