[實(shí)用新型]掛車升降式牽引銷板結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020502247.0
• 申請(qǐng)日: 2010-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201769635U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳威;孫加龍;楊杏花;張寶;朱玉寧;馬業(yè)松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60D1/07
• 分類號(hào): B60D1/07;B60D1/24
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種掛車升降式牽引銷板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

通常的半掛車牽引銷板離地高度是根據(jù)某一個(gè)牽引車牽引座空載高度而設(shè)計(jì)的一個(gè)固定的高度，導(dǎo)致一臺(tái)半掛車只能與相同牽引座空載高度的牽引車相連掛，限制了半掛車的連掛通用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種掛車升降式牽引銷板結(jié)構(gòu)，可以與在一定范圍內(nèi)的牽引座空載高度的牽引車相連掛。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種掛車升降式牽引銷板結(jié)構(gòu)，包括有主、副牽引銷板，其特征在于：所述的主牽引銷板上固定焊接有數(shù)個(gè)立柱，所述的副牽引銷板上設(shè)有數(shù)個(gè)孔，每個(gè)孔的周邊分別固定焊接有立柱套；所述的副牽引銷板與車架本體固定焊接為一體，且位于所述主牽引銷板的正上方；所述主牽引銷板上的數(shù)個(gè)立柱分別穿過(guò)所述副牽引銷板上的數(shù)個(gè)孔和立柱套，并沿立柱套上、下移動(dòng)。

所述的掛車升降式牽引銷板結(jié)構(gòu)，其特征在于：當(dāng)副牽引銷板隨車架本體抬升到不同高度時(shí)，所述主、副牽引銷板之間墊有不用厚度的木塊。

本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下：

牽引銷板分為主牽引銷板和副牽引銷板，主牽引銷板上焊四根立柱，副牽引銷板上開(kāi)有四個(gè)孔，四根立柱正好可以穿過(guò)副牽引銷板上的四個(gè)孔，副牽引銷板與車架本體焊接成一體，車架本體上在副牽引銷板的四個(gè)孔處設(shè)有四個(gè)立柱套，立柱可以沿著立柱套上下移動(dòng)，根據(jù)需要，在主、副牽引銷板之間墊有不同厚度的木塊，使得牽引銷板可以定位在不同的高度，從而達(dá)到半掛車可以與并不同牽引座空載高的的牽引車相連掛的效果。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增加了半掛車連掛的通用性，可以與不同牽引座空載高度的牽引車相連掛，具有很好的實(shí)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型主、副牽引銷板之間墊有木塊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1、2，一種掛車升降式牽引銷板結(jié)構(gòu)，包括有主、副牽引銷板1、2，主牽引銷板1上固定焊接有數(shù)個(gè)立柱3，副牽引銷板2上設(shè)有數(shù)個(gè)孔，每個(gè)孔周邊分別固定焊接有立柱套4；副牽引銷板2與車架本體5固定焊接為一體，且位于主牽引銷板1的正上方；主牽引銷板1上的數(shù)個(gè)立柱3分別穿過(guò)副牽引銷板2上的數(shù)個(gè)孔和立柱套4，并沿立柱套4上、下移動(dòng)。

當(dāng)副牽引銷板2隨車架本體5抬升到不同高度時(shí)，主、副牽引銷板1、2之間墊有不用厚度的木塊6。