[實用新型]風扇傳動法蘭

無效

• 申請號: 201020513404.8
• 申請日: 2010-08-25
• 公開（公告）號: CN201802470U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 潘榮國
• 申請（專利權）人: 浙江東新動力有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F16D1/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及柴油機部件領域，具體說是一種柴油機風扇傳動法蘭。

背景技術

目前，公知的柴油汽車散熱風扇是由法蘭連接柴油機傳動軸與風扇軸進行工作的，但由于法蘭上設置的連接孔位置不合理，以致風扇在運行中負荷較重，經常會發生風扇軸斷裂等故障現象，從而影響了柴油機的散熱效果。

發明內容

為了克服上述不足，本實用新型提供一種風扇傳動法蘭，它采用優質鑄鐵材料，在法蘭盤體上均勻設置4個比傳統連接孔大的連接孔，這樣即減輕了法蘭盤體的重量，使得鑄造時也減少了消耗，從而克服了上述弊端，有效解決了難題。

本實用新型解決其技術問題所采用技術方案是：風扇傳動法蘭，它包括：法蘭盤體、連接孔、軸孔，其特征是：所述法蘭盤體邊緣均勻設置4個連接孔，所述連接孔的直徑相同，每孔直徑為0.5厘米，所述的軸孔設于法蘭盤體的中部，其直徑是25厘米。

本實用新型的有益效果是：降低了消耗，加工方便，安全可靠，極大的提高了風扇的作業效率，使得柴油機能充分發揮工作效率，適合各柴油機推廣使用。

附圖說明

圖1是本實用新型主視結構示意圖

圖2是本實用新型剖視結構圖

圖中，1.法蘭盤體，2.連接孔，3.軸孔。

具體實施方式

在實例中，所述的法蘭盤體(1)邊緣均勻設置4個連接孔(2)，所述連接孔(2)的直徑相同，每孔直徑為0.5厘米，所述的軸孔(3)設于法蘭盤體(1)的中部，其直徑是25厘米，降低了消耗，加工方便，安全可靠，極大的提高了風扇的作業效率，使得柴油機能充分發揮工作效率。