[實用新型]一種變速箱同步器

有效

• 申請號: 201020508222.1
• 申請日: 2010-08-30
• 公開（公告）號: CN201866205U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 趙孝生
• 申請（專利權）人: 趙孝生
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種變速箱同步器，尤其是一種應用于運輸載重車上的變速箱同步器。?

背景技術的?

汽車變速箱用同步器，主要有鎖銷式或鎖環式兩種。鎖環式同步器同步齒環與接合齒錐形表面摩擦副同步掛檔，由于在高速運轉換擋的過程中，同步環與錐體之間在高溫的條件下長期摩擦，容易造成錐形表面的早期磨損，使其成為易損件，增加了使用維修成本。?

發明內容

本實用新型提供了一種變速箱同步器，它將原銅基材料內、外同步錐環改進為鋼基材料結構，并在內、外同步錐環摩擦副表面上粘接碳纖維，使其更加耐磨損，耐高溫，有效地防止燒蝕及早期磨損，提高產品的使用性能，延長了產品的使用壽命。?

本實用新型采用了以下技術方案：一種變速箱同步器，它包括齒轂、齒套及摩擦系統，所述齒套套在齒轂上，所述齒轂內設有花鍵I；所述摩擦系統由接合齒和同步環組成，所述同步環由相配合的外錐形環及內錐形環組成，所述內、外錐形環內設有定位錐形環，所述內、外錐形環及定位錐形環摩擦副表面設有碳纖維，所述同步環通過定位錐形環與接合齒上定位孔聯接；所述接合齒內設有花鍵II，所述花鍵II、花鍵I上分別套有齒輪。?

所述齒轂和齒套采用鎖環式慣性同步結構；所述齒轂、齒套、接合齒、外錐形同步環及內錐形同步環的材料為合金鋼。?

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型一種變速箱同步器結構型式采用鎖環式齒轂、齒套配合，工藝性強。同步摩擦系統設置，具有摩擦力矩增大，具有換擋快捷，輕便、省油的特點。特別是在內、外錐環錐形摩擦副表面粘接碳纖維，使其更加耐磨損，耐高溫，具有長期穩定的摩擦系數，其產生的摩擦力矩也就處于長期穩定，有效地防止燒蝕，提高了產品的使用性能，延長了產?品使用壽命。同步環材料選用改進，節約成本。?

附圖說明

圖1為本實用新型摩擦系統的結構示意圖?

圖2為本實用新型齒轂及齒套的結構示意圖?

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種變速箱同步器，它包括齒轂1、齒套2及摩擦系統，所述齒套2采用鎖環式慣性同步結構套在齒轂1上，所述齒轂1內設有花鍵I?8。所述摩擦系統由接合齒3和同步環組成，所述同步環由相配合的外錐形環4及內錐形環5組成，外錐形環4及內錐形環5內設有定位錐形環6，所述外錐形環4、內錐形環5及定位錐形環6摩擦副表面設有碳纖維，所述同步環通過定位錐形環6與接合齒3上定位孔聯接。所述接合齒3內設有花鍵II?7，所述花鍵II?7、花鍵I?8上分別套有齒輪。所述齒轂1、齒套2、接合齒3、外錐形同步環4及內錐形同步環5的材料為合金鋼。?