[實用新型]可收折的嬰兒車

有效

• 申請號: 201020512967.5
• 申請日: 2010-08-30
• 公開（公告）號: CN201800748U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 鐘知仁
• 申請（專利權）人: 明門(中國)幼童用品有限公司
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

1.一種可收折的嬰兒車，包括一車架、多個設置于該車架的車輪，該車架包括一對左右相間隔的前腳桿、一對左右相間隔的后腳桿、一車手推桿以及一對樞接座，該車手推桿包括一對左右相間隔的側桿段，其特征在于，

所述樞接座分別設置在所述車手推桿的側桿段的底端，位于同一側的前腳桿的頂端與后腳桿的頂端均樞接于位于該同一側的樞接座，通過該車手推桿往前樞轉，帶動所述后腳桿的頂端相對于所述前腳桿往后移位，并且該車手推桿與所述前腳桿一同往下與所述后腳桿靠合，該車架處于一收合狀態。

2.根據權利要求1所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，所述前腳桿與所述樞接座的樞接處位于所述后腳桿與所述樞接座的樞接處的上方。

3.根據權利要求1或2所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，

其中一前腳桿相鄰于對應的樞接座處設有一卡孔；

該可收折的嬰兒車還包括：

一鎖定機構，設置于該車架并且包括一連動件，該連動件能夠受力而彈性移位地設置于該樞接座并且具有一伸出該樞接座的卡合部，通過該卡合部伸入該前腳桿卡孔使該卡合部與該前腳桿卡合，該前腳桿與對應的后腳桿及該車手推桿無法相對樞轉，以使該車架處于一展開狀態。

4.根據權利要求3所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，該車架還包括一鎖定解除機構，該鎖定解除機構包括：

一牽引件，具有一頂端及一底端，該牽引件的底端連接該連動件；以及

一致動件，可操作地設置于該車手推桿并且與該牽引件的頂端連接，通過操作該致動件，能帶動該連動件移位，使該車手推桿能相對該前腳桿樞轉從而使該卡合部退出該卡孔。

5.根據權利要求4所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，該卡合部形成有一開口朝下而能與該卡孔的內孔緣卡合的勾槽。

6.根據權利要求3所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，該鎖定機構還包括一抵接于該連動件與該樞接座之間的偏壓元件，該偏壓元件提供該連動件與該前腳桿卡合的偏壓力。

7.根據權利要求3所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，該連動件具有一上段，該連動件的上段外露出該樞接座而能夠供該連動件拉動該連動件。

8.根據權利要求7所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，該連動件還具有位于該上段下方的一中段及一下段，該卡合部形成于該下段，一偏壓元件設置于該中段。

9.根據權利要求4所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，該連動件具有一凸塊，該凸塊伸入該車手推桿內并且與該牽引件的底端連接。

10.根據權利要求3所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，該樞接座包括一套設于該車手推桿的套管、一連接于該套管的后方管壁并且往下延伸的中空殼部以及一設置于該套管的前方管壁的樞接部，該前腳桿的頂端樞設于該樞接部，該后腳桿的頂端樞設于該中空殼部，該連動件設置于該中空殼部內。

11.根據權利要求10所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，該中空殼部的部分結構與該套管及該樞接部為一體成型的殼件結構，該中空殼部的另一部分結構呈蓋體結構，以供該中空殼部蓋設結合于該殼件結構。

12.根據權利要求4所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，該鎖定解除機構還包括一第二道安全鎖，該第二道安全鎖包括一設置于該致動件的按壓件，該按壓件能夠彈性地凸出該致動件并且擋止于該車手推桿的外側，以阻止該按壓件被操作。

13.根據權利要求12所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，該第二道安全鎖還包括一設置于該致動件內的擋塊，該擋塊位于該按壓件能夠被壓入該致動件內的方向上，用以限制該按壓件能被壓入該致動件的深度。

14.根據權利要求1或2所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，還包括一座椅，該車架還包括一對座椅連接桿，所述座椅連接桿分別設置在該座椅的兩側并且分別樞接于所述后腳桿。

15.根據權利要求1或2所述的可收折的嬰兒車，其特征在于，還包括一餐盤，該車架還包括一對餐盤連接桿，所述餐盤連接桿分別設置在該餐盤的兩側并且分別樞接于所述樞接座。