[實用新型]雪橇摩托車轉向機構

有效

• 申請號: 201020513110.5
• 申請日: 2010-09-01
• 公開（公告）號: CN201800757U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 張學峰;黃建彬;田應飛
• 申請（專利權）人: 中國嘉陵工業股份有限公司（集團）
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16;B62D1/20;B62D7/20;B62M27/02
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術領域：

本實用新型涉及一種車用轉向機構，特別是一種雪地用摩托車轉向機構。

背景技術：

首先，現有的摩托車轉向機構為軸式轉向，以手把帶動前輪轉動實現轉向，其優點是能夠直觀且快速有效的實現轉向，但這些優點只適用于前軸單輪轉向的車輛，并不適用于類似于雪橇車前部有兩個導向機構的車輛；而汽車轉向機構過于復雜不適用于這一類重量有限需要簡單有效、便于拆裝維修的轉向機構的車輛上。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種能夠在雪橇摩托類車輛上使用的轉向機構，以便使此類車輛實現安全有效的轉向，增加車輛行駛的穩定性，增強使用者操作的舒適性。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現，即這種雪橇摩托車轉向機構包括手把管，其特征在于：一個轉向柱焊接組合和一個轉向梯形；上述轉向柱焊接組合通過兩個點固定在車架上，并能進行旋轉運動；上述的轉向梯形也通過兩個點固定在車架上，轉向柱焊接組合與轉向梯形通過轉向直拉桿進行連接，在轉動手把管的時候，轉向柱焊接組合做旋轉運動通過轉向直拉桿的傳遞，帶動轉向梯形中的轉向橫拉槽進行平行運動，通過與轉向橫拉槽固定連接的轉向橫拉桿組合的運動，從而帶動雪橇板和主銷組合進行旋轉運動實現車輛的轉向。

所述的轉向柱焊接組合有一根轉向柱，在轉向柱的中上部和下部分別裝有轉向固定卡座，轉向柱球座組合。

所述的轉向梯形由一個轉向橫拉槽、轉向連接裝配組合A和轉向限位塊組成。

所述的轉向固定卡座，轉向柱球座組合，轉向連接裝配組合A，轉向限位塊，通過螺栓螺母連接在車架上，轉向橫拉桿外側與雪橇板上主銷座搖臂相連。

所述的轉向限位塊上有兩個加工過的轉向限位面，能夠在轉向的時候起到限定轉向角度的作用。

本實用新型的有益效果是：本轉向機構為一套獨立的轉向機構不與車上其他機構產生關系，其結構簡單；行駛時從雪橇板上反應到手把管上的激勵小，車輛行駛穩定性好，易于操控，轉向靈活，提高了人員乘坐的舒適性；具備快速更換的功能，維修方便。

附圖說明

以下將結合附圖對本實用新型的具體結構和工作情況作進一步的描述。

圖1為本實用新型轉向機構結構圖；

圖2為本實用新型的轉向限位塊的結構圖。

在圖1中，1為手把管，2轉向固定卡座，3轉向柱焊接組合，4為轉向直拉桿組合，5轉向柱球座組合，6為轉向橫拉桿組合，7為轉向橫拉槽，8為轉向連接板裝配組合A，9為轉向限位塊，圖2為轉向限位塊放大圖，上面標明了轉向限位面的位置。

具體實施方式：

參見圖1、圖2，本實用新型一種雪撬摩托車轉向機構，包括：手把管1，其特征在于：一個轉向柱焊接組合3和一個轉向梯形；所述的轉向柱焊接組合通過兩個點固定在車架上，并能進行旋轉運動；所述的轉向梯形也通過兩個點固定在車架上。

在本實施例中，整個轉向機構通過轉向連接板裝配組合A、轉向限位塊和轉向柱焊接組合中部和下部的的2個點與車架相連。

其中，轉向固定卡座2，轉向柱球座組合5，轉向連接板裝配組合A8，轉向限位塊9，通過螺栓螺母連接在車架上，轉向橫拉桿6外側與雪橇板上主銷座搖臂相連。而轉向橫拉槽7，轉向連接板裝配組合A8，轉向限位塊9與車架組成了轉向梯形。

轉向時手把管1帶動轉向梯形中的轉向橫拉槽5平行運動從而帶動轉向橫拉桿6左右運動實現轉向。

參見圖2，為轉向限位塊放大圖，上面標明了轉向限位面10的位置。