[實用新型]汽車空調電磁離合器噴膠裝置

無效

• 申請號: 201020516871.6
• 申請日: 2010-09-01
• 公開（公告）號: CN201776210U
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 李軍;閆建軍;馬超
• 申請（專利權）人: 安徽昊方機電股份有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B9/04;B05B15/02;B05B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車空調離合器的生產設備。特別涉及一種汽車空調離合器內、外圈的噴膠裝置。?

背景技術：

汽車空調電磁離合器共有三個部分構成：傳動輪、電磁線圈和吸盤，安裝于空調壓縮機的前端主軸及前蓋上，向壓縮機傳遞來自發動機的動力，并通過電磁離合器上的線圈是否通電來控制壓縮機是否運轉。為了更好地保護壓縮機，現在的吸盤結構普遍采用內外圈之間粘接橡膠結構，這就需要對內外圈配合面進行噴膠處理，以便牢固粘接橡膠。目前對內外圈配合面進行噴膠處理，普遍為人工手動噴膠，它存在這效率低、噴膠質量差、環境污染、損壞人體健康等弊端。針對上述問題進行廣泛檢索，尚未發現有效的解決方案。?

實用新型內容：

本實用新型的目的就是為了解決現有技術中人工手動噴膠存在的缺陷，提供的一種汽車空調電磁離合器噴膠裝置。?

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：?

一種汽車空調電磁離合器噴膠裝置，其特征在于它包括：?

a、一個機架，機架上設有膠筒；?

b、機架上面一側設有離合器外圈噴膠裝置，它包括：?

設置在機架上面的第一支架，第一支架上設置一根大立柱，大立柱上連接一個導軌座，導軌座上部連接一個第一汽缸，第一汽缸的活塞桿與一滑塊連接，滑塊與導軌座滑動配合連接，滑塊連接一個水平軸，水平軸上連接一個長頸噴膠槍，它通過軟管分別與膠筒及壓縮空氣源連接；?

第一支架上還設置一個電機和軸承座，軸承座上設置一個固定離合器部件的外圈工裝，外圈工裝與電機的輸出軸連接；?

c、機架上面另一側設有離合器內圈噴膠裝置，它包括?

設置在機架上面的第二支架，第二支架上設置一根小立柱，小立柱上連接一個噴膠槍，它通過軟管分別與膠筒及壓縮空氣源連接；?

第二支架上另一側還設置一個電機和軸承座，軸承座上設置一個固定離合器部件的內圈工裝，內圈工裝與電機的輸出軸連接。?

在上述技術方案的基礎上，可以有以下進一步的技術方案：?

機架中分別設置一個噴槍清洗筒和一個清洗噴槍的雙隔膜泵，噴槍清洗筒通過軟管與雙隔膜泵相連，雙隔膜泵通過兩根軟管分別和長頸噴膠槍、噴膠槍連接。?

機架中上面中部位置設置一個擋板將離合器外圈噴膠裝置和離合器內圈噴膠裝置隔離；機架上面設置一個觸摸屏。?

由于采用了上述技術方案，使得本實用新型能夠實現全自動化噴膠處理，并且具有使用方便、效率高，操作方便等優點。?

為了更加詳細的說明本實用新型，下列附圖提供了一個最佳實施例。?

附圖說明：

圖1是主視圖。?

具體實施方式：

如圖1所示，本實用新型提供的一種汽車空調電磁離合器噴膠裝置，包括以下幾個部分：?

a、一個機架2，機架上設有膠筒1，該膠筒為氣動攪拌型壓力筒；?

b、機架2上面右側設有對離合器外圈的噴膠裝置，它包括：?

設置在機架2上面的第一支架3，第一支架3上設置一根大立柱4，大立柱4上連接一個導軌座6，他可以沿著大立柱上下移動并鎖緊固定。導軌座6上部連接一個第一汽缸7，第一汽缸7的活塞桿通過連接件與一滑塊5連接，滑塊5與導軌座6滑動配合連接。滑塊5還連接一個水平軸8，水平軸8上連接一個長頸噴膠槍9，長頸噴膠槍9可以繞水平軸8轉動一定角度R并固定，當從長頸噴膠槍9左邊看，長頸噴膠槍9的頸部9a呈R角的傾斜狀態，如圖中所示，傾斜的頸部9a端點的噴嘴向離合器外圈10的內表面噴射液體膠。?

第一支架3上還設置一個步進電機12和相應的軸承座13，軸承座13上設置一個固定離合器的外圈工裝11，外圈工裝11通過聯軸器與電機12的輸出軸連接。?

離合器外圈噴膠裝置的工作原理為：膠筒1通過軟管與長頸噴膠槍9以及壓縮空氣源連接，通過電氣控制裝置驅動第一汽缸7，帶動滑塊5以及長頸噴膠槍9頸部的噴嘴到達與外圈相配合的位置。旋轉長頸噴膠槍9至R角度，使噴嘴噴射角覆蓋外圈10的內表面；由步進電機12帶動工裝11及外圈10轉動，噴嘴即可在外圈內表面均勻噴射液體膠。?

c、機架2上面另一側設有離合器內圈噴膠裝置，它包括：?

設置在機架2上面的第二支架21，第二支架21上設置一根小立柱21a，小立柱21a上連接一個噴膠槍20，第二支架21上另一側還設置一個步進電機15和軸承座16，軸承座16上設置一個固定離合器外圈18的外圈工裝17，外圈工裝17通過聯軸器與電機15的輸出軸連接；?