[實用新型]一種防堵便攜式風速測量儀無效
| 申請號: | 201020516226.4 | 申請日: | 2010-09-02 |
| 公開(公告)號: | CN201765248U | 公開(公告)日: | 2011-03-16 |
| 發明(設計)人: | 梅義忠;劉曉晨;楊正波 | 申請(專利權)人: | 南京大得科技有限公司 |
| 主分類號: | G01P5/16 | 分類號: | G01P5/16;G01P1/00 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 楊曉玲 |
| 地址: | 211106 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 便攜式 風速 測量儀 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種防堵便攜式風速測量儀,尤其適用于對含塵空氣的風速測量。?
背景技術
常用的風速測量儀一般都只能對潔凈的空氣流速進行測量,因為測量風速的元件一般都是通過測壓孔來感知流動的空氣壓力,并且通過傳壓管來將壓力傳遞到后端的測壓傳感器上,因此一旦被測空氣中含有粉塵,很容易將測壓孔或傳壓管道堵塞,從而使影響測量數據的準確性。?
而工業過程中很多場合需要對含塵空氣進行流速的測量,從而指導工業生產的安全經濟運行,因此需要一種可以對含塵空氣流速進行測量的測量儀。?
發明內容
發明目的:本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷,提供一種防堵便攜式風速測量儀,可以解決含塵空氣的風速測量堵塞問題。?
技術方案:為了解決上述技術問題,本實用新型采用了如下的技術方案:?
一種防堵便攜式風速測量儀,包括S型畢托管,S型畢托管尾部處于操控盒內,在S型畢托管的測壓孔與操控盒之間的S型畢托管外設有密封防護管,密封防護管與操控盒固定連接在一起;S型畢托管尾部的兩個引壓管分別與一號空氣過濾器、二號空氣過濾器連接;在操控盒內還設有二位六通控制閥,二位六通控制閥上設有切換扳手;一號空氣過濾器、二號空氣過濾器分別通過氣管與二位六通控制閥兩個端口連接;二位六通控制閥的另外兩個端口分別通過氣管與風速表的兩個差壓輸入接口連接;二位六通控制閥其余兩個端口分別通過氣管與三通接頭的兩個出氣口連接;三通接頭的進氣口接外部壓縮空氣。?
其中,所述的一號空氣過濾器通過氣管連接到二位六通控制閥的K4端口上,二號空氣過濾器通過氣管連接到二位六通控制閥的K1端口上;二位六通控制閥的K5端口通過氣管連接到風速表的一個差壓輸入接口上;二位六通控制閥的K6端口通過氣管連接到風速表的另一個差壓輸入接口上;二位六通控制閥的K2端口通過氣管連接到三通接頭的其中一個出氣口上;二位六通控制閥的K3端口通過氣管連接到三通接頭的另一個出氣口。?
有益效果:本實用新型解決了以往S型畢托管只能測量潔凈空氣風速,而不能對含?塵空氣測量的問題,且結構簡單、操作方便。?
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。?
圖2是二位六通控制閥處于測量工位的示意圖。?
圖3是二位六通控制閥處于吹掃工位的示意圖。?
具體實施方式:
下面結合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。?
如圖1、2和3所示,本實用新型的一種防堵便攜式風速測量儀,包括S型畢托管1,S型畢托管1尾部處于操控盒2內,在S型畢托管1的測壓孔與操控盒2之間的S型畢托管1外設有密封防護管3,密封防護管3與操控盒2固定連接在一起。S型畢托管1尾部的兩個引壓管分別與一號空氣過濾器4、二號空氣過濾器5連接;一號空氣過濾器4、二號空氣過濾器5連接可以防止被測氣流中的粉塵進入風速表8內。?
在操控盒2內還設有二位六通控制閥6,二位六通控制閥6上設有切換扳手7。通過切換扳手7可以實現測量通路與反吹掃通路的切換,由于可以對管路反吹從而保證S型畢托管1測壓孔的通暢。一號空氣過濾器4通過氣管連接到二位六通控制閥6的K4端口上,二號空氣過濾器5通過氣管連接到二位六通控制閥6的K1端口上;二位六通控制閥6的K5端口通過氣管連接到風速表8的一個差壓輸入接口上;二位六通控制閥6的K6端口通過氣管連接到風速表8的另一個差壓輸入接口上;二位六通控制閥6的K2端口通過氣管連接到三通接頭9的其中一個出氣口上;二位六通控制閥6的K3端口通過氣管連接到三通接頭9的另一個出氣口。三通接頭9的進氣口接外部壓縮空氣。?
當測量含粉塵的氣體流速時,在三通接頭9的進氣口上通入干燥潔凈的壓縮空氣,將S型畢托管1的一端伸入測量管道內,S型畢托管1上有一對相背對的測壓孔,使其中一個測壓孔正對氣流方向,轉動二位六通控制閥6的切換扳手7,則閥芯10旋轉,二位六通控制閥6調節到測量工位,如圖2所示,S型畢托管1的兩個測壓孔中的壓力能夠通過氣管直接到達風速表8,從而可以測量風速。?
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