[實用新型]便攜式組裝備用輪胎

無效

• 申請號: 201020511510.2
• 申請日: 2010-08-31
• 公開（公告）號: CN201736730U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 羅文柱
• 申請（專利權）人: 羅文柱
• 主分類號: B60B11/10
• 分類號: B60B11/10;B60C17/04
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

所屬技術領域

本實用新型涉及一種備用輪胎，尤其是涉及一種便攜式組裝備用輪胎。

背景技術

輪胎是各種車輛必不可少的重要部件，一般汽車都會設置備用輪胎，防止車在路途中因車胎損壞而拋錨，但若是摩托車、電動車也帶個備用輪胎看起來很不方便，本來摩托車的空間就不夠大，再帶個輪胎就更顯得擁擠，但是若出遠門，不小心車壞了又很麻煩。

申請號為200920244221.8的實用新型專利申請，公開了一種便攜式備用輪胎。其不足之處是連接不夠可靠，無防滑措施，不利于用戶使用。

實用新型內容

為了解決現有現有備用輪胎攜帶不便的問題,?本實用新型提供一種便攜式組裝備用輪胎，該便攜式組裝備用輪胎可拆分、安裝方便、便于攜帶，增加了防滑裝置，很好地解決了車在中途爆胎無法正常行駛的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案：便攜式組裝備用輪胎由支撐架、固定架、輪框組成。輪框上設有連接頭、固定槽、螺孔，并在其背面安裝有可更換式橡膠輪胎或防滑輪胎。支撐架安裝在固定槽上，支撐架由卡扣和支撐板組成，所述的卡扣上可安裝橡膠墊。固定架由調整螺栓、緊定螺母、連接體、防滑體、掛鉤組成。支撐架通過卡扣卡在車圈上，固定架將車輪與輪框綁定，相臨輪框通過螺栓連接或凸臺與凹坑連接。

本實用新型的有益效果是在車途中車胎損壞時便于更換使用，而且節省時間，方便攜帶。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.固定槽，2.支撐架，3.固定架，4.輪框，5.連接頭，6.螺孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

具體實施方式一：在圖１中，它是由支撐架2、固定架3、輪框4組成。所述的輪框4上設連接頭5、固定槽1、螺孔6，并在其背面安裝有可更換式橡膠輪胎或防滑輪胎。所述的支撐架2安裝在固定槽1上，支撐架2由卡扣2-1和支撐板2-2組成。所述的固定架3由調整螺栓3-1、緊定螺母3-2、連接體3-3、防滑體3-4、掛鉤3-5組成。本具體實施方式是用多個輪框４合成一個圓形輪胎，通過大小頭兩端搭接，小端嵌套在大端內側，并在連接頭5處連接，連接過程中可調整兩輪框4間間隙；支撐架2卡在固定槽1內，用來架起車輪，卡扣2-1卡在車輪的鋼圈上，使車胎免受壓損；固定架3用調整螺栓3-1和緊定螺母3-2來保證防滑體3-4與鋼圈的緊固，并用掛鉤3-5與輪框4的凸起處連接，防止其間的相對位移。所述的連接頭（5）可選用螺栓連接，或選用凸臺與凹坑連接。

具體實施方式二：本具體實施方式與具體實施方式一的不同之處在于：在輪框4底面上安裝有橡膠圈，在雨雪天氣可替換為防滑橡膠圈。所述的固定架3中的掛鉤3-5也可做成一個整體，套接在輪框4上，反向掛在連接體3-3上。所述的卡扣2-1上可安裝橡膠墊。

本實用新型的優點是，使用時連接可靠，操作簡單，攜帶方便，節省空間。

上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。