[實(shí)用新型]一種液罐車防波板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020503591.1
• 申請日: 2010-08-15
• 公開（公告）號: CN201745979U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永彬;耿齊發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號: B65D90/52
• 分類號: B65D90/52
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型主要涉及液罐車領(lǐng)域，尤其涉及一種液罐車防波板。

背景技術(shù)：

液罐車內(nèi)部設(shè)置的防波板，具有對罐內(nèi)介質(zhì)起到緩沖作用。傳統(tǒng)的防波板兩側(cè)未開孔，罐體側(cè)翻時(shí)罐內(nèi)介質(zhì)無法放出。底部開有通液孔，但通液孔圓心靠下，易造成防波板底部與罐體焊接處開裂。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種液罐車防波板，它解決了罐體側(cè)翻時(shí)罐內(nèi)介質(zhì)無法放出的問題，且可防止防波板底部與罐體焊接處開裂。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種液罐車防波板，包括有與液罐體截面形狀匹配的防波板體，防波板體上開有人孔，其特征在于：防波板體的上端開有通氣孔，防波板體的兩側(cè)分別開有側(cè)孔，防波板體的底部開有通液孔，通液孔的圓心距離防波板體底邊的距離為120-140mm。

一種液罐車防波板，其特征在于：通液孔的圓心距離防波板體底邊的距離為130mm。

本實(shí)用新型在防波板兩側(cè)各設(shè)置直徑110mm的側(cè)孔，底部設(shè)置半徑150mm的通液孔，圓心距離防波板底側(cè)130mm左右，在保證流量的同時(shí)減小了防波板底部斷開的距離，即加長了防波板與罐體的焊接距離。同時(shí)在防波板中間偏左或偏右位置設(shè)置直徑為500mm的人孔，方便人員檢修通過，防波板頂部設(shè)置直徑110mm的通氣孔，方便加料及卸料時(shí)通氣。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型在防波板兩側(cè)增加了直徑110的通氣孔，防止罐體側(cè)翻時(shí)罐內(nèi)危險(xiǎn)介質(zhì)無法放出造成惡性事故。同時(shí)將底部開孔位置上移，加長了底部焊縫長度，增加了防波板與罐體焊接的整體強(qiáng)度。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

一種液罐車防波板，包括有與液罐體截面形狀匹配的防波板體1，防波板體1上開有人孔2，防波板體1的上端開有通氣孔3，防波板體1的兩側(cè)分別開有側(cè)4孔，防波板體1的底部開有通液孔5，通液孔5的圓心距離防波板體1底邊的距離為130mm。