[實用新型]礦車輪對

無效

• 申請號: 201020507301.0
• 申請日: 2010-08-27
• 公開（公告）號: CN201784413U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 唐土四
• 申請（專利權）人: 唐土四
• 主分類號: B60B37/04
• 分類號: B60B37/04;F16C33/82
• 代理公司: 長沙新裕知識產權代理有限公司 43210
• 代理人: 周躍仁

技術領域：

本實用新型涉及礦山運輸設備，具體是一種礦車輪對。

背景技術：

礦車是礦山采用的主要運輸設備，其中礦車輪對又是礦車的重要設備，目前采用的礦車輪對，一般結構較為復雜，軸承密封性能差，使用壽命低，維修量大，失效嚴重。其原因在礦車輪對的連接軸的兩端部設置了一個槽型大螺母和開口銷配合來鎖緊軸承，由于槽型大螺母上的開口槽與開口銷上孔的位置在裝配時，難以完全吻合，致使軸承的松緊程度難以達到最佳狀態，在使用過程中，由于輪轂轉動方向隨時變化，槽型大螺母容易發生松動，從而引起設備的失效；礦車輪對的外防塵蓋采用螺絲直接與輪轂固定連接，由于礦山軌道存在接口，在使用時對礦車輪對的振動作用大，，容易使外防塵蓋松動而發生脫落，而且外防塵蓋凸出輪轂的側面，在外力碰撞情況下，容易損壞外防塵蓋，也直接影響到礦車輪對的使用壽命。為了克服上述的技術缺陷，在中國專利上也公布了多種改進型的礦車輪對，如專利號95217769.2的《礦車閉式輪對》，就是采用軸肩卡圈來替代連接軸上的槽型大螺母，在軸承的另一端用密封圈套和密封圈封閉，這種礦車輪對改善連接軸和軸承的配合情況，也有較好的密封效果，但作為外防塵蓋的部分仍凸出輪轂側面，同樣容易發生損壞，使用效果不理想。

實用新型內容：

本實用新型的目的是一種結構簡單，制造成本低，便于維修，可以有效延長使用壽命的礦車輪對。

為了達到上述目的,?本礦車輪對包括一對輪轂和連接輪轂的連接軸，在連接軸的兩端設置軸承、內襯套與輪轂配合連接，在輪轂上設置有注油孔，注油孔出口對應內襯套，其特征在于：在輪轂的內側設置有內防塵蓋，內防塵蓋固定連接在輪轂上，在連接軸的端部設置軸承擋片、鎖片和鎖緊螺絲固定軸承，在輪轂的外側設置外防塵蓋，在外防塵蓋與輪轂之間設置有密封圈，設置在輪轂凹槽內的卡環固定外防塵蓋。?

在連接軸端部設置軸承擋片、鎖片以及與之配合鎖緊螺絲來鎖緊軸承，在裝配時可以輕松地使連接軸和軸承達到理想的配合狀態，克服現有技術中采用槽型大螺母，由于必須與開口銷的開口位置對應而難以達到理想的配合的缺陷，又由于鎖緊螺絲厚度較槽型大螺母厚度要小2-3CM，可以降低外防塵蓋的裝配高度，使外防塵蓋的頂面凹進輪轂外側2-3CM，采用這樣的結構后，可以保證軸承與連接軸之間的良好配好狀態，外防塵蓋凹進輪轂的外側，可以避免外力的損壞，而使落進異物損壞軸承，引起設備的失效；在輪轂凹槽內的卡環固定外防塵蓋，外防塵蓋與輪轂之間設置有密封圈，在輪轂內側直接固定連接內防塵蓋，可以保證在正常的工作狀態下，異物不能落進軸承和連接軸內，?結構更為簡單，而且維修方便。

附圖說明：

附圖1為本實用新型礦車輪對的半剖視結構示意圖。

圖中：1、輪轂，2、軸承，3、內防塵蓋，4、連接軸，5、內襯套，6、軸承擋片，7、鎖片，8、密封圈，9、鎖緊螺絲，10、外防塵蓋，11、卡環，12、注油孔，13、輪轂凹槽。?

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，但不構成對本實用新型的限制。

如圖所示的礦車輪對，包括一對輪轂1和連接輪轂的連接軸4，在連接軸4的兩端設置軸承2、內襯套5與輪轂1配合連接，在輪轂1上設置有注油孔12，注油孔12出口對應內襯套5，在輪轂1的內側設置有內防塵蓋3，內防塵蓋3固定連接在輪轂1上，在連接軸4的端部設置軸承擋片6、鎖片7和鎖緊螺絲9固定軸承2，鎖緊螺絲固定連接在連接軸4上，鎖緊螺絲數量為2-3個，在輪轂1的外側設置外防塵蓋10，外防塵蓋10的頂面凹進輪轂1的外側面2-3CM,在外防塵蓋10與輪轂1之間設置有密封圈8，設置在輪轂凹槽13內的卡環12固定外防塵蓋。?