[實用新型]一種帶錨碇結構的水上重力式擋土結構

有效

• 申請號: 201020510669.2
• 申請日: 2010-08-24
• 公開（公告）號: CN201801843U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 沈迪州;沈任重
• 申請（專利權）人: 沈迪州;沈任重
• 主分類號: E02B3/04
• 分類號: E02B3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種重力式擋土結構。?

背景技術

重力式擋土結構在水上工程得到廣泛應用，常常用于重力式碼頭和護岸，也常用于海堤或引堤的兩側護岸。由于港口工程等水上工程的特點，重力式擋土結構常常采用預制鋼筋混凝土擋土塊體，安裝在水下的基床上，在擋土塊體后回填填料形成擋土結構。擋土塊體有扶壁、沉箱、空心方塊、L形擋土墻、實心方塊等。港口工程中的空心方塊，結構形式和形狀與沉箱結構一樣，僅僅空心方塊尺度和體積比沉箱小，在很多情況下，“空心方塊”被稱為“小沉箱”。?

目前，錨碇結構成熟并廣泛應用，主要有拉桿和錨碇板錨碇、拉桿和板樁錨碇、錨桿錨碇等形式。多錨的擋土板樁結構應用廣泛，板樁碼頭結構設計和應用逐步增多。近年來，我國鋼拉桿的生產質量水平和產量不斷提高，應用越來越廣；工程錨桿技術發展很快，實現在普通巖土或巖石中的錨固；拉桿錨碇結構成熟，可以采用錨碇板結構，也可以采用板樁錨碇；采用有限元方法計算等設計工具不斷完善，設計水平不斷提高。這就為重力式擋土結構引入錨碇結構，形成一種新的組合結構創造了設計、施工的有利條件。因此，本發明具備可實施性。?

在重力式擋土結構后方具有良好的錨固條件的情況下，比如填料或地基土質適宜采用錨桿錨固，或者擋土結構后方方便設置錨碇結構，或者海堤的兩側擋土結構便于通過拉桿對拉形成錨固，或者改擴建項目碼頭空間受到限制等情況，采用帶有錨碇結構的重力式擋土結構提高抵抗水平力、能夠減少重力式擋土結構等優點，在起重能力受到限制或者安裝空間受到限制等適用條件下具有積極效益。?

為此，我們針對水上工程，綜合重力式結構和錨碇結構的優點，提出預制安裝的重力式擋土結構設置錨碇結構的組合結構。?

發明內容

為了綜合利用重力式結構和錨碇結構的優點，擴大重力式結構和錨碇結構的用于范圍，針對水上工程，本實用新型提供一種帶錨碇結構的水上重力式擋土結構。?

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案是將常見的重力式擋土結構和錨碇結構組合在一起，通過錨碇結構提供有效的水平抵抗能力，提高重力式擋土結構的水平抵抗能力。重力式擋土結構由水下基床、墻身、填料組成，墻身由扶壁和胸墻組成，或者由沉箱和胸墻組成，胸墻通過現澆和扶壁或沉箱固接形成整體。錨碇結構由拉桿、拉桿連接件、錨碇板及其基礎組成，錨碇結構也可以由錨固在兩側墻身內的拉桿組成，或者由錨固在填料和巖土內的錨桿組成。?

水下基床采用拋石形成，必要時進行打夯、爆夯等密實處理。扶壁和沉箱采用預制鋼筋混凝土結構，并安裝在水下基床上。沉箱內填料和墻身后填料，采用回填塊石、碎石或回填砂。胸墻采用現澆鋼筋混凝土并與扶壁或沉箱固接形成整體。?

拉桿、拉桿連接件、錨桿采用鋼結構組成。拉桿和拉桿連接件主要有拉桿桿體、拉桿連接緊固器、拉桿鉸接頭、拉桿端頭墊板、拉桿螺栓等。錨桿可以采用拉桿桿體通過拉桿連接緊固器連接形成，也可以采用粗鋼筋通過鋼筋連接器連接形成。錨桿可以采用單根錨桿，也可以采用幾根錨桿形成一束錨桿。拉桿、錨桿可以向生產商采購，或由生產商根據工程需要提供設計和供貨。?

錨碇板采用預制鋼筋混凝土板式結構或梁板式結構。梁板式結構是在板式結構的基礎上增加受力梁。錨桿錨碇頭部采用灌漿形成，比如灌注砂漿、水泥漿、化學材料等灌漿材料。?

重力式擋土結構的錨碇方式有三種：錨碇方式一，在墻身后面的填料內設置錨碇板，通過拉桿連接重力式擋土結構和錨碇板實現錨碇；錨碇方式二，通過拉桿連接兩側背對背的重力式擋土結構實現錨固；錨碇方式三，通過錨碇在填料和地基中的錨桿連接重力式擋土結構實現錨碇。?

錨碇系統，包括拉桿的高程、斜度和大小、錨碇板的高程等方面，可以根據工程特點、受力情況、施?工條件等因素綜合考慮擇優選擇。?

扶壁有單肋扶壁、雙肋扶壁、多肋扶壁，基本結構形似，僅僅是一個扶壁的肋板數量不同，說明書附圖以雙肋板的扶壁為代表繪制。?

一個沉箱的縱向隔倉列數、橫向隔倉列數根據工程特點、受力情況、施工條件等因素綜合考慮擇優確定，一般為1～6列。說明書附圖以縱向隔倉3列、橫向隔倉3列的沉箱為代表繪制。?

港口工程中的空心方塊，結構形式和形狀與沉箱結構一樣，僅僅空心方塊尺度和體積比沉箱小，在很多情況下，空心方塊被稱為“小沉箱”，說明書中將港口工程中的“空心方塊”納入“沉箱”進行描述和說明。?