[實用新型]一種加工火車車輪輪餅的專用刀具

無效

• 申請號: 201020504759.0
• 申請日: 2010-08-19
• 公開（公告）號: CN201815672U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 賈建陵
• 申請（專利權）人: 銅陵晨曦鐵路電子機械有限責任公司
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種刀具，特別涉及一種加工火車車輪輪餅的專用刀具。

背景技術

在生產鐵路車輛時，車輪輪孔及車軸軸徑的加工是個保證鐵路安全運輸的一道關鍵的工序，而且也是個瓶頸工序。車輪內孔和車軸軸徑加工完成后需要進行過盈配合壓裝，這對車輪內孔和車軸軸徑的加工要求很高。一是配合公差要求為Φ0.21/0.19，公差尺寸很小；二是對車輪內孔的形位公差和表面粗糙度都有很高的要求，此外，對車輪內孔的上過渡圓弧(R5)和下過渡圓弧(R3)的加工也有一定的要求，由于車輪內孔的加工相對比較困難，所以在傳統的加工工藝中是用車軸軸徑來滿足車輪內孔的要求，即先將內孔按不確定尺寸加工好，然后根據實際測量的尺寸來加工車軸軸徑。

傳統的車輪內孔加工用刀具存在以下缺點：加工尺寸誤差大，表面粗糙度低，上、下過渡圓弧不標準，不能一次性加工完成，采用這種加工刀具導致生產效率低，配合質量差，退輪率高。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供了一種加工火車車輪輪餅的專用刀具，這種刀具結構簡單可靠、不用轉動刀架就可以完成精加工和粗加工，提高了精加工精度。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種加工火車車輪輪餅的專用刀具，包括刀桿，在所述的刀桿下部兩邊分別安裝一粗加工車刀和一精加工車刀；所述的粗加工車刀和精加工車刀通過壓刀螺絲和壓刀板固定在刀桿上；所述的粗加工車刀為矩形，精加工車刀為杯形。

本實用新型的有益效果是：結構簡單可靠、不用轉動刀架就可以完成粗加工和精加工，提高了精加工精度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型剖面圖。

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型，下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1和圖2所示，一種加工火車車輪輪餅的專用刀具，包括刀桿1，在刀桿1下部兩邊分別安裝一粗加工車刀2和一精加工車刀5，粗加工車刀2和精加工車刀5通過壓刀螺絲4和壓刀板3固定在刀桿1上，粗加工車刀2為矩形，精加工車刀5為杯形。

工作時，首先將工件放置在刀臺上，用粗加工車刀2對其進行粗加工，當粗加工完成后，通過數控系統控制工作臺正轉或反轉，使精加工車刀5對工件進行加工，這樣不用轉動刀架就可以完成精加工和粗加工，提高了精加工精度。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。