[實用新型]自吸式油缸防傾裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020510367.5
• 申請日: 2010-08-31
• 公開（公告）號: CN201801331U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王憲國;劉亞軍;吳航;李淑敏
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧撫挖重工機械股份有限公司
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88
• 代理公司: 撫順宏達專利代理有限責任公司 21102
• 代理人: 田哲

一、技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種大噸位液壓式履帶起重機塔式工況中使用的自吸式油缸防傾裝置。

二、背景技術(shù)

現(xiàn)行履帶起重機的塔式工況防傾，主要是采用機械彈簧式防傾裝置，其結(jié)構(gòu)是將一定長度的彈簧置于一導(dǎo)桿上，導(dǎo)桿一端與后撐架連接，另一端置于防傾桿內(nèi)，通過壓縮彈簧來實現(xiàn)履帶起重機的塔式工況的防傾。上述防傾裝置，由于工藝制造等原因，彈簧多數(shù)為多節(jié)組成，此種結(jié)構(gòu)不但安裝很不方便，而且防傾效果不好。特別是上述防傾裝置應(yīng)用于大噸位履帶起重機塔式工況時，其不足顯得更為突出。為找到一種更好的解決方案，研制一種大噸位履帶起重機塔式工況使用的防傾裝置成為了公關(guān)的課題。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種大噸位履帶起重機塔式工況使用的自吸式油缸防傾裝置，以解決背景技術(shù)中防傾效果差，安裝不方便、調(diào)整困難的不足。

本實用新型由油缸和控制油缸的液壓系統(tǒng)構(gòu)成。所述的液壓系統(tǒng)包括油箱、過濾器、進油單向閥、出油單向閥、截止閥、溢流閥以及快換接頭；上述液壓系統(tǒng)通過快換接頭7.2分別連接到油缸7.1的大、小腔上，實現(xiàn)了油缸的自吸式防傾功能。所述液壓系統(tǒng)的管路是這樣連接的：在與油缸大腔連接的管路上，進油單項閥、截止閥與溢流閥并聯(lián)后與快換接頭串聯(lián)并與油缸大腔連通；在與油缸小腔連接的管路上，由進油單項閥和回油單項閥并聯(lián)后與快換接頭串聯(lián)并與油缸小腔連通；進油單項閥控制油缸的小腔進油，回油單項閥控制油缸的小腔出油，回油單項閥的出油端并聯(lián)接于油缸大腔的進油油路上；油箱里的液壓油通過過濾器過濾后提供給各管路，溢流閥的出油管路接油箱。將由上述液壓系統(tǒng)控制的油缸缸體端(大腔)鉸接在起重機主臂的上端，油缸的缸桿外露端與起重機的防傾桿連接，油箱安裝在主臂上，這樣就能實現(xiàn)本實用新型發(fā)明目的。

由上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型設(shè)計了合理、優(yōu)化、可實現(xiàn)自吸式油缸防傾功能的液壓系統(tǒng)，用這個液壓系統(tǒng)控制的防傾裝置不但安裝容易，調(diào)整方便，而且能在大噸位履帶起重機塔式工況起臂時，使后撐架有效的工作并防傾，防傾效果好。

四、附圖說明

圖1為本實用新型安裝在大噸位液壓式履帶起重機塔式工況中的使用狀態(tài)示意圖。

圖2為圖1的I部放大圖。

圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型的液壓系統(tǒng)原理圖。

圖5為本實用新型在大噸位液壓式履帶起重機塔式工況中的安裝過程示意圖。

五、具體實施方式

如圖1、圖2、圖5所示，采用本實用新型的大噸位液壓式履帶起重機塔式工況時包括主臂6、副臂5、后拉板1、防傾桿2、后撐架3、前撐架4以及自吸式油缸防傾裝置7，自吸式油缸防傾裝置7通過防傾桿2支撐后撐架3以防后傾。如圖3、圖4所示，自吸式油缸防傾裝置7由油缸7.1和控制油缸的液壓系統(tǒng)構(gòu)成。所述的液壓系統(tǒng)由七升的油箱7.7、溢流閥7.4、截止閥7.3和兩個進油單向閥7.5、一個回油單向閥7.8、過濾器7.6以及快換接頭7.2組成。在油缸7.1大腔的油路上，進油單項閥7.5、截止閥7.3與溢流閥7.4并聯(lián)后與快換接頭7.2串聯(lián)且與油缸7.1大腔連通。其中進油單項閥7.5的另一端與過濾器7.6串聯(lián)后接油箱7.7；該單項閥7.5的安裝方向?qū)τ谟透状笄恢荒苓M油，不能回油。截止閥7.3的另一端與過濾器7.6串聯(lián)后與油箱7.7連通。溢流閥7.4的另一端與油箱7.7連通。在油缸7.1小腔的油路上，進油單項閥7.5和回油單項閥7.8并聯(lián)后與快換接頭7.2串聯(lián)且與油缸7.1小腔相通。進、出油單向閥安裝方向相反，一個相對油缸7.1小腔進油，另一個為回油。油缸7.1小腔回油的出油單項閥7.8的另一端并聯(lián)在油缸7.1大腔的進油單項閥7.5和溢流閥7.4之間的油路上。油缸7.1小腔的進油單項閥7.5的進油端通過過濾器7.6串聯(lián)和油箱連通。上述液壓系統(tǒng)通過管路用快換接頭7.2分別連接到油缸7.1的大小腔上。所述的油缸7.1大腔的液壓油壓力應(yīng)始終小于溢流閥7.4的額定壓力，即可實現(xiàn)油缸7.1的自吸功能。為防止機械損傷，所述油缸7.1的缸桿外露端套裝有防護套7.9。油箱7.7安裝在主臂上。