[實(shí)用新型]風(fēng)速計(jì)的葉片組安裝結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020502461.6
• 申請(qǐng)日: 2010-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201804018U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林東昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林東昌
• 主分類號(hào): G01P5/06
• 分類號(hào): G01P5/06
• 代理公司: 長(zhǎng)春市吉利專利事務(wù)所 22206
• 代理人: 張紹嚴(yán);王大珠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械類，特別涉及一種風(fēng)速計(jì)的葉片組安裝結(jié)構(gòu)，尤指一種用來(lái)測(cè)知風(fēng)速?gòu)?qiáng)度的風(fēng)速計(jì)中的用以受風(fēng)旋轉(zhuǎn)的葉片組安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

一般常見(jiàn)的風(fēng)速計(jì)葉片組的結(jié)構(gòu)形態(tài)大至如美國(guó)第US6,257,074B1號(hào)專利案所揭示，此所見(jiàn)的風(fēng)速計(jì)的特點(diǎn)都在于葉片組的安裝結(jié)構(gòu)上，而各專利所訴求的安裝結(jié)構(gòu)乍看之下似乎極為類似，但卻各有其獨(dú)特及差異之處，主要原因是因?yàn)榇朔N風(fēng)速計(jì)葉片組的基本結(jié)構(gòu)極為簡(jiǎn)單，因此容易讓人產(chǎn)生類似的錯(cuò)覺(jué)，而實(shí)際上各案在葉片組的安裝結(jié)構(gòu)上有其不同之處，如本實(shí)用新型葉片組的安裝結(jié)構(gòu)與前述的專利案的結(jié)構(gòu)看似雷同，但實(shí)有差異之處。

本實(shí)用新型葉片組的安裝結(jié)構(gòu)與前述的專利案雖有類似基本組件結(jié)構(gòu)，但該專利案所運(yùn)用的組件手段扔稍顯復(fù)雜，實(shí)有改進(jìn)的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)速計(jì)的葉片組安裝結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有風(fēng)速計(jì)的葉片組安裝結(jié)構(gòu)的組裝手段稍顯復(fù)雜的問(wèn)題。

本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)包括，在風(fēng)速計(jì)本體上設(shè)有一具有扣合凹槽的容置槽間以接合葉片組，而葉片組是由上蓋體、下蓋體套組一設(shè)有軸桿的葉片所組成，在上蓋體相對(duì)兩側(cè)面皆設(shè)有一具有扣合凸點(diǎn)的扣合片，另于側(cè)面三角相對(duì)位置上皆設(shè)一卡扣槽，于下蓋體側(cè)面三角相對(duì)位置上皆設(shè)一具有卡勾的卡扣片，另于相對(duì)兩側(cè)面皆設(shè)有一缺口槽，并于缺口槽下方中央處設(shè)一定位凸塊；

該葉片組是由一具有扣合片及卡扣槽的上蓋體與一具有卡扣片及缺口槽的下蓋體套組一葉片而成，其特點(diǎn)是，在下蓋體的卡扣片頂端設(shè)有卡勾以與上蓋體的卡扣槽勾扣而結(jié)合成一體，而上蓋體的扣合片置于下蓋體的缺口槽內(nèi)并設(shè)有一扣合凸點(diǎn)，以此扣合片得與風(fēng)速計(jì)的容置槽間的扣合凹槽形成扣合，使葉片組得以極為簡(jiǎn)易的方式便能牢固的接合于風(fēng)速計(jì)上。

其中風(fēng)速計(jì)本體的容置槽間內(nèi)的相對(duì)兩側(cè)皆設(shè)具有一定位溝槽，而扣合凹槽設(shè)于定位溝槽下方且為較大面積且較深。

其中的葉片設(shè)有軸桿，并以軸桿接設(shè)于上蓋體與下蓋體之間而成可旋轉(zhuǎn)形態(tài)。用此結(jié)構(gòu)使得葉片組能以更為簡(jiǎn)易的方式牢固的接合于風(fēng)速計(jì)本體上，以節(jié)省組裝的工時(shí)，進(jìn)而降低其制造成本。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：使葉片組得以極為簡(jiǎn)易的方式便能牢固的接合于風(fēng)速計(jì)本體上，以節(jié)省組裝的工時(shí)，進(jìn)而降低其制造成本。

附圖說(shuō)明

圖1風(fēng)速計(jì)外觀示意圖

圖2葉片組與風(fēng)速計(jì)分解圖。

圖3葉片組的上蓋體頂視圖。

圖4葉片組分解的正面視圖。

圖5葉片組分解的左側(cè)面視圖。

圖6葉片組分解的右側(cè)面視圖。

圖7葉片組組裝完成的頂視圖。

圖8葉片組組裝完成的一側(cè)視圖。

圖9葉片組組裝完成的剖面圖。

圖10葉片組與風(fēng)速計(jì)本體組裝完成圖。

圖11葉片組與風(fēng)速計(jì)本體組裝完成的剖面圖。

具體實(shí)施方式

如附圖1及附圖2所示，本實(shí)用新型的風(fēng)速計(jì)本體(10)上設(shè)有一容置槽間(11)，在容置槽間(11)的相對(duì)兩側(cè)皆設(shè)具有一定位溝槽(12)，并于定位溝槽(12)下方形成一較大面積且較深的扣合凹槽(13)的以接合葉片組(20)，再如附圖2至附圖9所示，該葉片組(20)是由上蓋體(21)、下蓋體(22)與一設(shè)有軸桿(231)的葉片(23)所組成，于上蓋體(21)相對(duì)兩側(cè)面皆設(shè)有一具有扣合凸點(diǎn)(213)的扣合片(211)，另于側(cè)面三角相對(duì)位置上皆設(shè)一卡扣槽(212)，于下蓋體(22)側(cè)面三角相對(duì)位置上皆設(shè)一具有卡勾(2211)的卡扣片(221)，另于相對(duì)兩側(cè)面皆設(shè)有一缺口槽(222)，并于缺口槽(222)下方中央處設(shè)一定位凸塊(223)；該葉片組(20)的葉片(23)以軸桿(231)接設(shè)于上蓋體(21)與下蓋體(22)之間并成可旋轉(zhuǎn)形態(tài)，將上蓋體(21)與下蓋體(22)組接，利用下蓋體(22)的卡扣片(221)頂端的卡勾(2211)以與上蓋體(21)的卡扣槽(212)勾扣而結(jié)合成一體，而上蓋體(21)的扣合片(211)置于下蓋體(22)的缺口槽(222)內(nèi)而形成具有彈性形態(tài)，當(dāng)將葉片組(20)與風(fēng)速計(jì)本體(10)組接時(shí)，利用缺口槽(222)下方的定位凸塊(223)由容置槽間(11)的定位溝槽(12)置入，使葉片組(20)能順勢(shì)置于容置槽間(11)內(nèi)，藉由扣合片(211)上的扣合凸點(diǎn)(213)與扣合凹槽(13)形成扣合，使葉片組(20)得以極為簡(jiǎn)易的方式便能牢固的接合于風(fēng)速計(jì)本體(10)上，以節(jié)省組裝的工時(shí)，進(jìn)而降低其制造成本。