[實用新型]一種混凝土攪拌運輸車車架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020501941.0
• 申請日: 2010-08-15
• 公開（公告）號: CN201769891U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉偉;耿齊發(fā);唐迪;趙志鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型主要涉及混凝土攪拌運輸車，尤其涉及一種混凝土攪拌運輸車車架。

背景技術(shù)：

混凝土攪拌運輸車承載質(zhì)量較大，在使用一段時間后，易發(fā)生副梁開裂或斷裂等問題，嚴重影響混凝土攪拌運輸車的正常安全使用。需要對其車架結(jié)構(gòu)進行改進。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型目的就是為了彌補已有技術(shù)的缺陷，提供一種混凝土攪拌運輸車車架，它解決了副梁開裂、斷裂等問題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了售后服務(wù)維修費用，創(chuàng)造了最佳經(jīng)濟效益。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種混凝土攪拌運輸車車架，包括有車架體，車架體包括有兩側(cè)的橫梁，橫梁之間固定連接有副梁，車架體尾部設(shè)置有拉臂，其特征在于：車架尾部的副梁的前側(cè)壁與橫梁之間固定連接有斜撐桿，其后側(cè)壁與拉臂之間固定連接有大臂斜拉撐桿；橫梁中間部位的外側(cè)壁上固定有加固板。

一種混凝土攪拌運輸車車架，其特征在于：所述加固板上設(shè)有一排通孔，所述加固板通過塞焊方式焊接在橫梁的外側(cè)壁上。

一種混凝土攪拌運輸車車架，其特征在于：所述斜撐桿和大臂斜拉撐桿均為矩形管，且矩形管均斜拉布置，矩形管長度方向平面均成水平。

所述矩形管尺寸為140×80×8。

本實用新型的優(yōu)點是：

本實用新型使混凝土攪拌運輸車副梁結(jié)構(gòu)強度、抗扭曲能力和剪切能力均得到提高，提高了混凝土攪拌運輸車的質(zhì)量，減少了售后服務(wù)維修費用，創(chuàng)造了最佳經(jīng)濟效益。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式：

一種混凝土攪拌運輸車車架，包括有車架體，車架體包括有兩側(cè)的橫梁1，橫梁1之間固定連接有副梁2，車架體尾部設(shè)置有拉臂3，車架尾部的副梁2的前側(cè)壁與橫梁1之間固定連接有斜撐桿4，其后側(cè)壁與拉臂3之間固定連接有大臂斜拉撐桿5；橫梁1中間部位的外側(cè)壁上固定有加固板6。所述加固板6上設(shè)有一排通孔，所述加固板6通過塞焊方式焊接在橫梁的外側(cè)壁上。所述斜撐桿4和大臂斜拉撐桿5均為矩形管，且矩形管均斜拉布置，矩形管長度方向平面均成水平。