[實用新型]一種叉車發動機防再啟動保護電路

無效

• 申請號: 201020516743.1
• 申請日: 2010-09-03
• 公開（公告）號: CN201777844U
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 鄭寶
• 申請（專利權）人: 湖南山河智能機械股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;F02N11/10
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 黃美成

技術領域

本實用新型技術涉及一種叉車發動機防再啟動保護電路。

技術背景

叉車發動機在啟動時，依靠啟動機來帶動叉車發動機飛輪上的齒圈，使叉車發動機啟動后并進行正常運轉，但是當叉車發動機正常工作以后，又不允許啟動機轉動，如果叉車發動機正常工作時候啟動機轉動，由于叉車發動機飛輪上的齒圈作主動旋轉，啟動機也作主動旋轉，而且它們都具有各自獨立的轉速，如果這時他們進行嚙合運轉，就會使相對較弱的啟動機損壞，為了防止這種情況的出現，一般采用的是在啟動開關上設置防止再啟動的機械機構，即啟動一次后不能接著再啟動，如果要再次啟動必須將開關關閉后才能進行，此種機械結構不便于控制，操作復雜，浪費空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種叉車發動機防再啟動保護電路，該叉車發動機防再啟動保護電路能有效防止叉車發動機重復啟動，避免對叉車啟動機造成損害。

本實用新型的技術解決方案如下：

一種叉車發動機防再啟動保護電路，第一繼電器的線圈的第一端子接發電機輸出電壓信號，第一繼電器的線圈的第二端子與第一繼電器的常斷觸點均接地，第一繼電器的電源端子與第二繼電器的線圈的第二端子相接；

第二繼電器的線圈的第一端子接電源，第二繼電器的電源端子通過鑰匙開關的啟動端子與電源相接，第二繼電器的常通觸點與第三繼電器的線圈的第一端子相接；

第三繼電器的線圈的第二端子接地，第三繼電器的電源端子接電源，第三繼電器的常斷觸點接啟動機線圈。

所述的第一繼電器和第二繼電器為JD1912型號的繼電器，第三繼電器為JQ103A型號的啟動繼電器。

有益效果：

本實用新型只采用了三個繼電器和鑰匙開關的相互配合實現了對啟動機的保護，結構簡單，且易于實現，性能穩定，可靠性好。

附圖說明

圖1為叉車發動機再啟動保護電路原理圖。

JD1、JD2、JD3為三個繼電器，JK為鑰匙開關。

具體實施方式

以下將結合圖和具體實施過程對本實用新型做進一步詳細說明。

實施例1：

如圖1所示，一種叉車發動機防再啟動保護電路，第一繼電器JD1的線圈的第一端子(即JD1的端子1)接發電機輸出電壓信號，第一繼電器JD1的線圈的第二端子(即JD1的端子2)與第一繼電器JD1的常斷觸點(即JD1的端子4)均接地，第一繼電器JD1的電源端子(即JD1的端子3)與第二繼電器JD2的線圈的第二端子相接；

第二繼電器JD2的線圈的第一端子接電源，第二繼電器JD2的電源端子通過鑰匙開關的啟動端子與電源相接，第二繼電器JD2的常通觸點(即JD2的端子5)與第三繼電器JD3的線圈的第一端子相接；

第三繼電器JD3的線圈的第二端子接地，第三繼電器JD3的電源端子接電源，第三繼電器JD3的常斷觸點接啟動機線圈。

工作原理如下：

1、叉車發動機啟動時的動作：

將啟動鑰匙旋至啟動位置時，鑰匙上的啟動端子C與電源端子B接通，啟動端子C與第二繼電器JD2的電源端子由導線連通，由此電流通過第二繼電器JD2的常通觸點到達第三繼電器JD3的控制線圈的第一個端子，第三繼電器JD3的控制線圈的第二個端子接地，此時第三繼電器JD3的線圈通電吸合，則第三繼電器JD3常斷觸點與電源接通，由于第三繼電器JD3常斷觸點通過導線連接到啟動機線包線圈上，這時啟動機線包線圈得電，推動啟動機內的小齒輪與叉車發動機飛輪齒圈嚙合，電路通過大電流，啟動機旋轉，啟動叉車發動機。

2、叉車發動機啟動后的動作：

叉車發動機啟動之后，依靠自身動力運轉，這時通過皮帶帶動的交流發電機開始運轉，并開始發電。這時交流發電機產生的電壓信號，通過導線到達第一繼電器JD1控制線圈并與接地線構成回路，第一繼電器JD1線圈吸合，使第一繼電器JD1的電源端子與常斷端子接通并接地。此時，第二繼電器JD2的線圈的第二端子通過第一繼電器JD1的常斷觸點與地接通，構成回路并吸合，從而使第二繼電器JD2的常通觸點斷開，這時第三繼電器JD3的線圈斷電，從而使得第三繼電器JD3電源端子斷電，啟動機線圈無法通過第三繼電器JD3得電，則啟動機在發電機的作用下停止工作并鎖定不工作的狀態。即使這時誤將點火開關轉至啟動檔位置，第三繼電器JD3也不會動作，因此啟動機的主電路便不能接通，從而防止了啟動機小齒輪與飛輪齒圈的撞擊，對啟動機起到了自動保護作用。