[實用新型]工字輪收線的張力調節裝置

無效

• 申請號: 201020517419.1
• 申請日: 2010-09-02
• 公開（公告）號: CN201880750U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 凌金軒;謝建強;顧建華
• 申請（專利權）人: 凌金軒
• 主分類號: B21C1/12
• 分類號: B21C1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及鋼絲加工裝置，尤其是涉及一種工字輪收線的張力調節裝置。

背景技術

鋼絲經過拉拔后通過工字輪收線機繞線，此時鋼絲具有張力。在生產過程中鋼絲并不恒定，造成鋼絲卷曲時的松緊不一致。在拉拔卷筒和工字輪收緊機之間安裝一個恒張力裝置，保證鋼絲卷取時的松緊一致，保證產品的平整度。

中國專利文獻公開了一種成股繩機工字輪恒張力裝置[申請號：200520006326.1]，它由三角皮帶閘繩、工字輪、閘盤、閘繩接頭緊固卡扣件、索具螺旋扣或掛鉤及蝶形螺母、固定套筒或固定柱、工字輪筐架組成的恒張力裝置。該張力裝置實現了張力的可調節，但是仍然存在著結構較為復雜，操作起來不夠方便，難以實現張力實時調整。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，能夠實現實時張力調整，易于操作使用的工字輪收線的張力調節裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本工字輪收線的張力調節裝置，設置在拉拔卷筒和工字輪收緊機之間，其特征在于，本裝置包括箱體，在箱體上設有定位在箱體上且能夠轉動的輕質輪，所述的輕質輪上具有第一輪槽，在箱體上設有位于輕質輪下方且能夠轉動的負重輪，所述的負重輪上具有第二輪槽，所述的負重輪與箱體之間設有能夠升降的負重輪調節機構。

在上述的工字輪收線的張力調節裝置中，所述的負重輪調節機構包括固定在箱體上且豎直設置的滑槽，在負重輪上設有輪軸，所述的輪軸與滑槽滑動連接。

在上述的工字輪收線的張力調節裝置中，所述的輕質輪由尼龍制成，所述的負重輪由鐵制成。

在上述的工字輪收線的張力調節裝置中，所述的輕質輪通過轉軸與箱體相連，在轉軸與輕質輪之間設有軸承。

與現有的技術相比，本工字輪收線的張力調節裝置的優點在于：1、設計合理，結構簡單，成本較低，能夠實現實時張力調整，易于操作使用。2、能夠充分保證鋼絲卷取時的松緊一致，保證產品的平整度。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的側視結構示意圖。

圖中，箱體1、輕質輪2、第一輪槽21、負重輪3、第二輪槽31、滑槽4、輪軸5、轉軸6、軸承7、鋼絲8。

具體實施方式

如圖1和2所示，本工字輪收線的張力調節裝置設置在拉拔卷筒和工字輪收緊機之間。本裝置包括箱體1，在箱體1上設有定位在箱體1上且能夠轉動的輕質輪2，輕質輪2上具有第一輪槽21。在箱體1上設有位于輕質輪2下方且能夠轉動的負重輪3，負重輪3上具有第二輪槽31。負重輪3與箱體1之間設有能夠升降的負重輪調節機構。鋼絲8能夠設置在第一輪槽21和第二輪槽31內。

負重輪調節機構包括固定在箱體1上且豎直設置的滑槽4，在負重輪3上設有輪軸5，輪軸5與滑槽4滑動連接。輕質輪2由尼龍制成，負重輪3由鐵制成。輕質輪2通過轉軸6與箱體1相連，在轉軸6與輕質輪2之間設有軸承7。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了箱體1、輕質輪2、第一輪槽21、負重輪3、第二輪槽31、滑槽4、輪軸5、轉軸6、軸承7、鋼絲8等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。