[實用新型]驗電車

有效

• 申請號: 201020512982.X
• 申請日: 2010-08-31
• 公開（公告）號: CN201882119U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 姚文軍;王軍;陳方東;李燕輝;宋江山;朱士嘉
• 申請（專利權）人: 華北電網有限公司北京超高壓公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;G01R19/155
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李秋香;逯長明

技術領域

本實用新型涉及一種電壓檢測設備，特別是指一種用于檢測高壓用電設備是否帶電的驗電車。

背景技術

高壓設備和輸配電線路日常需要養護或維修，以保障正常供電，而在維修時，為了確保維修工作人員的生命安全，首先要使用高壓驗電器對配電線路進行測試，檢驗配電線路是否有電存在，然后，再實施維修工作。因此，高壓驗電器的可靠性是對電力維修人員的生命保障，尤其是確保維修工作正常進行的重要因素。

當前，國內外針對330kV及以上電壓等級的設備普遍采用間接驗電。間接驗電是指：檢查隔離開關(刀閘)的機械指示位置、電氣指示、儀表及帶電顯示裝置指示的變化，且至少應有2個及以上指示已同時發生對應變化來確定設備是否帶電；若進行遙控操作，則應同時檢查隔離開關(刀閘)的狀態指示、遙測、遙信信號及帶電顯示裝置的指示來判斷設備的帶電情況。故間接驗電能有效地解決全封閉式開關柜和GIS設備等無法進行直接驗電的問題，解決了330kV及以上電壓等級的設備驗電困難的問題，且進行戶外驗電時不受天氣因素的影響。

然而，在對高壓設備進行間接驗電時，需要使用高壓驗電桿進行驗電操作。由于高壓驗電桿的重量較重及拉伸長度達到9米多，致使在進行設備及線路驗電操作時人為操作極為不便，為了減輕操作人員在驗電時的操作負擔，需要提供一種能夠降低工作強度，提高工作效率，保證驗電操作安全的電動升降的驗電車來完成驗電操作。

實用新型內容

本實用新型提供一種驗電車，通過驗電器的電動升降實現驗電操作，降低操作人員的工作強度，提高工作效率并保證了驗電操作的安全性。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種驗電車，包括車體、安裝在所述車體的上表面的升降機構，以及與所述升降機構相裝配的驗電器。

優選地，所述升降機構包括垂直安裝于所述車體上表面的殼體，與所述驗電器配合安裝并位于所述殼體內的升降桿；以及提供所述升降桿的升起和降落動力并安裝于所述殼體底部的伺服升降機。

優選地，所述升降桿升落的機械傳動采用齒輪傳動和螺桿傳動。

優選地，所述伺服升降機是選用12V直流電機。

優選地，在所述升降機構還包括與所述殼體頂部配合安裝的蓋板。

優選地，所述升降機構還包括，推動所述驗電車移動并安裝于所述殼體上的后把手。

優選地，所述升降機構還包括，與所述殼體相安裝的工具箱。

優選地，所述車體包括，安裝于所述車體的前把手。

與現有技術相比，本實用新型提供的驗電車，移動方便，操作簡便。驗電器與升降機構的裝配有效的提高了工作效率，降低了工作強度，并保證了工作人員在驗電操作過程中的人生安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例和現有技術中的技術方案，下面將對實施例和現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所述驗電車的主視圖；

圖2為本實用新型實施例所述驗電車的后視圖；

圖3為本實用新型實施例所述驗電車的驗電操作狀態圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖1所示，圖1為本實用新型驗電車的主視圖。包括：車體1；升降機構2，安裝于所述車體1的上表面；以及驗電器3，與所述升降機構2相裝配。所述升降機構2包括垂直安裝于所述車體1上表面的殼體4，與所述驗電器配合安裝并位于所述殼體4內的升降桿5；以及提供所述升降桿5的升起和降落動力并安裝于所述殼體4底部的伺服升降機6。所述伺服升降機6選用12V直流電機配裝在驗電車內，從而提供所述升降桿5的動力。使得所述升降桿5可以根據實際驗電的高度進行升降而達到驗電的目的。

請配合參考圖2所示，圖2為本實用新型驗電車的后視圖。在所述升降機構2的殼體4內還包括：位于殼體4內的供電單元7和充電器8。所述供電單元7可以配裝4節12V直流電池，為伺服升降機6提供的電源。充電器8用來給予供電單元7進行充電。