[實用新型]弓網運行狀態在線監控裝置

有效

• 申請號: 201020511022.1
• 申請日: 2010-08-31
• 公開（公告）號: CN201828817U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 陳唐龍
• 申請（專利權）人: 成都國鐵精工科技有限責任公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;G01B11/02;H04N7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種分析弓網運行狀態的弓網燃弧和拉出值超限狀況的在線監控裝置，特別涉及弓網運行狀態在線監控裝置。?

背景技術

在電氣化鐵路中，接觸網是電氣化鐵道的主要供電設備，電力機車是通過受電弓滑板與接觸網導線間的滑動接觸而獲取電能的，當運動的受電弓通過相對靜止的接觸網時，接觸網受到外力干擾，于是在受電弓和接觸網兩個裝置間產生動態的相互作用，弓網裝置產生特定形態的振動。當振動劇烈時，可以造成受電弓滑板與接觸導線脫離接觸，形成離線，產生電弧和火花，加速電器的絕緣損傷，對通信產生電磁干擾，更嚴重的是直接影響受流，甚至會造成供電瞬時中斷，使列車喪失牽引力和制動力。而弓網之間接觸力過大時，雖可大大降低離線率，但接觸導線與受電弓滑板磨耗增大，使用壽命縮短。因此，良好的弓網關系是確保列車穩定可靠的基本前提。拉出值是受電弓滑板在接觸網導線間滑動時，受電弓滑板中心偏離接觸網導線的距離。拉出值有一定的范圍，過大、過小都會造成一定的不良影響。特別是在線岔、定位點、小曲線半徑、軟橫跨、分段及分相等處，時常發生由于拉出值超限而引起鉆網、刮弓、刮網等故障。?

目前，在弓網關系檢測領域中，主要采用的是在機車受電弓弓頭上安裝檢測裝置。這種檢測方式由于將檢測裝置設置于受電弓弓頭上，不僅增加了機車受電弓弓頭的重量，而且破壞了受電弓弓頭的動力學特征。在目前的使用中不能較為及時準確地檢測出弓網運行狀態的弓網燃弧和拉出值，不利于檢測人員及時找到弓網故障隱患位置。隨著我國電氣化事業的不斷發展，一些先進的電子測量和檢測技術逐步推廣，電氣化鐵路檢測和檢修手段的現代化程度不斷提高，開發一種安全、高效、快捷的弓網運行狀態在線監控裝置迫在眉睫。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有弓網運行狀態在線檢測裝置的檢測不方便，存在事故隱患的缺陷，提供一種安全、高效、快捷的弓網運行狀態在線監控裝置。?

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：包括智能面陣攝像機、左激光傳感器和右激光傳感器，所述智能面陣攝像機、左激光傳感器和右激光傳感器通過PC現場總線與計算機綜合信息處理器相連接。?

弓網運行狀態在線監控裝置，還包括電力機車和受電弓，所述智能面陣攝像機設置在受電弓下方的電力機車車頂上，所述左激光傳感器和右激光傳感器對稱設置在智能面陣攝像機左右兩側的電力機車車頂上。?

弓網運行狀態在線監控裝置，還包括機車監控裝置和調度室，所述機車監控裝置與計算機綜合信息處理器通過PC現場總線相連接。所述調度室與計算機綜合信息處理器通過無線網絡連接。作為優選，所述無線網絡為GPRS傳輸網絡。?

為了更好地實現監控效果，所述左激光傳感器和右激光傳感器設置在與對稱中心點智能面陣攝像機距離100mm～1000mm位置處。?

本實用新型較現有技術相比，具有以下優點及有益效果：?

1.本監控裝置的智能面陣攝像機、左右激光傳感器直接安裝在電力機車上，左右激光傳感器對受電弓采用非接觸檢測，無磨損消耗，同時也不影響受電弓的正常工作性能。并且檢測的各種數據可以通過PC現場總線傳輸至計算機綜合信息處理器，計算機綜合信息處理器對數據進行快速處理并得出數據結果供相關部門人員查詢。?

2.該監控裝置結構簡單，成本低廉，安裝方便，裝置操作簡便，通電即可使用。能有效地檢測出弓網燃弧、拉出值，并實時監視接觸網和受電弓的運行狀態，及時發現和準確找到弓網故障隱患的位置，為機務人員和調度室工作人員提供準確的數據結果，可防止或減少弓網故障的發生本監控裝置能有效地防止或減少電力機車運行過程中的各種交通事故，保障鐵路運輸安全。?

附圖說明

圖1為本實用新型弓網運行狀態在線監控裝置的結構示意圖；?

圖2為本實用新型弓網運行狀態在線監控裝置的原理結構框圖。?

其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：?

1-智能面陣攝像機，2-左激光傳感器，3-右激光傳感器，4-計算機綜合信息處理器，5-機車監控裝置，6-調度室。?

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。?

實施例?

如圖1～圖2所示，弓網運行狀態在線監控裝置，包括智能面陣攝像機1、左激光傳感器2和右激光傳感器3，所述智能面陣攝像機1、左激光傳感器2和右激光傳感器3通過PC現場總線與計算機綜合信息處理器4相連接。?