[實用新型]自航式收油機

有效

• 申請號: 201020514542.8
• 申請日: 2010-09-02
• 公開（公告）號: CN201816725U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 徐述鐸;趙少楨;李華
• 申請（專利權）人: 青島光明環保技術有限公司
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;E02B15/10
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 崔濱生

技術領域

本實用新型屬于水域溢油回收領域，具體地說，涉及一種實現自動航行的自航式收油機。

背景技術

收油機是水域溢油回收常用的設備，其一般都是利用粘附、油水密度差、水動力、機械撈取等原理進行溢油回收，具有體積重量較小的優點。利用粘附、油水密度差原理進行收油作業的收油機能回收中、低粘度油；利用水動力原理的收油機能回收各種粘度油，利用機械撈取的收油機能回收高粘度油。然而，現有收油機回收溢油時，不能動力操縱自動航行移動僅依靠人力轉移位置，使用不便；同時由于其體積重量較小受水面漂浮物影響大，回收效果不好；另外，現有收油機沒有儲存裝置，回收的污油必須通過輸油管轉運到鄰近的船舶或岸上的儲存裝置，回收效率低。

發明內容

本實用新型提供一種自航式收油機，可以解決現有技術存在的收油機不能自動航行移動，使用不便的問題。

為達到上述技術目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

一種自航式收油機，包括機體和浮油回收裝置，所述機體由兩個浮體結構、操縱駕駛臺及動力裝置組成，兩個所述浮體結構之間有一開口，所述開口的前端開通，所述浮油回收裝置安裝于所述開口內，所述浮體結構的艉端安裝有推進裝置。

本實用新型還具有以下附加技術特征：

所述機體的中部設置回收油及垃圾儲存艙。

所述浮油回收裝置的前端設有密封裝置。

所述浮油回收裝置內安裝有復合式收油機。

所述浮油回收裝置上設有油水界面探頭。

所述浮油回收裝置上設有油水分離裝置。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點和積極效果：

1、本實用新型自航式收油機配備有航行推進裝置及動力裝置，可自由駕駛，由駕駛員控制，行駛到水面浮油密集區進行作業，航行移動方便，大大提高了收油效率。

2、本實用新型自航式收油機自身攜帶有動力裝置，可驅動液壓動力元件，可驅動浮油回收裝置，以及推進裝置。

3、通過在收油機機體中部設置回收油及垃圾儲存艙，方便儲存和處理回收油和廢棄物等。

4、具有油水液面探頭，可靠性高，油水分離效果好。

5、油水分離裝置可以為油水精分離罐，分離液面高于海水平面，減少波浪對油水分離的影響，溢油回收效率高，可回收低、中、高粘度各種溢油。

附圖說明

圖1為本實用新型自航式收油機一個實施例的側視圖(工作狀態)；

圖2為本實用新型自航式收油機一個實施例的側視圖(航行狀態)；

圖3為本實用新型自航式收油機一個實施例的俯視圖。

圖中：1、機體；2、浮油回收裝置；3、浮體結構；4、操縱駕駛臺；5、動力裝置；6、開口；7、推進裝置；8、密封裝置；9、導流裝置；10、回收油及垃圾儲存艙。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1至圖3所示，本實施例自航式收油機，包括機體1和浮油回收裝置2，機體1由兩個浮體結構3、操縱駕駛臺4及動力裝置5組成，兩個浮體結構3之間有一開口6，開口6的前端開通，浮油回收裝置2安裝于開口6內，浮體結構3的艉端安裝有推進裝置7。

具體而言，在本實施例自航式收油機的具體使用過程中，當進行收油作業時，浮油回收裝置2可降到水面上，其升降可通過在機體1上設置機械手或小型起吊車來實現。浮油回收裝置2內安裝的收油機可將水面溢油連同部分水收集到油水分離裝置內，啟動污油泵，將油抽取，存放于位于機體1中部的回收油及垃圾儲存艙10內，水仍排放至外部，可通過上行帶回收水面漂浮的固體垃圾及塊狀浮油，通過橫向輸送帶將上述固體廢棄物及塊狀浮油收集于位于機體1中部的回收油及垃圾儲存艙10內，此時機體1艉端的推進裝置7低速運轉，自航式收油機低速行駛，逐處進行收油作業。推進裝置7可以為螺旋槳推進器，或其它推進設備，本實施例對此不做具體限制。在航行時，浮油回收裝置2離開水面，機體1在動力艉端的推進裝置7高速工作，此時本實施例自航式收油機相當于一小型的雙體船，可迅速的航行，移動至需要繼續進行作業的水域。從而實現自航的目的。為便于航行速度調整，推進裝置7采用360°全回轉推進裝置。