[實用新型]一種電動三輪車車架

有效

• 申請號: 201020505951.1
• 申請日: 2010-08-26
• 公開（公告）號: CN201872843U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 武清緒;許永亮;田養振
• 申請（專利權）人: 河南豐收新能源車輛有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩;常桂鳳

技術領域

本實用新型涉及一種以電動機為動力源的電動三輪載貨車，特別涉及一種新型電動三輪車車架。

背景技術

電動三輪車具有的采用優質直流電動機，運行噪音小，使用壽命長，體積小等優點，使其在我國有著廣闊的市場前景。目前市場上的電動三輪車車架結構復雜、焊口多、強度低，造型不美觀，容易從主梁前端斷裂。容易造成車架整體強度低，整車安全性能低，而更換新車架又造成人力物力及資金的浪費。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型提供一種新型電動三輪車車架，其結構強度高，結構簡單，利于大批量生產。

本實用新型的技術方案是：一種新型電動三輪車車架，包括主梁，所述的主梁上連接有副梁和圓弧梁，所述的主梁經過三次折彎而成，圓弧梁經兩次折彎形成U字形。

所述的主梁和副梁各為二根，主梁和副梁前端經前連接管連接在一起，主梁和副梁后端經后立管、后連接管連接在一起；圓弧梁經前立管、中連接管、后連接管與主梁和副梁連接成一整體。

本實用新型的主梁經三次折彎后，不但減少三處焊口而且造型美觀，主梁與副梁前端經前連接管連接在一起，后端經后立管和后連接管與圓弧梁連接成一整體；圓弧梁經兩次折彎，形成U字形，不但減少兩處焊口而且造型美觀，圓弧梁由前立管、中連接管、后立管和后連接管與副梁和主梁連接在一起。這樣形成在車架前部主梁和副梁同時受力，車架前部強度大，而車架后部由圓弧梁、主梁和副梁三梁同時受力，強度更大。這樣不但能大大增強車架強度，而且結構簡單，美觀大方，利于大批量生產。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1中所示，本實用新型的二根主梁2由鋼管經過三次折彎而成，二根主梁2通過前連接管1、后連接管7焊接在一起，二根副梁4的后端由角鋼焊接在一起，二根副梁4之間焊接有橫襯，二根副梁4的前端與前連接管1焊接在一起，二根副梁4的后端通過二個后立管6與后連接管7焊接在一起；圓弧梁8經兩次折彎，形成U字形，圓弧梁8的后端焊接有直管，圓弧梁8的中部與后連接管7的兩端焊接在一起，圓弧梁8的前端通過二個前立管3與二根副梁4焊接在一起，圓弧梁8同時又通過二個中連接管5與二根主梁2焊接在一起，使主梁2、副梁4、圓弧梁8連接成一整體。這樣的結構使車架前部主梁2和副梁4同時受力，車架前部強度大，而車架后部由圓弧梁8、主梁2和副梁4三梁同時受力，強度更大。這樣不但能大大強度車架強度，而且結構簡單，美觀大方，利于大批量生產。