[實用新型]一種電機車掛鉤裝置

無效

• 申請號: 201020515332.0
• 申請日: 2010-09-02
• 公開（公告）號: CN201761497U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 劉繼承;黃社丁;何喜田;賴香;鄭瑞璋
• 申請（專利權）人: 江西銅業股份有限公司
• 主分類號: B61G1/36
• 分類號: B61G1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電力機車與礦車連接的掛鉤裝置，屬機械領域。

背景技術

在使用旋轉式翻車機的場所，機車與礦車間使用的是能360度旋轉的連接器，電力機車在工作區裝車時，需要人工掛鉤，占用時間長，降低了電力機車運輸效率和通過能力。新型的掛鉤裝置，無需專職摘鉤人操作，提高機車運輸能力，保障運輸安全。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有人工掛鉤的不足之外，提出一種結構設置合理，制造及安裝便利，節省裝配時間，免去了專職摘鉤人員配合不當造成的傷人事故。

本實用新型的技術方案是：在電機車機頭的后部碰頭下方設置45度引導滑板、水平正位托板、左右正位橡膠塊，組成帶水平正位托板電機車機頭專用連接器碰頭，礦車箱體前部碰頭由螺栓與連接環和帶正位柄的連接環連接，組成帶正位柄礦車箱體專用連接器碰頭，電機車機頭駕駛室內設有操縱拉桿，操縱拉桿通過鋼絲繩、滑輪與插銷連接，組成電機車機頭與礦車箱體掛鉤裝置。電機車司機在機頭與礦車箱體連接過程中，在操作機頭與礦車箱體距離到位的同時，通過在駕駛室內操作操縱拉桿，操縱拉桿帶動鋼絲繩經過滑輪帶動插銷向下移動，連接水平正位托板機頭專用連接器碰頭和正位柄礦車專用連接器碰頭，插上插銷，使電機車機頭與礦車箱體聯成一體。

本實用新型的有益效果是：司機掛鉤取代了專職掛鉤人員，減少了生產人員，司機掛鉤不用直接接觸插銷，杜絕了因手工掛鉤的人身事故。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1可知，一種電機車掛鉤裝置，其特征在于：在電機車機頭1的后部碰頭下方設置45度引導滑板2、水平正位托板8、左右正位橡膠塊9，組成帶水平正位托板電機車機頭專用連接器碰頭，礦車箱體5前部碰頭由螺栓6與連接環4和帶正位柄的連接環3連接，組成帶正位柄礦車箱體5專用連接器碰頭，電機車機頭1駕駛室內設有操縱拉桿12，操縱拉桿12通過鋼絲繩10、滑輪11與插銷7連接，組成電機車機頭1與礦車箱體5掛鉤裝置。電機車司機在機頭1與礦車箱體5連接過程中，在操作機頭1與礦車箱體5距離到位的同時，通過在駕駛室內操作操縱拉桿12，操縱拉桿12帶動鋼絲繩10經過滑輪11帶動插銷7向下移動，連接水平正位托板機頭專用連接器碰頭和正位柄礦車專用連接器碰頭，插上插銷7，使電機車機頭1與礦車箱體5聯成一體。