[實(shí)用新型]一種帶有油封軸承的減速機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020514871.2
• 申請日: 2010-09-03
• 公開（公告）號: CN201818724U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高凱;高婷婷
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州建明傳動(dòng)機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/02;F16J15/16
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種減速機(jī)，特別涉及一種結(jié)構(gòu)簡單帶有油封軸承的減速機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的減速機(jī)，蝸桿與箱體之間的密封性不夠，導(dǎo)致減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳動(dòng)平穩(wěn)性不佳。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種帶有油封軸承的減速機(jī)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：?

一種帶有油封軸承的減速機(jī)，包括箱體，箱體中設(shè)的蝸桿和蝸輪，所述的蝸桿和蝸輪相嚙合，所述的蝸桿的一端設(shè)有側(cè)端密封機(jī)構(gòu)，所述的側(cè)端密封機(jī)構(gòu)包括密封軸承、軸擋圈和油封蓋，所述的密封軸承套在蝸桿的尾端，所述的密封軸承和蝸桿與軸擋圈相接觸固定，所述的油封蓋設(shè)在蝸桿的尾部后方，所述的油封蓋與箱體相固定。側(cè)端密封機(jī)構(gòu)使得蝸桿尾端的密封性大大地增加，同時(shí)維護(hù)非常的方便。

作為優(yōu)選，所述的軸擋圈與箱體相固定。

因此，本實(shí)用新型提供的一種帶有油封軸承的減速機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，密封性強(qiáng)，提高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：如圖1所示，一種帶有油封軸承的減速機(jī)，包括箱體1，箱體1中設(shè)的蝸桿2和蝸輪3，所述的蝸桿2和蝸輪3相嚙合，所述的蝸桿2的一端設(shè)有側(cè)端密封機(jī)構(gòu)，所述的側(cè)端密封機(jī)構(gòu)包括密封軸承4、軸擋圈5和油封蓋6，所述的密封軸承4套在蝸桿2的尾端，所述的密封軸承4和蝸桿2與軸擋圈5相接觸固定，所述的油封蓋6設(shè)在蝸桿2的尾部后方，所述的油封蓋6與箱體1相固定，所述的軸擋圈5與箱體1相固定。