[實用新型]拖拉機用爬行擋結構

有效

• 申請號: 201020512228.6
• 申請日: 2010-09-01
• 公開（公告）號: CN201810730U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 郭志強;馮春凌;趙考田;楊桂香;王紅;張訓波
• 申請（專利權）人: 中國一拖集團有限公司
• 主分類號: F16H3/70
• 分類號: F16H3/70;F16H57/08
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 陳英超

技術領域

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機用爬行擋結構。

背景技術

目前，在我國生產的大中型拖拉機產品中，配置爬行擋的拖拉機數量較少，而且所配置的爬行擋多采用兩級外嚙合齒輪減速器或單級行星減速器，傳動比小，占用結構空間大，最低車速一般大于0.3km/h。隨著國內外拖拉機市場的不斷發展，用戶對配置爬行擋功能的拖拉機需求量越來越大，要求最低車速低于0.3km/h，以滿足作業需要。因此有必要研制一種大傳動比、結構緊湊的拖拉機用爬行擋結構，以滿足拖拉機用戶的使用要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊、大傳動比的拖拉機用爬行擋結構，以滿足拖拉機用戶的使用要求。

本實用新型的技術方案是：一種拖拉機用爬行擋結構，采用雙級行星機構減速，主要包括第一級行星機構、第二級行星機構；第一級行星機構和第二級行星機構依次排列；其中第一級行星機構一端通過輸入軸與拖拉機變速箱相連，第二級行星機構一端通過輸出軸與拖拉機后橋相連；輸入軸和輸出軸的軸心在同一條直線上。

第一級行星機構中，一級太陽輪通過花鍵安裝在輸入軸上，一級太陽輪與均布安裝在一級行星架上的三個一級行星輪同時相互嚙合，三個一級行星輪與齒圈同時相互嚙合；齒圈固定在變速箱殼體上。

第二級行星機構中，二級太陽輪與一級行星架為一整體，二級太陽輪與均布安裝在二級行星架上的三個二級行星輪同時相互嚙合，三個二級行星輪與齒圈同時相互嚙合。

滑動齒套通過花鍵安裝在輸出軸上，并可沿軸向左右滑動。

本實用新型可達到如下積極效果：拖拉機爬行擋結構采用上述布置方式，傳動路線清楚，結構緊湊，可將拖拉機變速箱動力向拖拉機后橋傳遞，可實現直接擋和爬行擋。采用雙級行星機構減速，能夠獲得較大的爬行擋傳動比，最低爬行車速可達0.24km/h。兩級行星機構的齒輪參數相同，行星輪、行星輪軸通用，齒圈為一整體，減少了零件種類和數量，降低了生產成本。

附圖說明

附圖為本實用新型拖拉機用爬行擋結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過附圖對本實用新型作進一步的說明，如附圖所示，該種拖拉機用爬行擋結構，主要包括第一級行星機構12、第二級行星機構11。第一級行星機構12和第二級行星機構11依次排列。其中第一級行星機構12一端通過輸入軸13與拖拉機變速箱14相連，第二級行星機構11一端通過輸出軸10與拖拉機后橋9相連。輸入軸13和輸出軸9的軸心在同一條直線上。

第一級行星機構12中，一級太陽輪1通過花鍵安裝在輸入軸13上，一級太陽輪1與均布安裝在一級行星架3上的三個一級行星輪2同時相互嚙合，三個一級行星輪2與齒圈4同時相互嚙合。齒圈4固定在變速箱14殼體上不能轉動。

第二級行星機構11中，二級太陽輪6與一級行星架3為一整體，二級太陽輪6與均布安裝在二級行星架7上的三個二級行星輪5同時相互嚙合，行星輪5和行星輪2齒輪參數一致，二級行星輪5和一級行星輪2零件通用，三個二級行星輪5與齒圈4同時相互嚙合。滑動齒套8通過花鍵安裝在輸出軸10上，并可沿軸向左右滑動以分別選擇與輸入軸13或與二級行星架7上的花鍵連接齒相嚙合。

拖拉機動力經拖拉機用爬行擋結構傳遞路徑如下：

直接擋：滑動齒套8向左滑動，與輸入軸13上的花鍵連接齒嚙合。動力由拖拉機變速箱14→輸入軸13→滑動齒套8→輸出軸10→拖拉機后橋9。

爬行擋：滑動齒套8向右滑動，與二級行星架7上的花鍵連接齒嚙合。動力由拖拉機變速箱14→輸入軸13→一級太陽輪1→一級行星輪2→一級行星架3→二級太陽輪6→二級行星輪5→二級行星架7→滑動齒套8→輸出軸10→拖拉機后橋9。

由此可見，拖拉機爬行擋可將拖拉機變速箱14的動力向拖拉機后橋9傳遞，實現直接擋或爬行擋。