[實用新型]垃圾車車廂后門自動啟閉裝置

無效

• 申請號: 201020507072.2
• 申請日: 2010-08-24
• 公開（公告）號: CN201864260U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 尉俊;董曉軍;姚俊娟;王世剛;馮亮
• 申請（專利權）人: 杭州恒康專用車輛制造有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平;劉延鴻

技術領域

本實用新型涉及一種能夠將垃圾車車廂后門自動打開置車廂頂部的垃圾車車廂后門自動啟閉裝置，屬垃圾車車廂生產制造技術領域。

背景技術

CN2601980Y、名稱為“垃圾轉運車垃圾箱后門裝置”。它包括裝于垃圾轉運車上的垃圾箱，在該垃圾箱上設置液壓油缸和連接臂，其中液壓油缸活塞桿端與連接臂一端鉸接，連接臂另一端與垃圾箱后門固接，其連接臂與后門連接形狀為叉形，后門與垃圾箱體結合面設有密封條；在連接臂上還設有一鉸支點，該鉸支點上設有銷軸，連接臂通過銷軸與固定于垃圾箱上的滑槽連接。其不足之處：1、在后門啟閉過程中，銷軸在滑槽內來回滑動，銷軸很容易磨損，一旦銷軸磨損就會影響到銷軸的強度，最終有可能斷裂，不僅影響后門的啟閉，而且會有一定的危險；2、后門的開啟和關閉都需要進過兩個步驟：其一是連接臂滑移至滑槽端點，其二是連接臂旋轉，即先使后門脫離垃圾箱，再進行旋轉，因此后門的啟閉速度慢，垃圾的裝載和卸載效率低；3、后門開啟時的旋轉半徑太大，開啟后后門位置太高，因此在一些縱向空間較小的地方后門無法打開，該種垃圾車垃圾箱的使用范圍受限制。

實用新型內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，設計一種不易損壞、啟閉速度快、使用范圍廣的垃圾轉運車車廂后門自動啟閉裝置。

設計方案：為了實現上述目的，本實用新型做了如下的設計：1、垃圾轉運車車廂后門的左右兩端鉸接有主動擺臂和從動擺臂，主動擺臂和從動擺臂鉸接在垃圾轉運車車廂上，而且主動擺臂在從動擺臂的下方的設計，是本實用新型的技術特征之一。這樣做的目的在于：一是由于主動擺臂旋轉時能夠帶動垃圾轉運車車廂后門旋轉，實現垃圾轉運車車廂后門的自動啟閉；二是由于從動擺臂在主動擺臂的上方，從動擺臂對垃圾轉運車車廂后門的旋轉具有導向的作用，使垃圾轉運車車廂后門能夠順利地旋轉至垃圾轉運車車廂上方；三是由于垃圾轉運車車廂后門旋轉的半徑小，垃圾轉運車車廂后門的啟閉受縱向空間的限制小。2、在垃圾轉運車車廂后門關閉時，主動擺臂和從動擺臂都向右下方傾斜的設計，是本實用新型的技術特征之二。這樣做的目的在于：當開啟垃圾轉運車車廂后門時，主動擺臂逆時針旋轉至水平位置的過程中，由于主動擺臂和從動擺臂與垃圾轉運車車廂后門的連接點到兩擺臂旋轉中心的水平距離變大，因此垃圾轉運車車廂后門脫離垃圾轉運車車廂，實現了垃圾轉運車車廂后門脫離垃圾轉運車車廂卸貨口和垃圾轉運車車廂后門旋轉能夠同時進行，提高了啟閉速度。3、主動擺臂呈直角三角形，中間為加強筋的設計，是本實用新型的技術特征之三，這樣做的目的在于：一是由于將主動擺臂的短直角邊作為驅動邊，當短直角邊與另一邊呈直角時，短直角邊產生的力矩最大，因此啟閉垃圾轉運車車廂后門更省力；二是由于主動擺臂需要承擔較大的力，加強筋大大提高了主動擺臂的強度，是主動擺臂的強度滿足要求。

技術方案：垃圾轉運車車廂后門自動啟閉裝置，它包括垃圾轉運車車廂后門(6)，所述垃圾轉運車車廂后門(6)的左右兩端鉸接有主動擺臂(5)和從動擺臂(4)，主動擺臂(5)和從動擺臂(4)鉸接在垃圾轉運車車廂(1)上，主動擺臂(5)的另一端與油缸(3)相連，主動擺臂(5)呈直角三角形，中間為加強筋。

本實用新型與背景技術相比，一是結構合理，不易出現故障；二是啟閉速度快；三是不受場地空間限制，使用范圍廣。

附圖說明

圖1是垃圾轉運車車廂后門自動啟閉裝置的主視結構和啟閉示意圖。

圖2是圖1的左視結構圖。

圖3是圖1的右視結構圖。

具體實施方式