[實用新型]油氣分離結構

有效

• 申請號: 201020501778.8
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN201768460U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 李桂花;戴賀明;趙磊;李季;祖國東;王瑞;徐揚
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安發動機(集團)有限公司
• 主分類號: B01D46/24
• 分類號: B01D46/24;B01D19/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型涉及一種油氣分離結構。

背景技術

油氣分離裝置把工作過的滑油中的氣體分離出來，以降低滑油中氣體的含量，從而保證潤滑系統安全可靠地工作。一般潤滑系統所采用的油氣分離器主要有三種類型：(1)動壓式油氣分離器；(2)離心機式油氣分離器；(3)平板式油氣分離器。其中平板式最簡單，它利用滑油以薄層流過平板或孔隙式濾網時氣泡破裂使空氣從滑油中逸出，而使油氣分離。顯然在滑油黏度較大及氣泡直徑較小時分離效果較差，且當滑油量較大時，需要較大的平板。動壓式油氣分離器是利用液體旋轉離心力來進行油氣的分離，在摩擦阻力大、液體旋轉角速度下降快的情況下，分離效果較差。離心機式油氣分離器比較常用，其工作原理是利用離心力場將油液中的未溶氣體分離出來。但是離心式油氣分離裝置受轉子轉速、轉子直徑、轉子的軸向長度和油氣在轉子內的軸向流速的影響，效率低下，分離效果不明顯，并且占用空間大。其中與轉子轉速、轉子外徑的平方成正比，轉速越高、外徑越大，其產生的離心力場越大，分離能力越強；轉子軸向長度越長，流速越小，則油霧質點在通風器內停留時間越長，其分離效果越好。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種兼容上述幾種類型的油氣分離器優點的結構，即不僅結構簡單，而且油氣分離效果明顯。

本實用新型的技術方案是，結構包括殼體、濾網、堵蓋，所述的殼體上設置有油路，油路端口安裝有濾網，所述的濾網通過帶有孔的堵蓋固定。所述的濾網為以金屬網卷成的濾網。

本實用新型的技術方將內部將平板式油氣分離器的簡單平板改為以金屬網卷成的濾網填充，當滑油以一定流速流過時撞在金屬網上，從而使氣泡破裂逸出而達到除氣的目的。實用新型采用了將平板式油氣分離器的簡單平板改為以金屬網卷成的濾網，這樣提高了氣泡破裂的幾率，從而提高了油氣分離的效果，結構十分簡單，同時油氣分離的效果明顯。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型包括殼體、濾網、堵蓋，所述的殼體上設置有油路，油路端口安裝有濾網，所述的濾網通過帶有孔的堵蓋固定。所述的濾網2為以金屬網卷成的濾網。