[實用新型]車鈴與變速器的組合結構

無效

• 申請號: 201020507291.0
• 申請日: 2010-08-26
• 公開（公告）號: CN201784743U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 許永基
• 申請（專利權）人: 泰癸車業有限公司
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00;B62K23/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張碩

技術領域

本實用新型涉及一種車鈴與變速器的組合結構，特別是涉及一種車鈴與變速器的組合結構，其使車鈴、變速器呈上下組合一體，而得車鈴不占用把手桿空間的功效。

背景技術

現有的自行車車鈴、變速器組合結構，皆呈圖1、圖2所示，為一變速器4鎖合于把手桿1，車鈴2則設成具有束環3而束合于把手桿1，形成車鈴2、變速器4并排組合于把手桿1。上述的結構，存在有下列缺點：

(1)車鈴2、變速器4在把手桿1各占用一位置空間，而把手桿1的長度并不長，常需再組裝“飲水瓶架”、“照明燈”、“行動電話架”，故會有把手桿空間不夠用的問題。

(2)車鈴2底部必需設有“束環3”，構造較復雜，因而成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車鈴與變速器的組合結構，其使車鈴組合于把手桿時，不占用把手桿的空間。

為達到上述目的，本實用新型提供一種車鈴與變速器的組合結構，其設成變速器鎖合于把手桿，車鈴設成組合于變速器上，形成車鈴與變速器上下組合一體的結構。

上述的車鈴與變速器的組合結構中，該變速器上面具有螺孔，車鈴設成具有貫穿底部的通孔，并設一螺栓穿組車鈴的通孔、及鎖合于變速器的螺孔，形成車鈴組合于變速器之上，而得車鈴不占用把手桿空間的功效。

由于采取以上技術方案，本實用新型主要為：變速器設有螺孔，車鈴設有螺栓而可鎖合于變速器的螺孔，形成車鈴組合于變速器上，因此可得車鈴結構簡化降低成本、車鈴不占用把手桿空間的功效。

通過上述的結構，可得下列功效、優點：

(1)車鈴不占用把手桿的位置空間，讓把手桿有更多空間供組裝其它配件。

(2)車鈴底部不需像現有車鈴需有束環，因此可使得構造簡化而降低成本。

(3)車鈴組合于變速器上面，離握把近，可使得方便手指撥動發聲。

附圖說明

圖1為現有技術的立體圖。

圖2為現有技術的車鈴構造圖。

圖3為本實用新型的立體分解圖。

圖4為本實用新型的組合立體圖。

主要元件符號說明：

1把手桿????????5螺孔

2、10車鈴??????11通孔

3束環??????????12螺栓

4變速器

具體實施方式

請參閱圖3、圖4、設成變速器4鎖合于把手桿1，變速器上面具有螺孔5，車鈴10設成具有貫穿底部的通孔11，并設一螺栓12穿組車鈴10的通孔11、及鎖合于變速器4的螺孔5，形成車鈴10組合于變速器4的上面。

另，本實用新型也可采用粘膠輔助將車鈴粘固于變速器上呈上下組合一體，這屬于本實用新型的技術范疇之內。

通過上述的結構，可得下列功效、優點：

(1)如圖4所示，車鈴10不占用把手桿1的位置空間，讓把手桿1有更多空間供組裝其它配件。

(2)如圖3所示，車鈴10底部不需像現有車鈴2需有束環3，因此可使得構造簡化而降低成本。

(3)車鈴10組合于變速器4上面，離握把近，可使得方便手指撥動發聲。

綜上所述，本實用新型的結構，確實具有極佳實用性與增進功效。